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Hallo Steen,
die Abdeckunge geben nicht den originalen Innenraum der Vorbild-Lokomotiven wieder.
Kann ja auch gar nicht sein, da man bei manchen Fenstern durch die Lok durch schauen kann und weil sie viel zu nah am Fenster sind.
Das Original hat ja auf jeder Seite einen durchgehenden Seitengang.
Zu den Farben habe ich mich im DB-Museum Koblenz schlau gemacht.
Dort wurde mir gesagt, dass die Lokomotiven der BR 218 bei Ablieferung innen in Hellelfenbein (RAL 1015) lackiert waren (Maschinenräume und Führerstände!!!).
Wichtige Handräder und Stellhebel in den Maschinenräumen können dabei schon in rot, schwarz oder gelb lackiert sein.
Wenn man das mag.
Mir gefallen diese Abdeckungen nicht.
Verwende lieber einen schwarzmatten Karton der auf Abstand hinter den Fenstern fixiert ist.
Alternative wäre, die Maschinenräume um die Fenster herum original nachzubauen...
... um eine Maschinenraumbeleuchtung realisieren zu können.
Vielleicht mal, falls ich den Ruhestand erreichen sollte.
Solange tuts mir aber der Karton.
Gruß basti
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »210 001-4« (25. Januar 2017, 11:41)
Hallo Steen,
das ist eine gute Idee!
Eventuell die Seitenflächen der Verlängerungen für die Blenden (Kasten) nach innen dann in einer dunklen, matten Farbe lackieren.
Allerdings muss man dann vorher noch die Platinen in der Lok weiter nach innen versetzen.
Was man bei einer Weinroten 218'er vorher auch noch machen sollte:
zwischen die Fensterscheiben und dem roten Innengehäuse ein dünne, feste Folie schieben und die inneren Fensterrahmen auch in Hellelfenbein lackieren (danach die Folien wieder entfernen).
Bei den Beigen Loks kann man sich das sparen, weil das Beige und das Hellelfenbein sich farblich sehr ähnlich sind.
Übrigens, welche Innenfarbe die Loks in den Epochen 5-6 bekommen haben weiß ich nicht genau. Das müsste man nochmal erfragen.
Viel Erfolg und
viele Grüße vom basti
P.S.:
falls Du anschließend noch weitere Verbesserungen im Außenbereich Deines Modells vornehmen möchtest,
kann ich Dir hierzu gerne noch einige Tipps geben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spur1dk« (25. Januar 2017, 23:42)
Hallo Steen,
was soll denn das sein?
index.php?page=Attachment&attachmentID=38230
Die Dampfheizkupplung ist bei der BR 218 völlig fehl am Platze - die Lok hat gar keinen Heizkessel, sondern eine elektrische Heizung!
Viele Grüße aus dem Norden (-D-)
Thomas
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