Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Arno,

was ist das blaue Gleis?

Zwei Gleise ist für mich i. O.
Das kurze Abstellgleis würde ich mit einer bogenweise schon in der Kurve beginnen.
Den Winkel der drehscheibengleise etwas vergrößern, dann passt der Schuppen näher an die Scheibe.
Willst du lieber im Kreis fahren, oder auch schön rangieren können?

Viele Grüße
Peter

Dann würde ich für die Schmalspur eher Dreischienengleise legen.
Oben schmal, irgendwo eine Weiche in das Hauptgleis und dann
weiter mit Dreischienengleis, so kommt mehr Spielspaß auf.

Viele Grüße
Peter

Hallo Arno,
Peter hat eben eine Frage gestellt, die sich jeder vor der Anlagenplanung stellen sollte: Will ich fahren oder rangieren? Denn wenn bei Dir (oder "Ihnen"? -will niemandem zu Nahe treten bleibe aber trotzdem erstmal beim Du und hoffe, das ist okay...) der Aufbauplatz eingeschränkt ist - wie bei vielen hier im Forum, bestimmt die Antwort auf die Frage den Gleisplan der Anlage.
Also:
Wenn Du lieber deinen Loks und Zügen beim Fahren zuschaust, ist der Gleisplan super. Dann würde ich mir eher Gedanken machen, wo ich Bahnhof oder Bahnsteig hinsetze, damit die Züge auch mal halten können.
Wenn Du eher Spaß an "Sägefahrten" hast, dann sollte die Anlage eher in die Richtung gehen, wie sie "Küsten-Tf" (siehe hier Forum "eine Rangieranglage soll entstehen") plant. Eine eingleisige Strecke mit Sackbahnhof mit vielen Gleisanschlüssen (Sägewerk, Kohlenhandlung, Rampe u.ä.), und am anderen Ende die Strecke ein (unterirdischer) Abstellbahnhof - da kann man ohne Ende rangieren (und muss es auch, weil nicht im Kreis gefahren werden kann).
Falls die Antwort auf die Frage irgendwo in der Mitte liegt, würde ich bei dem Gleisplan das zweite Oval entfernen, und auf dem gewonnenen Platz zusätzliche Abstellmöglichkeiten für Züge oder Wagen schaffen. Zudem sollte das Bw um 180 Grad gedreht werden und so näher an den Bahnhof (der oben links geplant ist?) heranrücken. So entsteht mehr Bewegungsraum in der Mitte das Zimmers und der Betrachter hat Bahnhof und Bw direkt im Blick - ohne sich umdrehen zu müssen. Da, wo jetzt das Bw liegt könnte ein Industrieanschuss für Abwechslung und Rangiermöglichkeit sorgen.
Ich hoffe, das hilft bei der weiteren Planung...
Viel Spaß beim Tüfteln!
Kai

Hallo,

da ich selbst dabei bin eine Anlage auf kleinen Raum 5,11 x 3,80 umzusetzen möchte ich mal meine Erfahrung teilen.

2 Ebenen auf deiner Größe gehen.
Aber! Man muss genau planen wo der Abgang nach unten und der Aufgang nach oben sein sollen.
Grundlegend geht eine Steigung von 2,5 Grad zum Betrieb von Loks mit ordentlichem Antrieb. Märklin BR 89 und V36 ohne Haftreifen fallen ggf. raus. Kiss und KM1 Maschine laufen meist ohne Probleme.
Ich habe bei meiner Anlage 2,3 Grad in den Kurven und bis zu 2,6 Grad in der Steigung. Mein V100 von KM1 und die Kiss 94 laufen ohne Murren.

Gleisplan vs. Landschaft
Weniger ist manchmal mehr. Schmalspur hatte ich auch mal geplant und wieder verworfen. War einfach zu viel (Gleis), was dann unnatürlich aussieht. Wollte dann 1e, was ich auch verworfen haben, weil der Platz bei mir nicht langt.
Grundlegend bin ich zum Schluss gekommen, dass mehr Landschaft als Gleis das Ganze zum Schluss mehr aufwertet und auch mehr Spaß bei zusehen bereitet.

Größe = Nur Rangieranlage?
Rangieren war mir zu wenig und wenn ich deinen Gleisplan anschaue, dann willst Du auch fahren. Richtig ist jedoch, was bereits andere geschrieben haben, setzt dir ein Motto. Ich haben Nebenbahn EP IIIb-4a gewählt.
Und lass dir Platz für Güterbahnhof und ggf. Personenbahnhof. Und... die brauchen Platz. Vieles kann man andeuten oder durch Halbrelief verschleiern aber halt nicht alles.

BW
Habe auch ein BW mit Drehscheibe gewollt. Würde ich heute nicht mehr machen. Braucht viel Platz. Im Endeffekt mehr als man auf Zeichnung und Planungen im ersten Moment erkennen kann. Würde heute nur noch einen 2 Gleisigen Lokschuppen mit Segmentdrehscheibe verbauen und einplanen.
Aber, nur ein Gedanke von mir, denn ... Drehscheibe 19m = 70cm Durchmesser. Mit Lokschuppen benötigt man ca. 120 - 150 cm vom Rand der Drehscheibe bis Ende des Schuppens. Und das sind Minimalwerte.

Wünsche Dir viel Spaß mit der Planung und dem Bau. Das macht fast mehr Spaß als das Fahren. Aber nur fast.

Viele Grüße

Marc

Meine ganz persönliche Meinung:
Weniger ist oft mehr. Vielleicht die blaue Strecke weglassen?
Man sollte, auch wenn es noch so weh tut, Luft nach hinten lassen, um ggf. einen kleinen Geländeanstieg mit einzuplanen.
Ja, der Radius soll so groß wie möglich sein....ist mir klar, aber lasst den Strecken Luft zum athmen....

Nichts sieht unrealistischer aus, als senkrechte Stützmauern. Die meisten stehen im so genannten "Leiteranstellwinkel" zum Gleis.
Das war zumindest in den Epochen 2-3 so. In jüngeren Epochen stehen natürlich auch Betonmauern senkrecht...ja.
Aber was sieht schöner aus?
Ein super Thema, da kann man sich tot diskutieren.
Frank

Hallo Arno,

schau mal bei den Mannheimern auf der Seite.
Andreas Besthorn hat da verschiedenes Material um Modulköpfe zu
fixieren.

ig Spur 1, www.ig1.de

Viele Grüße
Peter Hornschu