Hallo zusammen,
heute widme ich mich mal nicht dem Anlagenbau, sondern der Planung des künftigen Betriebs auf meiner Anlage.
Bedingt durch die beiden kurzen Gleise links und rechts muss das Rangiergeschäft schon geplant werden, sonst fährt man sich dicht...
Fangen wir mal an mit der Beschreibung der Betriebstelle:
In der Mitte verläuft das Industrie"
st"ammgleis, zentral liegt die "
Umf"ahrung, woran sich die Fa. "
Rees"eck anschließt.
Vom Stammgleis abzweigend folgt die Fa. "
Pegu"teck. Diesen Abzweig teilt sich die Firma mit der Firma Symdrag, welche dort ein "
Tank"lager betreibt.
Jede Firma hat einen fiktiven Warenbedarf und -austausch:
Die Bedienfahrten in meinem Industriestammgleis finden Mo/Di/Mi/Fr/Sa statt.
Kurze Erklärung zu den Zahlen:
1/1 bedeutet: 1 Wagen im Eingang / 1 Wagen im Ausgang
-/- bedeutet: keine Wagenein- und ausgang
-/1 bedeutet: kein Eingang / 1 Wagen im Ausgang
Res. bedeutet: Reserve/Bedarf
Jede Firma hat mehrere Wagenstellplätze, fangen wir mit der Fa. Peguteck an:
Innerhalb der Halle sind 1 bzw 2 Wagenstellplätze vorhanden, diese sind mit "
Pegu H1 / 2" gekennzeichnet.
Außerhalb der Halle ist 1 Wagenstellplatz vorhanden, gekennzeichnet durch "
Pegu D1".
Die fiktive Firma Peguteck hat sich auf Gußteile und Metallwaren spezialisiert, daher können sowohl gedeckte Güterwagen wie auch offene Güterwagen angefordert werden.
Weiter gehts mit der Fa. Symdrag:
Die fiktive Firma Symdrag hat sich auf chemische Flüssigkeiten jedweder Art verschrieben.
Derzeit läuft das Geschäft aber nicht so gut, daher bekommt die Firma nur 1 Kesselwagen am Dienstag und am Samstag.
Diese Bedienzeiten sind auch der großen Produktion bei Peguteck geschuldet, da an den anderen Tagen die Gleise bei Peguteck durch Ladetätigkeiten meist belegt und gesperrt sind.
Für Ladetätigkeiten stehen die 2 Stellplätze "
Tank 1 /2" zur Verfügung. Ebenfalls besteht vor dem Werktor die Möglichkeit 1-2 Wagen in "
Tank Z" abzustellen, dort aber aufgrund des Gefälles nur mit Handbremse und Hemmschuhen abzustellen!
Und nun die letzte Firma an diesem Industriestammgleis, die Fa. Reeseck Schrotthandel:
Die fiktive Firma Reeseck hat sich der Verwertung von Altmetall zugetan.
Mal kommen Leerwagen oder volle Wagen mit Altmetall aus der Republik um dort verwertet zu werden. Auch werden ab und an alte Autos per Bahn angeliefert...
Es stehen 2 Stellplätze zur Verfügung, "
Rees 1 / 2"
Da der Wagenbedarf für die einzelnen Bedienfahrten nun geklärt ist, kommen wir zur Zugbildung.
Wenn man sich vorher Gedanken macht, wie die Wagen stehen im Zugverband, dann erspart man sich viele unnötige Sägefahrten, sofern ein tausch überhaupt möglich ist. Anfahrt ins Stammgleis erfolgt vornehmlich von links, von rechts ist auch möglich, bedeutet aber i.d.R. einmal mehr Umlaufen...
Dort habe ich erstmal nur die Bedienstellen und die Achsen eingetragen, demnächst werde ich die Tabellen noch mit mehr Leben füllen.
Ich habe gestern Abend einfach mal Montag und Dienstag durchgespielt in ca. 15-20 Minuten. Es ist also doch schon mit etwas Arbeit verbunden, alle Wagen zu tauschen und wieder einen neuen Verband zu bilden.
Aber und das ist die Hauptsache, es macht Spaß!!
Ich hoffe Euch hat dieser doch etwas trockene Ausflug in die betriebliche Planung gefallen. Demnächst gibt es dann wieder Baubilder
Hier nochmals alle Bilder als .pdf zum Download
Zugbildungsbehelf.pdf
Betriebsstellenbeschreibung.pdf
Bis bald,
Gruß Maik