Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »ArnoldS«

Nah ja, ich wollte nur meine Frustration zum Ausdruck bringen. Gibt es noch mehr ungeduldig Wartende

...ist nur zu verständlich...

...und sicherlich gibt es noch ungeduldig Wartende,... auf diese Wagen,

---aber auch auf die Wagen in der Modellbahnepoche 3.....

.. also, Briketts drauf, in der Produktion ....bitte..., für Epo 2, UND 3...

liebe Leser...

...natürlich werden die Epoche 2 Wagen kommen,... und DANACH !!!!! sicherlich die Epoche 3.

Denn, ... nur für Epo 1 und 2 lohnt sich die teure Stahlform nicht.... Das Volumen steckt in "3".

Wollte mit meinem Beitrag den Aufruf von ArnoldS unterstützen, und den Hersteller animieren,

Epoche 2,...und Epoche 3, BALD !!!!!!!!!zu bringen, bzw, anzukündigen. That`s it...

...no more , no less...

Hallo Einsenspiegel ,

für die Verwendung der Wagen mit Brikett drauf gibt es wenig bis gar keine Belege .
Diese Wagen sind in der Epoche 3 früh aus dem Bestand ausgeschieden und erhielten nur noch Auslaufuntersuchungen .
Wagen-Nr. etc. blieben bis zum Schluss erhalten , nur die Eigentums-Nummerntafeln und Reichsbahnadler wurden entfernt .

In dem Zustand sind die Wagen noch in der Epoche 3 bis etwa 1956 einsetzbar . Ohne Brikett . ( möglicherweise DR )

In jedem Falle ein dankbares Objekt für unsere Alterungskünstler .

Für Märklin wäre es einfach die Wagen für Epoche 3 ohne Eigentums-Nummerntafel und ohne Reichsbahnadler oder Brikett anzubieten.
Wahlweise zum selbst anbringen beigelegt .

Anders sieht es mit den leider immer noch fehlenden Pw4 bzw. Pw4ü aus . Diese waren in den Epochen I ; II ; III mit den entsprechenden Eigentumsmerkmalen im Bestand
und gehören zu fast allen Zügen !

Kommt Zeit , kommt Rat

Frohe Ostern
Günter

hallo, in diesem Zusammenhang,

da ich dazu nichts gelesen habe (oder übersehen habe?), eine Frage zur Farbgebung der angekündigten
Epoche 2 Wagen:

Sollen diese in der bis 1938 gültigen Farbgebung Braungrün, oder in der ab Okt. 38 gültigen Farbe flaschengrün
angeboten werden ? Aus der Abb. in der Produktdatenbank entnehme ich subjektiv flaschengrün.

Sollte es dennoch braungrün sein, so hätte man für evtl. Epoche 3-Wagen mit flaschengrün einen signifikanten
Unterschied.

das ist eine interessante Frage in dem Zusammenhang ,

festhalten können wir das einige vierachsige Wagen noch in der Epoche 3 in Betrieb standen .

Damit gelten die Vorschriften für die Erhaltung der Wagen Stand 1937 Schadgruppe 1-5 sowie 0 = außerplanmäßige Behandlung nach Betriebsschäden oder Entgleisung , grundsätzlich RAW .

Schadgruppe 9 Radsatzwechsel für Drehgestellwagen nach einem zurückgelegten Laufweg von 40 000 km
" 1 Bahnamtliche Zwischenuntersuchung = Einfachuntersuchung für Bereitschafts und Sonderbereitschaftswagen
" 2 Bahnamtliche Hauptuntersuchung aller Teile mit betrieblicher Beanspruchung 100 000 km spätestens nach 6 Monaten

" 3 , 4 ; 5 sind Behandlungen die eine Lackierung des Wagenkasten bedingen .
" 3 wird nach etwa 4 Jahren erforderlich ohne Erneuerung des Spachtels
" 4 wird nach etwa 8 Jahren notwendig vom Blech an erneuert mit Aufarbeitung des Wageninnen .
" 5 Bahnamtliche Hauptausbesserung mit Vollaufarbeitung
bei der bahnamtlichen Untersuchung nach dem 32 . Lebensjahr , wo wieder eine Hauptausbesserung mit Neubeblechung
fällig wäre , darf der Wagen nur noch mit geringen Kosten für die letzten Jahre bis zur Ausmusterung hergerichtet werden.
Keinesfalls darf ein Wagen von so hohem Alter vollständig neu beblecht werden .

Aufgrund des hohen Alters dieser Wagen nach 1945 , dem schlechten Erhaltungszustand während des Krieges , der hohen Brandgefahr ( Gasbeleuchtung und ausgetrocknete hölzerne Wagenkästen )
dürften diese Wagen bestenfalls noch in Schadgruppe 3 behandelt worden sein .
Für die Lackierung bedeutet das dann nach DV 934 T8 ( Hannover 1941 ) Wagenkasten grün Werkstoff u. Sortennummer 58717.01 entspricht +; RAL 28 ( damaliger Stand )

Somit könnten die bei der DB od. DR noch verbliebenen Wagen in Flaschengrün aufgearbeitet worden sein .

