Spur 1 Gemeinschaftsforum

Die eine oder andere Spur 1_lok ist sicherlich nicht sehr viel teuer als das Ziehen von Schienenprofilen!
....und es gibt viele (hier), die nicht nur eine Lok haben!

Daher sehe ich das nicht als Problem an!


Gruß
Joachim

Das Profil selbst ist nicht das Problem! Die Mindestmenge verursacht hier wohl die kollektiven Bauchschmerzen!

Ich für meinen Teil würde das Profil als das geringste Problem ansehen. Das Werkzeug ist recht simpel und wenn das Profil einmal gefertigt wurde, hat man zunächst ausgesorgt.
Problematischer sehe ich halt das von mir genannte Drumherum!
- Man muss Ahnung von der Materie haben,
- man muss fit in der 3D-Konstruktion sein oder
- man muss in der Lage sein Urmodelle auf die altmodische Art herzustellen,
- man muss ein Komplettprogramm mit Zubehör anbieten,
- man muss entsprechendes Marketing betreiben,
- man muss Geld über haben,
- man muss ein bisschen verrückt sein bzw. das Risiko nicht scheuen,
- man muss Geduld haben,
- man muss Service bieten,
- und ganz wichtig: Man muss hinter der Sache stehen,

Das Schienenprofil ist da nur eine kleine Komponente!

Alternativ muss das Risiko nicht allein Getragen werden, sondern es könnten sich auch gleichgesinnte zusammenfinden, das Risiko auf mehrere Schultern verteilen und jeder bringt sich in irgendeiner Form ein.

Beim FREMO entstand (und entsteht) so in Spur 0 ein umfangreiches Gleissystem, welches von einer großen Anzahl der (FREMO-)Nuller mitgetragen wird.
Hier gab es aber auch einen sehr großen Leidensdruck! Es war nichts (vernünftiges) am Markt und die Nullen haben sich gerade neu zusammen gerafft.

In Spur 1 gab es bis vor Kurzem noch etwas auf dem Markt so dass hier - beim FREMO - schon vieles vorhanden ist. Das wird sich also in der Form wohl hier in nächster Zeit nicht wiederholen, wobei jedoch bei Neulingen, die nicht mehr auf Hosenträger oder S49-Gleis zurückgreifen können, der Leidensdruck umso höher ist. Hier ist jedoch noch keine "kritische Masse" vorhanden, die das Projekt angehen würde.

...aber wer weiß, was die Zeit bringt...

...aber es muss ja auch nicht immer vom FREMO ausgehen!


Gruß
Joachim

@Claudius

Ich glaube, Du machst Dir die Sache deutlich zu einfach ....

Was ist, wenn alles Vorhandene gar nicht veräußert werden soll ???
Es gibt ja auch Leute, die Ihre Projekte, jetzt bildlich gesprochen, mit ins Grab nehmen.

Einen Rechteinhaber gibt es übrigens nicht.
Das Vorbild kann in diesem Fall jeder nachbauen.

@alle
Ich sehe das übrigens so wie Joachim ...
Der Leidensdruck wird sich erst ganz allmählich aufbauen.
S49-Gleis wird in 2017 erst mal noch fleißig liefern.


Grüße
Michael

Hallo Ralf,

meine Infos sind anders.
Der 30.Nov. ist meines Wissens der Annahmeschluss für Bestellungen.
Die werden dann abgearbeitet solange Vorrat reicht.
Es ist aber anscheinend noch jede Menge einwandfreies Schienenprofil auf Lager.

Die Fertigung der Weichen war immer unbefriedigend, das wird jetzt sicher auch nicht besser, da gebe ich Dir Recht.

Na, mal sehn´was tatsächlich passiert und wie viele Leute tatsächlich noch etwas bekommen.

Für genaue Infos wäre aber eigentlich die Firma S49-Gleis zuständig.
Vielleicht einfach mal Marc Perk anrufen.


Grüße
Michael

Hallo Ralf,

ich denke genau da wird die Reise hingehen. Nachdem ich keinen Hersteller sehe, der das alleine stemmen kann oder will
wird man das Projekt S49 finanziell und arbeitstechnisch auf mehrere Schultern verteilen müssen.
Selbst für 2 Leute ist der Markt zu groß, das sahen wir ja speziell in der unbefriedigenden Liefersituation bei den Weichen.

In Zukunft soll voll allen Dingen die Lieferfähigkeit sichergestellt sein.
( Was helfen mir schöne Gleise, wenn ich auf lange Sicht keine Weichen bekomme? )
Die Preise sollten sichvielleicht an denen von S49-Gleis orientieren.


@Norman
Manche werden sich vielleicht nur mit Geld beteiligen, andere wieder handwerklich oder beratend.

@Berthold
Es geht eigentlich nicht unbedingt um Geld verleihen und Rendite,
sondern um eine Art Miteigentum an einer Firma.
Reich werden wird mit Modellbau niemand, das sollte im Vorfeld klar sein.
Ich sehe das Ganze eher als Selbsthilfeprojekt, d.h. die Investoren handeln auch aus Eigennutz,
weil sie selbst sicherstellen wollen, das ihre Anlage nicht halbfertig stehen bleibt.


Grüße
Michael

Ich tendiere eher in Richtung Miteigentum oder stiller Teilhaberschaft von wenigen Leuten mit größeren Summen.
Ist auch eine Frage des Verwaltungsaufwandes.
( Für klassisches crowdfunding mit Kleinbeträgen haben wir vermutlich zuwenig Kunden im S49 Bereich )
Es geht in erster Linie um die Vorfinanzierung des zu ziehenden Schienenprofils, sprich etwa 30000 €.
Für sein Engagement würden die Geldgeber als Sicherheit das Schienenprofil als Naturalie erhalten.

In Zukunft sollen Zungen- und Radlenkerprofil aus dem gleichen Material gefräst werden,
wie das S49-Profil

Grüße
MIchael