Spur 1 Gemeinschaftsforum

Nach meinem Umzug soll im Keller eine Anlage nach Vorbild der württembergischen Schmalspurbahnen entstehen. Da das Angebot im Original schon nicht umfangreich war, zwei Dampf-und eine Diesellok, ist es im Modell auch nicht gerade besser. Auch bei den Wagen setzt sich dies fort. Ein Lichtblick sind die Rollböcke. Hiermit besteht die Möglichkeit vollspurige Wagen einzusetzen. Rollböcke gibt es aktuell von KM1 und mit Glück auch noch von Dingler.
Zur Umsetzung der Fahrzeuge wird dann eine Rollbockgrube benötigt. Diese ist bei der Firma Feld-Großbahn zu kaufen. Erworben habe ich das Grundmodell plus ein Erweiterungselement. Diese Anlage ist dann ausreichend für drei Rollbockpaare. Hier der komplette Bausatz

Der Aufbau der Grube erfolg auf einer Sperrholzplatte. Das ermöglicht ein Verschieben der Grube bei der Planung. Die Teile sind passgenau und können mit ein wenig Kleber fixiert werden

nach dem beizen erfolgt der Einbau der Gleise. Dann ist die Festlegung des genauen Standpunktes für das automatische Entkuppeln festzulegen

so der Entkuppler ist ausgerichtet, jetzt gehts ans Einschottern. Der Bahnarbeiter wirft noch einen kurzen Blick über die Grubenwand

Es steht ein Raum ca 5 X 5 m zurVerfügung. Es soll eine feste Anlage werden. Bahnhof mit Rollbockgrube, Stückgutübergabe und Betriebsmitteilübergabe. Ein kleiner Lokschuppen mit Bekohlung soll auch noch dazu.

Zum Abschluss der Rollbockgrube noch das gute Stück eingeschottert, die Ränder der Sperrholzplatte sind absichtlich noch nicht weiter gestaltet um später einen fließenden Übergang zu bekommen. Zum Ankuppeln der Rollböcke folgendes: Bisher habe ich diese nur von Dinger, von KM1 bereits bestellt und bezahlt, sollten also die Tage noch kommen, abkuppeln an der richtigen Stelle klappt hervorragend. Auf dem Weg zurück springt der runde Kupplungskopf öfter über den Stift am andere Rollbock, hier muß ich noch nacharbeiten oder eine andere Lösung finden. Ich will aber abwarten bis die Teile von KM1 gekommen sind, vielleicht ist das ja nur ein Problem bei den Dingler Böcken.

Als nächstes kommt die Stückgutübergabe (wenn KM1 die Schienen liefert) oder Betriebsmittelübergabe dran. Bei letzterer bin ich noch auf der Suche nach einem Fahrgestell für den Schmalspurtransportwagen. Der Versuch diesen bei Fine Art Engineering zu beschaffen schlug fehl. Der Wagen wird wegen fehlender Nachfrage nicht gebaut. Bleibt mir nur der Selbstbau wie seinerzeit die DRG: altes Länderbahnfahrwerk mit Schienen verstehen und fertig ist der Wagen. Die Suche nach einem passenden Fahrwerk habe ich schon begonnen.

Schönes Wochenende

Axel

War mal bei spur1info nachzulesen. https://spur1info.com/nachrichtenleser/i…ngineering.html