Allerdings wollte sich die DB mit ihrem neuen Logo kaum mit derart alten Kisten öffentlich bewerben . Das gilt auch für die wenigen Dreiachser die Scherzkekse damit dekoriert haben .

Grüße
Günter

Liefen die Wagen nicht noch hinter dem ET88 und waren Rot lackiert?

guten Tag,

Die Beiwagen/Steuerwagen zum ET 88 waren bei den Bundesbahn ET 88 in Epoche 3a Purpurrot. Ja.

Aber das Wagenvorbild entspricht nicht dem, welches hier diskutiert wird. Zudem waren die Türenanschläge -
wenn ich aus der Literatur und sonstigen Medien auf die rasche erinnere - spiegelverkehrt angeschlagen ?

Im übrigen warte auch ich auf diese Abteil-Wagen in Epoche 3a, flaschengrün, mit Klassenbezeichnung 2. und 3. Klasse.
Schwarzes Emaile Schilder mit weißen Ziffern, pro Türe, a la DRB. Und die Mehrzahl der Wagen dann ohne Bremserhaus.

Vom zugehörigen Packwagen Pw4ü 04 ganz zu schweigen.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo,

ich bin mir auch ganz sicher Anfang der 60er mit Abteilwagen auf der Strecke Nordhausen-Erfurt unterwegs gewesen zu sein. Meine Tante hatte eine große Kiepe Petersilie für den Markt auf dem Erfurter Domplatz dabei und ich durfte als Stift mitfahren. Die Räder/Achsen habe ich damals nicht gezählt, also keine Aussage ob es Märklin oder KM-1 Wagen waren.

Die 4 achs. Abteilwagen sind wieder um mindestens einen weiteren Monat nach hinten verschobene! Selbst mein Händler bekommt keinerlei Infos vom Hersteller, er ist genauso genervt wie wir "Endanwender"! Das geschieht wie immer alles kommentarlos, da liest bestimmt keiner im Forum mit, sonst würde man bestimmt nicht so mit seinen Kunden umgehen.

Hallo Roland.
Da wird die Geduld schon auf eine harte Probe gestellt, wenn man mehrere Jahre auf diese Wagen
warten muss, wobei die Epoche 2 Bahner unter uns ohnehin nicht gerade mit Modellen überhäuft werden.
Es scheint wohl doch mit der Fertigung, ( wo immer das auch sein mag ! ) vielleicht etwas im Argen zu liegen.
Das ist wie mit der schlanken HO- C-Bogenweiche, auf die sehr viele HO - Bahner schon lange warten, aber nix
tut sich.
Für eine Epoche 3 Variante der vierachsigen Preußen, könnte ich mich auch begeistern, wenn sie denn mal
produziert werden sollen.
Stattdessen gibt es in relativ kurzer Folge die dritte Auflage der verkürzten Schnellzugwagen in grün, blau, usw. mit sehr
heftigen Alterungsspuren, die eigentlich kein Mensch mehr braucht. Vom horrendem Preis und der hakeligen
Kupplungs- Kinematik mal ganz zu schweigen.
Und ja, da stimme ich dir vollkommen zu ! Die bei Märklin und besonders die Herren in den Oberen Etagen, sollten
hier mal mitlesen und Ihre Statements abgeben.
Das würde unter Umständen einiges entkrampfen.

Gruß Karl-Heinz.

Hallo Karl-Heinz,

die gealtert angebotenen Produkte sind nicht neu produzierte, sondern Bestandsware - was sich nicht verkauft, wird getüncht und unter neuer Artikel-Nummer auf den Markt gebracht.
Mit der alten Betriebsnummer natürlich.

Hallo Oliver und Einser !
Nun ja, das überrascht mich jetzt nicht wirklich.
Schwer verkäufliche und überproduzierte Lagerware mal eben mit ein wenig
Schmuddelfarbe angesprüht, hundert Euro mehr drauf und wieder ab in den
Handel damit.
Es wurden nicht zufällig die vierachsigen Preußen in Epoche 1 überproduziert ?!
Dann kann man es damit genau so machen.
Neu lackiert, in Epoche 2 und 3, ab in den Handel und alle sind Glücklich
In diesem Sinne, schönes Wochenende.

Gruß Karl-Heinz.

Die EpocheIII-Wagen werden kommen, dann aber ohne die Bremserhäuser, kann aber noch dauern.

Geduld ist doch fast mit das Schönste an unserem Hobby....

laut Märklin Hausseite ist der Erste von Vier lieferbar. Nun warte ich auf den Anruf meines Händles und ich mache mich umgehend auf den Weg.

Hallo,

ich bin von dem gelungenen Wagen begeistert. Das Preis/Leistungsverhältnis ist Spitze.





Viele Grüße aus Frankfurt.


Jost