Spur 1 Gemeinschaftsforum

Manchmal lohnt es sich, im Presse-Bereich zu stöbern:

Zitat aus Pressemitteilung KM1 :
"So entwickelt das Unternehmen zur Zeit mit Hochdruck
eine neue kompakte Klauenkupplung für Spur 1-Fahrzeuge, die auf
einem zierlichen Kupplungskopf ohne Seitenspiel basiert. Der
Kupplungsvorgang kann dadurch bereits beim Durchfahren von
Bögen ab 1020 mm Gleisradius eingeleitet werden. Zudem wird die
Kupplung sogar voll für den Schubbetrieb geeignet sein und dank
einer bei Kurvenfahrten ausschwenkenden Kinematik verkürzt sich
der Wagenabstand bei Geradeausfahrt deutlich. Ein erster Prototyp
der neuen Kupplung wurde bereits auf der Spielwarenmesse in
Nürnberg vorgestellt."

Hört sich ja höchst interessant an.
Hat in Nürnberg jemand das Dingens gesichtet?

Einfache Antwort:
-Nein_!
Gruss: Andreas Horn

...aber im neuen 012-Magazin ist im Teil mit der Messe-Berichterstattung eine Abbildung der Kupplung zu sehen. Erinnert ein wenig an die Lenz-Konstruktion in Spur Null. Angeblich sollen neue Loks bei KM.1 nur noch mit dieser Kupplung ausgerüstet werden. Na ja, ich bleibe bis auf Weiteres bei der Schraubenkupplung. Die "Neue" ist auch eher bei Schnellzugwagen interessant, wo das Kuppeln schnell zur heillosen Pinzetten-Pfriemelei wird...

Gruß, Hans

Hallo Einser,
auch ich habe mir schon Gedanken über die neue KM-1 Kupplung gemacht. Vermutlich wird jede Kupplung auch einen Kupplungshaken haben, d.h. im gekuppelten Zustand liegen dann zwei Haken über die Kupplungsbügel. Werde ich diese Verbindung dann mit meinen Märklin Entkupplern trennen können? Ich glaube nein, denn wenn der eine Haken geöffnet wird, greift der zweite Haken noch und wenn der zweite Haken geöffnet wird, greift der erste Haken schon wieder ein!
Warten wir es ab.
MfG
Uwe Berndsen