Spur 1 Gemeinschaftsforum

Weil ich meine Loks gerne "individualisiere", ist jetzt die 50iger dran.

Am Ende der Dampflokzeit hatte das Bw Nossen ihre 50 1002-0 mit 01-Wagnerblechen versehen.
An sich falsch weil diese Blechen Wartungsklappen für die Pumpen haben und die Pumpen der 50iger sich nicht in Rauchkammernischen befinden.

Die Wagnerbleche wurden freundlicherweise von KISS beigesteuert.



Das schwierigste ist die Schräge am Umlaufblech anzupassen. Aus Papier wurde eine Lehre gemacht und rückseitig aufs Windleitblech übertragen.
Die kleine Proxxonfräse hat es aber gut gemeistert.

Die oberen Stützen habe ich abgelötet und anschliessend an der Position der Kesselstützen angepasst.
Dann sind die Löcher im Umlaufblech zu bohren und 1,4mm Gewinde zu schneiden damit die Wagnerbleche unten festgeschraubt werden können.

Die KISS-Wagnerbleche der 01 sind hinten völlig nackt. Die Nietbänder fehlen als auch die vorderen Befestigungsstreben und die prägen nun mal das "Gesicht" der Lok.
Das muss selbstverständlich noch komplettiert werden.

Die Beschriftung ist bestellt.

Wird verfolgt.

Gruß,

Alain.

Hallo in die Runde und insbesondere die DR-Fans,

es ist wieder was passiert mit de 50 1002, langsam aber sicher. Zuviele Baustellen gleichzeitig und zuwenig Zeit.

Die typischen Zutaten wurden weiter vervollständigt.

1. das Scheibenvorlaufrad, beigesteuert von KM-1 - danke Herr Krug!

2. die "Vordächer" für Lokführer und Heizer.

3. die Seilzüge zur Ackermänner.
Dazu musste ich erst die vorhandenen Sicherheitsventilen entfernen denn die lassen sich nicht drehen. Der Zughebel musste halt nach hinten zeigen.
Als Zugseil wurde ein dünner Draht, entwendet von der Kiss 01 denn der erwartet die gleiche Prozedur, in ein 1mm Messingrohr eingesteckt und in die Öse vom Achermannventil eingesteckt.


Die neuen Sicherheitstventilen mit Seilzügen Das "Heizer-Vordach"

Das letzte Kapittel ist dann die Aufwertung der Windleitbleche mit Nietbänder und Stützstreben.

Also, bis demnächst!

Gruß,

Alain.

Hallo in die Runde,

die plastische Chirurgie der Lokfront konnte jetzt auch abgeschlossen werden.

Windleitbleche innen mit Nietbänder versehen (danke nochmal Lutz fürs Ätzen!), Stützen oben und unten angebracht und die unteren Ecken abgeschrägt.
Was ich nicht gemacht habe, ist das markante Halbrundloch ins führerseitige Windleitblech oberhalb der Scharniere weil dann wohl zu sehr auffällt daß die Bleche viel zu dick sind.
Den "Zentralverschlußstern" habe ich Weiss gemacht, eine Zeit lang war der auch mal Rot bei 50 1002.
Die Stromleitung und Steckdose zum 3. Spitzenlicht fehlt noch, ist ja nur einen kleinen Eingriff wenn alle Teile vorhanden sind.

Aber sieht selbst, gut getroffen meine ich:




Allzeit gute Fahrt!

Alain.

Der meiniger Lokdoktor hatte wohl schon ein Feierabendbier zu viel wenn er den Blitz angebracht hat................