Spur 1 Gemeinschaftsforum

würde mich interessieren, gibt es ein Bild davon ??

Wie werden die Radien eingestellt ?? empirisch ??

mfg

Harald

Hallo,

da ich das Werkzeug schon in die Hand nehmen durfte kann ich es mit Überzeugung
empfehlen. Gute und stabile Ausführung, mit guter Bedienbarkeit.

Das Tobias die Bilder dazu hier nicht einstellen möchte kann ich gut verstehen,
Trittbrettfahrer gibt es eben überall.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Zitat von »hornschu«

Das Tobias die Bilder dazu hier nicht einstellen möchte kann ich gut verstehen,
Trittbrettfahrer gibt es eben überall.

"Bau doch mal eine Gleisbiegevorrichtung, [...]. Ich hab da so ein paar Fotos gesehen..."

Du meinst, damit es ihm nicht ergeht wie dem Hersteller der zuerst fotografierten Vorrichtung!?

Gruß
Achim

Hallo,

die Beschreibung der Handhabung klingt nahezu exakt wie Die des Biegeschlitens von Flück, mit dem ich bisher wunderbare Ergebnisse erzielt habe. Insofern gibt es bereits einen Biegeschlitten für die Gleise der E1nser, der, aus meiner Sicht, sehr einfach zu perfekten Bögen führt. Selbst Übergangsbögen sind ein Kinderspiel damit.
Mit angepeilten 190,- Euro liegt der Preis aber deutlich unter dem von Flück. Bilder des Biegeschlittens sind aber für alle zugänglich auf der HP abgebildet.

http://www.train.li/trainli-produkte-spu…tten-ho-spur-1/

Grüße
Martin

Zitat von »Tobias Frenzel«

Was mir bekannt ist, ist für Spur G ausgelegt. Da die Schienenkopfbreite und die Gleisprofilhöhe dort aber eine andere ist, sind diese Schlitten für 1:32 nicht einsetzbar.

Hallo Herr Frenzel, zur Info:
da mir der Biegeschlitten von Stephan Flück damals sehr gefiel, aber zuerst nur für Spur G zur Verfügung stand, hatte ich mich mit ihm in Verbindung gesetzt, ob es nicht möglich wäre, eine Spur1- Variante zu entwickeln. Das wurde dann auch wegen anders geformten Schienenprofil so gemacht, die Spur1 Variante gibt es nun auch schon lange, wie ja auch im Link von Martin Händel zu sehen ist. Ich habe damit alle möglichen Radien gebogen, das geht wunderbar. Auch Einzelschienen zum Weichenbau lassen sich sauber durchziehen.

Selbstverständlich können Sie natürlich auch Ihr Produkt vorstellen, das hier sollte nur zur Info sein.

Hallo Schienenverbieger,

wers einfacher und billiger haben möchte, nimmt einen Ms-Klotz ..

Allerdings hab ich mit meiner jugendlichen Rohkraft auch schon einmal ein Lager zermerschert..

Grüße vom Peter

Hallo Peter,

einer der Vorteile vom Biegeschlitten besteht darin, daß beide Gleise gleichzeitig und absolut parallel zueinander gebogen werden. Und Übergangsbögen lassen sich absolut präzise so damit formen, daß sie ohne jede Fixierung spannungsfrei auf der Trasse zum liegen kommen und ganz kommod weiterverarbeitet werden können.
Für mich war es damals, als es um die Anschaffung ging, ein reines Rechenexempel. Ich hatte mir ausgerechnet, was ein Parallel-Vollkreis mit fertigen Hübnergleisen in den Radien 2321 und 2477 kostet. Und dann habe ich mir ausgerechnet, welcher finanzielle Aufwand für 3m-Profile, Schwellenbänder und Biegeschlitten notwendig ist. Ergebnis seinerzeit war, das der Biegeschlitten sich bereits nach knapp 270° amortisiert hatte und bei den restlichen 90° bereits ein finanzieller Vorteil heraussprang. Wie die Relation heute aussieht, kann ich aber nicht sagen. Ich weiß nur, daß die Einzelpreise seitdem teilweise exorbitant, und für mich vielfach nicht nachvollziehbar, in die Höhe geschnalzt sind. Ich sage nur Schwellenbänder.
Der nächste Vorteil bestand darin, daß ich keine Schienenstöße auf den einzelnen Modulen habe und auch die Übergangsbögen waren/sind mit dem losen Schienenmaterial wesentlich besser zu realisieren.

Seitdem kommt er immer wieder in unserer Gruppe zum Einsatz und erleichtert die Biegearbeit elementar. Wir möchten ihn nicht mehr missen.

Grüße
Martin

Hallo,

zum Selbstbau gibt es hier einen Vorschlag, ganz besonders billig und auch funktionell hier .
Wer dann noch wissen will, welchen Radius er nun erhalten hat, dem wird hier geholfen.

Viele Grüße aus dem Norden,
Fred

Die Polizei - Dein Freund und Helfer -

Danke