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Seecontainer in Deutschland ab Mai 1966

Manufaktur-FT

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1

Freitag, 6. Mai 2016, 20:15

Seecontainer in Deutschland ab Mai 1966

Ich hatte mir schon öfter die Frage gestellt, ab wann die heute überall auf der Welt verbreiteten Seecontainer eigentlich im Umlauf sind.
Diese Woche fand ich einen dazu passenden Artikel in der lokalen Tageszeitung. Daraus einige Sätze:

"Als Erfinder gilt der US-Amerikaner Malcolm McLean. Schon in den 1950er Jahren hatte der Spediteur die Idee, unterschiedliche Waren in Großbehälter zu packen. Er gründete dann seine Reederei Sea-Land.
Der Containerverkehr begann zunächst an der Ost- und Golfküste der USA. ...
Am 5. Mai 1966 legte die "Fairland" der amerikanischen Reederei Sea-Land mit 110 Containern an Bord im Bremer Überseehafen an. Damit wurde der erste Container in einem deutschen Hafen an Land gesetzt."


In Deutschland gibt es die Seecontainer also jetzt seit 50 Jahren.
Wer Containerbeladung auf seinen Waggons fahren möchte, kann das ruhigen Gewissens ab diesem Zeitpunkt im Modell darstellen, also so gerade noch zum Ende der Epoche 3 - richtig viel Verkehr mit Containern wird es sicherlich dann erst in der Epoche 4 gegeben haben.
MANUFAKTUR FT Modellkartons und mehr ...
Franz Thiele
(www.ManufakturFT.de )

Dampffreund

unregistriert

2

Samstag, 7. Mai 2016, 17:44

Seecontainer

Uiiii,


das freut mich, denn da kann ich ja meine Container auf der Bahn und bald auch am Kai weiter transportieren.

Ebenso zu empfehlen dann auch meine Wechselbrücke für Container.

Siehe Fotos

Alles i.S. Container auch im shop bei mir unter www.masro.de

MfG Rüdiger
»Dampffreund« hat folgende Bilder angehängt:
  • DSCI0344.JPG
  • DSCI0192.JPG
  • DSCI0193.JPG
  • DSCI0341.JPG
  • DSCI0981.JPG
  • Containerkran1.JPG

Erich Hofschneider

Beiträge: 100

Wohnort: 79576 Weil am Rhein / Baden

Beruf: Fahrzeuginstandhalter im DB Regio Werk Haltingen

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3

Sonntag, 8. Mai 2016, 10:42

Containerverkehr

Hallo zusammen,

Container auf der Bahn haben Ihren Reiz. Aber eins sollte auch klar sein, Ende der 60íger Jahre sah der Containertransport noch nicht so aus wie Heute.
Containertagwagen gab es in der Zeit noch nicht in der Fülle wie Heute. Sie wurden zum Teil einfach auf Flachwagen oder in E-Wagen gestellt und hatten ein Verrutsch-Sicherung mit Hölzern.
Es gab auch Umbauten von Haus zu Haus-Wagen in Containertransportwagen.
Laut DB-Angaben gab es im August 1966 120 beförderte Container, im August 1967 790 beförderte Container und im August 1968 schon 3800 beförderte Container.
Auch die Container sahen noch etwas anders aus. Es gab bei der DB/TFG Container der Bauarten:

Geschlossene Container:
Bauart Htt 12/501 (40`-Container)
Bauart Htt 6/251/253 (20`-Container)
Bauart Htt 6/252 (20`-Container

Faltwand-Container:
Bauart Hg 6/401 (20`-Container) mit öffnungsfähigen Seitenwänden

Offene Container:
Bauart Htto 6/061 (20`-Container) mit Plane und Spriegel

Tilt-Container:
Bauart Htb 6/644 (20`-Tiltcontainer) mit Plane und Spriegel

Flat-Container:
Bauart Hlr 6/611 (20`-Flat)

H = Binnen-Großcontainer
b = Tilt-Container
g = öffnungsfähige Seitenwand
l = Ladegestell für Langmaterial (Flat)
o = offen, mit Plane und Spriegel
r = mit Rungen bei Flats
t = Stirnwandtür
tt = Stirn- und Seitenwandtüren

weiter Infos zum Containertransport findet man im EK-Buch
"EK-Güterwagen-Lexikon DB / Kombinierter Ladungsverkehr / Teil 2: Containerverkehr, Container und Tragwagen ISBN 3-88255-661-7"
Informationsheft für DB-Kunden "Großcontainer mit der Bahn"

Also auf zur Container-Verladung und immer Gute Fahrt.

Mit freundlichen Grüßen
Erich Hofschneider

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