Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

Du fängst immer wieder ganz tolle Projekte an, und dann hört man leider nichts mehr darüber. Schade!
Was ist z.B. aus der kleinen Blechträger Brücke geworden, die Du so akribisch geplant hast??

Bin gespannt auf neue Nachrichten,
viele Grüße,
Claudius

Würde mich auch interessieren!!
Sieghard

hallo Michael,

mal wieder ein tolles Projekt....ich bin gerade mit etwas Größerem beschäftigt, sodass die Modellbahn aktuell mal wieder etwas zu kurz kommt, dennoch, Deine Beiträge sind es wirklich Wert hier immer mal rein zuschauen...



Gruß

Michael

Hallo Michael



Guter Start.
große Qualität.




Viele Gruß

Gabriele

Hallo Michael,

bin immer wieder fasziniert von der Gußqualität deiner Teile.
Aber vielleicht eine kleine Kritik: Diese Schmiernippel gab es erst ab etwa Ep. 4, üblich waren bei der Bahn an solchen Gelenken einfach nur Bohrungen, in die man Öl hineinträufelte.
Es ist aber klar einfacher den Schmiernippel abzufeilen und eine Bohrung anzudeuten als der umgekehrte Weg.

Gruß
Michael

Hallo zusammen,

nachdem sich mittlerweile weitere Originalteile in meinem Fundus befinden,
habe ich die Gelegenheit genutzt, am Vorsignal weiterzubauen.

Ziel war es ja von Anfang an, das Signal, wenn möglich, komplett maßstäblich
und in allen Teilen funktionsfähig aufzubauen.
Eine echte Herausforderung in 1:32 und eigentlich etwas für einen Uhrmacher.

Die Teile wurden in 3D konstruiert und ein einer speziellen Bronzelegierung gegossen.
Die Bohrungen sind größtenteils mitgegossen und werden dann mit Reibahlen mit Steigung 1:50 auf Fertigmaß gebracht.

Damit alle Teile leicht laufen, muß jedoch Grundlegendes beachtet werden.

1. Auflageflächen rotierender Teile müssen sehr fein geschliffen werden.
2. Scheinbar runde Drähte sind leider doch nicht so rund, wie gedacht. Als Ideal haben sich Kapillarröhrchen aus Messing herausgestellt, sowohl für Lagerbuchsen, als auch für Achsen.
3. Aufreiben von Lagerbohrungen mit konischen Reibahlen ist wenig zielführend. Die Teile würden unkontrolliert eiern. Also wurden alle Lagerungen zusätzlich gebuchst.
Die Kapillarröhrchen haben gerade ein Hunderstel Spiel ineinander.

Hier mal als erste Stellprobe der Antriebsträger mit montierter Seilscheibe.
Beide Teile wiegen im Original je etwa 30 Kilo.


Viele Grüße
Michael

...zu sehen...dass es weiter geht....

Ich bin begeistert von Deiner Präzision und der damit verbundenen Geduld, natürlich auch von dem zu erwarteten Endprodukt.....

Wenn es dann "demnächst" fertig ist....

Die Blende und die Lötungen gefallen mir ganz besonders....

LG

Michael

heute ging es wieder ein bisschen weiter mit meiner Feierabendbastelei ...

Ich hatte Sorge, ob der Antrieb weich genug läuft.
Bei 3D-Drucken sind die Oberfläche ja nicht so sauber und glatt, wie bei gefrästen Teilen.
Streng genommen könnte man die Steuerkurve auch aus deinem Gußteil herausfräsen. ( wie beim Original )
Die Sorge hat sich aber als unbegründet herausgestellt.

In den Fotos ist die untere Stellung des Antriebshebels ( = Vr1 ) und die obere Stellung ( =Vr0 ) gut erkennbar.
Der Hub beträgt etwa 3 mm.

In der Kulisse läuft im Original eine Rolle, die mit einem Nadellager versehen ist. Sowas geht in 1:32 natürlich nicht.
Im Prinzip ist der Antrieb jetzt fast fertig.

Vom Ende des Antriebshebels führt eine etwa 3 Meter lange Stange nach oben zum Kippgelenk der Vorsignalscheibe.
Von dort geht es mit einer Kardanstange wieder runter zur Blendensteuerung.

Grüße
Michael

Hallo Michael,

wie immer bei Dir, mehr geht nicht! Den anderen bleiben die Serienmodelle vorbehalten, die ja aber zum Glück auch einigermaßen vernünftig aussehen (natürlich nicht die aus G.)

...Wahnsinn! Dass sowas überhaupt machbar ist...

Mit höchstem Respekt
Thomas