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Freitag, 4. März 2016, 23:40

Zeit zum Feiern: So ziemlich genau 125 Jahr Spur 1

Text von einem Plakat:

1891 gilt als Geburtsstunde der Modelleisenbahn. Auf der Messe in Leipzig stellte Märklin die erste Systemeisenbahn der Welt vor. Die Spur 1 genannte Bahn definierte sich über ihre Spurweite von 45 mm. Typisch waren die „Storchenbein“ genannten Lokomotiven der Achsfolge A1 mit Federantrieb. Rollmaterial und Gleise waren aus Blech. Zur Verfügung standen Gleisradien von 47,5 und 90 cm. Weichen gab es ab 1895. Die Spur 1 hat sich bis heute gehalten, wurde aber über die 125 Jahre von der kleinsten zu einer der größten und imposantesten Baugrößen. Deshalb ihr Spitzname „Königsspur“.

Ich konnte den genauen Termin der Frühjahrsmesse 1891 nicht ermitteln, es müsste aber so um diese Jahreszeit gewesen sein.
Na dann mal Prost, Jörn
Spur 1 Epoche 1 KPEV "Main-Lahn-Sieg-Eisenbahn"

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Samstag, 5. März 2016, 09:47

Glückwunsch zum "Geburtstag"

Hallo,
gut dass es noch Leute gib die Mitdenken, vielen Dank
Für diejenigen, die sich nicht mehr ganz so gut erinnern können sei diese Seite empfohlen
Sammler.de
Märklin, laut eigenen Angaben 1859 gegründet, startete in die eigene Produktion von Eisenbahnen erst im Jahr 1891, nach der Übernahme der Firma Lutz nach deren Geschäftsaufgabe.
Neben Lutz gab auch noch andere frühere Hersteller von Eisenbahnen, auch schon mit Schienen und sogar versuchsweise mit elektrischem Antrieb, mit MIttelleiter!
Anerkennenswert ist aber zweifellos, was Märklin daraus gemacht hat und mit was für einem Tempo sie das umsetzten. Das scheint in der Fertigung ein Quantensprung gewesen zu sein.
Und dann gleich mit so einem Komplettpaket auf den Markt zu kommen war sensationell.

Glückwunsch an Eugen Märklin, der damals das Sagen hatte und den richtigen Weitblick.

Du hast uns ein wunderbares Hobby beschert! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Grüße
Horst
www.spur1m.de .... ein Vater - Sohn - Projekt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hortse« (9. März 2016, 08:15) aus folgendem Grund: Diverse Ergänzungen


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Montag, 7. März 2016, 14:49

Hi,
habe das Ereignis am Wochenende kräftig bei einer Ausstellung gefeiert.
Noch zwei Anmerkungen zur Geschichte:
- Märklin und Lutz haben im 19. Jhd. schon vorher zusammengearbeitet. Aus Altergründen hat Lutz dann seine Firma an Märklin verkauft. Wenn gewünscht, wurden die Mitarbeiter übernommen. Also alles ok.
- Als "Neuling" hat Märklin dann das Programm von Lutz überdacht und systematisiert.
- Es gibt immer wieder Streit darüber, welche Spur 1891 präsentiert wurde. Dieses war nach aktuellem Stand der Dinge die Spur 1 (sieheWiki Deutschland und Wiki GB). Auf der Messe wurden die Nenngrößen 1 bis 5 definiert, diese Systematik gilt als Geburtsstunde der Modelleisenbahn. Auf dem Ausstellungstisch wurde eine kleine Spur 1-Anlage als Beispiel präsentiert. Somit ist die Spur 1 die älteste Nenngröße der Welt.
Wenn das kein Grund zum Feiern ist!
Viele Grüße,
Jörn
Spur 1 Epoche 1 KPEV "Main-Lahn-Sieg-Eisenbahn"

Beiträge: 874

Wohnort: Idstein Nassauische Residenzstadt

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Sonntag, 13. März 2016, 18:12

