Liebe E1nser,
meine zu stellen Fragen möchte ich richten an jemand die technische Kenntnis hat von der Läutewerkausstattung zu DRG Dampflokomotiven in der zwanziger und dreißiger Jahren des voriges Jahrhundert:
Wann und welche Lokomotiven sind ausgestattet worden mit einer Glocke?
War das Einsatzbereich der Lokomotive das Kriterium, z.B. Strecke- oder Schiebelokomotive?
Oder Maximalgeschwindigkeit der Lokomotive?
Ich frage dies weil ich auf der
Bestellliste der BR 94 von KM1 die einzige DRG Ausführung kein Glocke hat, was ich übrigens zweifellos als richtig glaube.
Doch davor habe ich nämlich (offensichtlich falsch) gedacht dass die letzte etwa hundert Lokomotiven ab Werk sowieso mit Pressluft bediente Glocken Bauart Knorr ausgestattet wären.
Wer könnte mir über diese Sache mehr erzählen? Besten Dank im Voraus.
Grüße,
Arnold