Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Oliver,

leider verselbständigen sich solche Threads immer wieder derart, dass unsachlich und tendenziell Stellung bezogen wird, die persönliche Sichtweise ungefiltert und oft auch mit ungebührlichem Tonfall vorgetragen wird. Dabei geht es dann oftmals nicht mehr um die Sache an sich sondern um Allgemeinplätze oder pauschale Aussagen - positiv oder negativ. Ich bin da - ganz persönlich und ohne Anspruch darauf, dass andere meine Meinung teilen müssen - der Meinung, auf so was sehr gern verzichten zu können. Sachliche Kritik und auch Hinweise auf Fehler oder zumindest Unstimmigkeiten nützen der Allgemeinheit aber sehr wohl, denn sie weisen auf diese Dinge hin und der ambitionierte Modellbahner kann dann darauf mit Umbau/Superung reagieren. Das kann er sogar, ohne ein Fass aufzumachen

Daher möchte ich hier noch einmal darauf hinweisen, dass es an sich nicht um eine Qualitätsdiskussion der MBW-Produkte - schon gar nicht um Dispute über das wirklich gute Preis-Leistungsverhältnis (Stichwort Preis-Wert) - ging, sondern um wirklich unaufwändig zu ändernde Dinge wie falsche Schriftarten und fehlerhafte Logos. Es sollte meiner unmaßgeblichen Meinung nach möglich und auch erwünscht sein, darüber sachlich und ohne übergroße Emotionen hier zu diskutieren.

Ich danke allen Lesern meines Beitrages für die Aufmerksamkeit!

Danke Herr Elze,

aber ich erwarte auch von den angesprochenen Käufern der Waren von MBW, dass solche Anfeindungen von Personen unterbleiben.
Aber auch da dürften Sie ja voll bei mir sein.


PS: dieser Beitrag ist komplett Ironiefrei, falls mich unbedingt jemand falsch verstehen möchte ...

Hallo Lullus,

da bin ich doch auch bei Dir: Es ist selbstverständlich das Beste, wenn der Hersteller die Fehler bei der nächsten Produktion beseitigt (und da ist bei MBW ja auch einiges zu verzeichnen). Aber wenn das fehlerhafte Modell schon ausgeliefert ist, dann muss man im Zweifelsfall selbst etwas daran machen... Bei einer Lok für mehrere tausend Euronen kann man auch von den Herstellern in Sachen nachträgliche Beseitigung von Fehlern bei ausgelieferten Modellen mehr erwarten als bei den preiswerten Wagenmodellen. Die zurückzurufen und die Beschriftungen zu ändern ist m.E. nicht zu verlangen, das würde jede Kalkulation sprengen. Außerdem hat das bisher auch beispielsweise bei Märklin niemand verlangt. Wer mit dem Mangel partout nicht leben kann, darf den Wagen aber sicherlich zurückgeben.

Hallochen,

Ok..das hier ist gemütlich..aber jetzt ein konstruktiver Vorschlag meinerseits;

Nun dürfen wir uns freuen (!!?) auf dem Tbis 870/871 die MBW angekündigt hat. Jetzt meine Frage:
Was erwarten wir von ein Wagen der etwa €170,00 kosten soll??


Einige Tipps;

Farbe, Kupplungen, Fahrwerk, Verpackung, Beschriftung Usw.Usw.

Wenn wir Herr Elze / MBW ein Wünschzettel vorlegen, wäre das vielleicht hilfreich.
Vielleicht kann auf einige Sachen gespart werden, und an für uns wichtige Sachen etwas mehr wert gelegt werden.

Wenn Spezialisten Ihren Fachkenntnissen mit MBW teilen möchten, wäre das natürlich auch hilfreich!

Nachher kommentar haben ist verständlich aber zu spät! Also los damit!


Michiel

Es scheint hier im Forum einige Leute zu geben, die tatsächlich ne Menge Fachwissen über einzelne Themenbereiche wie Beschriftung und spezifische Details an Wagen usw. haben.

Ich habe mir die Wagen gekauft, weil sie einfach gefallen und ich nicht über so ein Fachwissen verfüge.

Wie wäre es, da Herr Elze seine Planungen für neue Fahrzeuge sehr früh ankündigt, wenn die Spezialisten sich mit ihm kurzschließen, um die für sie wichtigen Details mit ihm zusammen ausarbeiten.

Damit wären doch alle etwas glücklicher und das Geschrei ist mit Sicherheit auch nicht so groß.

Gruß Dirk

Hallo,

die Idee ist sehr gut, sinnvoll wäre hier der Start eines neuen Themas.
Siehe Ba 869, die wohl ziemlich alleine die Epoche 6 erlebt hat.

Hi Frank,

Achte auch extra auf die Pufferplatten; eckige Kanten statt abgerundete, und auch die Bolzenimitaten könnten etwas schärfer sein.
Auch die Doppelschaken möchte ich noch ein Tick feiner...

Die Rangierertritten verdienen auch extra achtung....diese lassen sich nicht einfach austauschen mit Messingpendanten
Wenn Herr Diener auch an dieses Projekt mitarbeitet, kommt es was beschiftungen angeht doch noch gut


Aber.....die Zeichnungen sorgen jetzt schon für eine Unmenge Vorfreude! Viel Erfolg in China!