Feiern

Hi Jörn ,

da können wir ja zum Stammtisch kräftig feiern . Habe nur keine Storchenbein zum Anstossen . :(

Bis dann
Fahre in Regelspur , 1e , 1f und betriebe RC Fahrzeugmodelle in 1:32 / MEC Idstein

5

Montag, 14. März 2016, 00:03

... ich habe einen :)
Gruß, Jörn
Spur 1 Epoche 1 KPEV "Main-Lahn-Sieg-Eisenbahn"

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Dienstag, 15. März 2016, 20:20

Eher Herbstmesse 1891

Folgender Auszug aus "Die Geschichte der Modellbahn", GeraMond Verlag 2003, Seite 9, mag das Datum ein wenig besser einkreisen:
Zitat aus Eugen Märklins persönlichen Aufzeichnungen......

"Im Sommer 1891 übernahm ich den Verkauf für Ludwig Lutz, Ellwangen,
der damals das schönste in fein lackierten Metallspielwaren erzeugte,
allerdings nach veralteten Methoden und zum Teil auch in überlebten Mustern.
Trotzdem hatte ich in den Großstädten Norddeutschlands solchen Erfolg
dass ich den Mut bekam, das Geschäft für die Firma käuflich zu erwerben.
Der Kauf war ohne Anzahlungspflicht und weil die Mittel zur richtigen
Ausnützung der Saison fehlten erhielten wir noch ein bares Darlehen
von Lutz von 5000 Mark, unter der Zusage, dass ich einen kapitalstarken Gesellschafter suchen würde"


Daraus darf man folgern: Wenn Märklin im Sommer 1891 den vertrieb von Lutz-Artikeln übernahm, der ihn ermutigte,
den Kauf der Firma Lutz anzustreben, lag der kauf frühestens im Spätsommer oder Frühherbst des Jahres 1891!
Wurde das Märklin-System demnach erst auf der Herbstmesse vorgestellt? Die Vermutung liegt nahe.

Egal wann, was hindert uns daran, das ganze Jahr zu feiern?? :thumbsup:
Grüße
Horst
www.spur1m.de .... ein Vater - Sohn - Projekt

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Mittwoch, 16. März 2016, 10:06

...
Egal wann, was hindert uns daran, das ganze Jahr zu feiern??
...
Gar nichts, Horst, gar nichts. ;)

Uuuund? ... Wir haben schon ein wunderschönes Thema für unsere Ausstellung (Fahrtage) am Weissensteiner Bahnho(e)f(le) an Dreikönig 2017!!! :thumbsup:
Denn... nach der Ausstellung ist vor der Ausstellung.

In diesem Sinne:
Auf die Spur1 ... Prost und ein dreifach kräftiges Haa-Peeee-Eins!

Mit Grüßen vom basti

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Beruf: selbst. Kaufmann

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8

Mittwoch, 16. März 2016, 10:27

Hallo,

ja, Modelleisenbahnen gab es schon vorher, allerdings keine Systembahn mit definierter Spurweite und auch später definierten Maßen für Radsätze usw.

Die wohl bekannteste Modellbahn "vor Märklin" war wohl die "Pudelbahn" 1825(!) von Josef Ritter von Baader (der Eisenbahnen in England gesehen hatte) gebaut - eine von einigen Pudeln gezogene Modellbahn im Schlossgarten Nymphenburg bei München womit der damalige bayerische König zum Bau einer Eisenbahn überzeugt werden sollte.

Der träumte lieber von einem Kanal zwischen Donau und Main und fragte nur "Woher sollen wir soviele Pudel nehmen?"...

Peter

  • »Dieter Hagedorn« ist ein verifizierter Benutzer

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Beruf: ...war mal was mit Seeschifffahrt

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9

Mittwoch, 16. März 2016, 13:54

"Woher sollen wir soviele Pudel nehmen?"...
:thumbsup:
Grüße aus MS
Dieter