Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Rekolok«

Alain

Zitat von »Rekolok«

Nachdem die NEM-Weichen angekommen waren wurden sie rundum begutachtet.
Schöne Weichen, bis auf einige Details (verschachtelte Rippenplatten gerade abgeschnitten und nicht wie beim Vorbild verzahnt, Kleberspuren am Herzstück) gut verarbeitet.
Also Erwartungen soweit erfüllt.

Die anfängliche Freude wurde aber bei den ersten Probefahrten rasch getrübt.
KISS 01 und Wagen mit Märklinräder laufen ungestört über die Weihen.
Neuere Fahrzeuge wie KISS 95, KM-1 50 und 01.5 und Wagen mit niedrige Spurkränze (Nolte, Dingler, MBW), machten einen deutlichen "Kniefall" im Herzstück.

Nachdem ich, nach Rücksprache mit Herrn Lehmann, den Knick in den Flügelschienen am Herzstück ca. 10mm zum Herzstück versetzt hatte, war das Ergebnis zwar besser - also weniger hineintauchen - aber immer noch unbefriedigend.
Dann gäbe es noch die Möglichkeit das Herzstück auszustopfen damit feinere Spurkränze nicht mehr hineinfallen. Im Ansatz nicht schlecht aber was dann mit mit den höheren Spurkränzen, die würden dann aufsteigen anstatt hineinzufallen.
Ich wollte eine Lösung, Weinerts "Mein Gleis" und PECO Finescale in Gedanken, wo sowohl klassische NEM und ähnliche Pizzaschneider rübergehen als auch von den feineren/neuzeitlichen Räder und wer weiss evt. Finescale reibungslos befahren werden können.

Weil das "Loch" im Herzstück, also der Abstand zwischen Flügelschiene und Spitze, immer noch zu groß war mussten neue Herzstücke gemacht werden.
Mit einigen selbstgebastelten Hilfsmittel und die Proxxon Microfräse war es relativ leicht die Schienen in 10° Winkel abzuschneiden.
Das gerade Gleis wurde zum Hauptfahrgleis deklariert und bekam also die Hauptspitze.
Haupt- und Nebenspitze wurden bearbeitet und geschliffen und anschliessend zusammengelötet.
Die Rillenweite im Herzstück verringerte sich von ursprünglich 3,2mm auf 2,4mm, die Lücke zwischen Spitze und Flügelschiene beträgt jetzt nur noch ca. 8mm (war ca. 24mm und nach dem "Umknicken" ca. 14mm).

Nach ein Bisschen rumexperimentieren habe ich dann den Schwellenrost der Weichen geteilt und zwar zwischen Herzstück und die Doppelschwelle. Das erleichtert die Arbeit ungemein und man hat mehr Bewegungsfreiheit bei der Demontage/Montage.

Jetzt fahren alle vorhandenen NEM-Spielarten, von Märklin bis Nolte, reibungslos und ohne "Kniefall" über die Weichen. Das Abrollverhalten ist einwandfrei und man merkt eigentlich nicht mehr daß eine Weiche überfahren wird.
Die Spurkranzhöhe ist jetzt unwichtig denn die Herzstücklücke wird sozusagen "überflogen" wie beim Original. Der Abstand ist klein genug damit die Lauffläche die Überseite erreicht ohne zwischen die Spitze und Flügelschiene runter zu donnern.

Die erste Bilderreihe zeigt das Ergebnis vom "Umknicken". Schon ca. 10mm gewonnen.



Ran ans Werk, neue Herzstücke entstehen:


Hier die beiden "Extremen", Nolte Fein-NEM und Märklin
Hatte ich noch vergessen: die beiden Herzstücken

Gleichzeitig habe ich die Doppelrippenplatten/Laschenkombination eingesetzt (demnächst bei hofmanns-modellbau).

Ist das jetzt die "Universalweiche"?
Vielleicht nicht aber bestimmt nicht weit verfehlt.
Kann diese Weiche mit Finescale befahren werden?
Kann ich nicht beantworten da ich (noch) kein FS-Fahrzeug habe, aber ich meine JA!
Dazu muß der Radlenker nach aussen versetzt werden damit das Rad nicht aufs Herzstück aufklettert. Die Rillenweite im Herzstück erlaubt einen Versatz von ca. 1,5mm damit auch NEM mit 40mm Radsatzinnenmaß die Weiche noch passieren können.

Bleibt nur noch eins: warum gibt es so ein Gleissystem nicht in Spur1?
Momentan gibt es nur das eine (NEM) oder das andere (FS).
Neuere Fahrzeuge rumpeln über NEM-Weichen. Bei Wagen kann man noch die Achsen austauschen aber bei Loks wird es ganz schön kostspielig wenn überhaupt.
Die Fahrzeuglieferanten experimentieren mit feineren Räder und fallen dabei öfters auf die Schnautze (MBW.....).
Während vor Allem die Loks immer feiner geworden sind, auch im Fahrwerksbereich, tritt wohl die Gleisfertigung auf der Stelle.


Also zum Schluss: Alle einen guten Rutsch!

Alain.

Zitat von »Rekolok«

Hi Andreas,

danke für die Tips!

Ganz fertig ist es noch nicht, die Spitze schwebt ja noch frei in der Luft. Die muss noch unterfuttert werden.
Abschrägen wird wohl nicht notwendig sein, da rumpelt jetzt schon nichts mehr, sonnst wird die Lücke ja auch wieder grösser.


Gruß,

Alain.