Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo!
Auch ich warte schon ungeduldig auf das Epoche 1 Elberfelder Modell. Noch nicht einmal die Rechnung ist eingetroffen........
Viele Grüße,
Fred

Betreff: Br55
Schreibe mal auf die schnelle meine Erfahrung vom Wochenende
Habe meine am Samstag bekommen,das hatte wunderbar gepaßt. Denn wir sind 3 Spur1er die sich an diesem Wochenende mit Ihren Modulen in einem großen Saal privat getroffen hatte. Dort konnte ich am Sonntag das Maschinchen mal so richtig einfahren. Mein persöhnlicher erster eindruck Optisch gut gelungen, fahrverhalten gut,gab nichts auszusetzen, Dampf entwicklung für mich Gut,kleiner Wemutstropfen hätte mir noch ne Dampffeife wie bei der 41 von Tante M.gewünscht dann wärs perfekt (für den Preis ) Bin zufrieden,die kleine hat fast meine 50 Kab weggeschoben,hatte mich beim Rangieren etwas verschätzt.

Eine wirklich schöne Maschine mit (nach meiner laienhaften Einschätzung) guten Fahreigenschaften und kraftvollem Sound.

Einziger Wermutstropfen: Obwohl auf der KM1-Webpage als Epoche IIIb mit Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beschrieben, ist die BR55 3648 des Bw Nürnberg nur mit zwei Laternen bestückt. Herr Krug hat mir versichert, das sei vorbildgerecht für diese Maschine - aber offen gesagt ging es mir nicht um diese spezifische Beschilderung (die ist schnell geändert), sondern um die Ausführung an sich. Und "Umtausch" hat auch nicht funktioniert, weil bei KM1 völlig ausverkauft.

Beste Grüsse
Siegfried

Hallo Leute ,
hier mal die 55 als preußische G8.1 von Km1 !
Gruß Otto

Hallo Spur1 er
Habe nun etwas mehr Zeit über die 55 zu berichten. Module wieder alle verstaut,Wagen in Vitrinen,mich bischen erholt nach dem Stress der 3 Tage beim Privaten Modultreffen. Wie schon kurz berichtet Lok eingefahren,teils mit bis zu 16 Wagen am Haken.Lok fuhr sicher über alle Weichen. Der Führestand ist Klasse nachgebildet. Schön auch die beleuchtete Feuerbüchse u.das heben und senken der Feuerbüchsentür.Die Kohle im Tender ist etwas wenig,muß ja nicht immer bis oben voll sein,laut Beschreibung beiligend Kohlebeute zum selber nach füllen.Lag bei mir nicht bei ,werde mich mal mit Km1 in verbindung setzten. Habe mal paar Aufnahmen auf meiner Kelleranlage von der Lok gemacht.
Gruß RAG 1957

Hallo!
Hier ein paar Fotos von meiner G8.1.







Eine sehr schöne Maschine. Die Detaillierung ist ziemlich gut, das Glutbett und die Feuerbüchsentür sehr gelungen. Das Fahrverhalten habe ich noch nicht ausführlich überprüft, ist aber wohl gleich wie in Beitrag 6 beschrieben.
Nicht so gelungen ist der Sound. Es fehlt die Glocke, obwohl diese Version und andere deutlich eine haben. Die Pfeife klingt eher nach einer Hupe. Der Sound "Kurvenquietschen" ist auf F22 versteckt, wo man ihn im Betrieb kaum findet. Mal sehen was andere dazu sagen.

Viele Grüße,
Daniel

Ich finde den nicht ganz gefüllten Tender super.


Gruß,
Jens

Zitat von »Schnauferle«

dann wäre es hinten aber auch nicht so sauber

Die ganze Lok wäre nicht so sauber.

Hallo zusammen,

ich habe mein Exemplar vorgestern bekommen und heute zur ersten Probefahrt geschickt.

Positiv:
Tolle Optik. Da hat KM1 (bzw. vorher schon Rainer Herrmann ?) einen super Job gemacht. Wirklich eine wunderschöne Lok. Ob nun alle Maße, Leitungen usw. absolut vorbildgerecht sind, vermag ich nicht zu sagen, da ich nicht zu den "Nietenzählern" gehöre. Aber für mich ist sie unübertroffen schön. Und paßt wunderbar auch zu kleineren Anlagen.
Sehr seidige Fahreigenschaften incl. der Langsam- und Rangiereigenschaften, klasse Dampfentwicklung aus dem Schornstein und den Zylindern.

Nicht ganz so schön:
Der Kohlebeutel, der eigentlich dabei sein sollte, war zumindest bei meinem Exemplar nicht dabei.
Wenn man den Stecker zwischen Lok und Tender nicht ganz penibel zusammensteckt, gibt's Stromaussetzer mit ruckeligem Fahrverhalten. Da geht's wirklich um Bruchteile von einem Millimeter. Ich habe 4 Anläufe gebraucht, bis die Lok endlich ohne Aussetzer lief (hatte das übrigens auch schon bei anderen KM1-Tenderloks, und - die Gleise waren frisch gereinigt).
Der Sound ist ganz in Ordnung, haut einen aber auch nicht vom Hocker. Da bekamen wir schon Besseres von KM1. Und er kommt so eindeutig von "hinten" aus dem Tender, daß die Illusion einer echten Dampflok ein bißchen darunter leidet. Kann man die Lautsprecher bei Neukonstruktionen nicht endlich mal in die Lok verlegen ? Mir ist allerdings auch klar, daß dies aus Platzgründen sicher nicht ganz einfach sein dürfte.
Und warum legt man für das Lokpersonal immer noch einen Gutschein bei und nicht gleich die Figuren selbst ? Für mich absolut unverständlich. Das erfordert wieder unnötige Korrespondenz und/oder erneute Besuche auf Messen - aber möglicherweise ist dies aus Marketinggründen ja auch genauso beabsichtigt ?

Fazit: das Letztgenannte ist natürlich Jammern auf sehr hohem Niveau und soll das Geschaffene in keiner Weise schmälern, muß bei objektiver Würdigung aber auch gesagt werden dürfen. Auf alle Fälle ist Demjenigen nicht mehr zu helfen, der von dieser Lok nicht begeistert ist.

Zum Schluß noch ein erstes Foto meines Exemplars.

Beste Grüße und viel Spaß mit Eurer 55-er,
Peter

Hallo zusammen,
ich finde die Möglichkeit der individuellen Ergänzung der Kohlen super - dann fahren nicht alle Loks wie gerade aus dem BW gekommen.
Sehr vorbildgerecht!
Meint

Von 1 bis 2 Metern Abstand bekommt man bei der kurzen Lok nicht mehr so genau heraus wo der Lautsprecher montiert ist.

Zu den Lautsprecher in den Kessel ist klar das da nur ein recht kleiner rein passt. Die 8cm im Tender bieten da doch schon ein bisschen mehr „bass“.


Die BR 44 hat ein Füllvolumen von ca. 150 Liter pro Zylinder wie soll man das Physikalisch mit knapp 25q/cm bewegter Fläche hinbekommen?

MfG