Michiel

Zitat von »ospizio«

Warum habe diese Leute nicht in Sinsheim mit Herrn Elze diskutiert??

Hallo Wolfgang,

dieser Vorwurf wird immer wieder gern gemacht. Nicht jeder Spur1er kommt alljährlich nach Sinsheim und selbst wenn ist fraglich, ob man sich in eine Reihe stellen will und wenn man endlich dran ist, mit einer Lupe die Handmuster untersuchen will ...?!

Vernünftig wäre es wenn die Hersteller auf ihren Internetseiten ein Füllhorn von detailierten Bildern ihrer Handmuster einstellen, sodass dann auch wirklich JEDER seinen Senf vorher Kund tun kann. Und natürlich Kommentare, dass dies und jenes noch bis um Serienmuster verändert werden wird.

Internet hat (fast) jeder. Und wer es nicht hat, kann auch hier keinen Unmut äußern


Viele Grüße,

Kalle

Hallo,

vorab wurde in Dortmund und Sinsheim gesprochen, Dortmund war der Seitenträger wegen zu dünn/Stabilität das Thema,
Änderung wurde durchgeführt,
in Sinsheim sprach ich mit dem "Herrn mit Schnurrbart" bezüglich der Schlußscheibenhalter wegen "Loch drin", er
sagte mir dort, daß das nicht neu konstruiert würde weil zu teuer--wurde aber glücklicherweise doch geändert, die
jetzt anderen Halter haben einen Schlitz bekommen, den man leicht durchbohren kann.

Die angesprochenen Beschriftungen lagen zu dem Zeitpunkt nicht vor.
Mein Fazit , die Wagen sind prima geworden.
Wenn mir die Aufschriften nicht gefallen, so werde ich sie ändern können...
Die Achse mit dem Horizontalausgleich habe ich im Auge, die sinkt ab und zu mal leicht nach unten ,sie wird dann
wieder hochkomplimentiert.
------------
2 Beispiele aus der "hochpreisigeren " Wagenwelt :
a) Ba 442 aus Nordwest Baden-Würtemberg fuhren gerne 3 beinig- - oder die Bremsumsteller waren doppelt/falsch gesetzt
b) Messingwagen aus dem nordwestlichen Mittelgebirge habe noch nie die DIN`nen 1451 gesehen

(was mich wundert sind Hobbykollegen, die diese Wagen unter Listenpreis verkaufen, obwohl die Modelle doch zahlenmässig begrenzt sind)

Guten Tag,

vor ein paar Monaten wurde hier über die gewählte Schrifttypographie an den Hbis Wagen diskutiert.
Dafür gibt sicher für den Regelfall immer eine Norm. Aber manchmal liegt die Realität auch außerhalb dieser Norm.
Ich habe diese Beschriftung heute bei der Arbeit im Bahnhof Göttingen vorgefunden und mal dokumentiert.
Links die Abweichung, rechts die Norm.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

dass heutzutage die Anschriften keiner typographischen Vorgabe mehr entsprechen ist unbestritten – allerdings werden auch heute m.W. an Güterwagen keine Schriften mit Serifen wie Times o.ä. verwendet.

Nur hat das rein garnichts mit den Anschriften von Güterwagen in den 70er-Jahren zu tun und um die ging es in der Diskussion.

Unabhängig davon: Vielen Dank für Deine Fotos aktueller Vorbildanschriften, die den Unterschied zwischen Theorie und Praxis anschaulich demonstrieren.

Grüße aus HH
Stefan

Sets für 4 Wagen (7 €) noch vorhanden

Zitat von »Jürgen Behrens«

...
Aber manchmal liegt die Realität auch außerhalb dieser Norm.
Ich habe diese Beschriftung heute bei der Arbeit im Bahnhof Göttingen vorgefunden und mal dokumentiert.
Links die Abweichung, rechts die Norm.
...

Hallo Jürgen,

vermutlich liegt die "Abweichung der Norm" in Deinem Beispiel darin begründet, dass hier durch die Graffity überdeckte Anschrift pragmatisch durch Überschreiben schnell wieder hergestellt wurde.
In einem späteren Prozess wurde nach der Entfernung der Schmierereien sicher wieder die normgerechte Beschriftung angebracht.

Soviel nur dazu.

Gruß basti

Da jetzt wie von MBW angekündigt der Tbis erscheinen wird, würde mich doch nochmal interessieren wie es mit dem ebenfalls versprochenen SBB Hbis aussieht - siehe Nachricht 32.

Kommt da noch was oder ist der nun auch abgekündigt?
Wenn ja - was denn nun genau und wann?....

Wäre schade, wenn sich da nichts mehr tut. Könnte mir gut vorstellen, dass sich da ähnlich große Lose absetzen lassen wie beim Tbis.
Der Hbis ist einer der am weitesten verbreiteten Schweizer Güterwagen mit unzähligen Werbesujets.


Gruss,
Michael.

hallo,

Angesichts der neuen Ankündigungen von MBW hier nochmal die leider bislang unbeantwortete Frage, ob sich beim SBB Hbis noch was tut!!!
Schön wärs, aber mir fehlts an Glaube. Schließlich war er lange vor den Tbis versprochen und die Formen sind zwischenzeitlich wohl schon im Umbau.

Gruss,
Michael