Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

nachdem noch ein Spenderfahrzeug vorhanden war ist als letzter Kesselwagenumbau aus einem Mä. "Texaco"-Wagen der Verbandsbauart ein Chargenwagen der Fa. Thörl entstanden.
Hier hat einmal die Länge des Fahrgestells gepasst und es waren nur die Aufbauten anzufertigen.
Die Bremserbühne wurde um das Bremserhaus ergänzt und die Kessel entstanden wieder aus 65mm Aluminiumrohr.


Für die Nietimitationen habe ich bei diesem Wagen auf die Archer-Nieten aus den USA zurückgegriffen, entgegen anfänglicher Skepsis waren die innerhalb einer Woche nach Bestellung da. Der Vorteil dieser Nieten ist die Lieferbarkeit von Doppelnietreihen mit Versatz, man muß also nicht zwei Streifen nebeneinander kleben.
Die unterschiedlichen Kesselschüsse entstanden wieder aus Zeichenkarton, für die Domdeckel und die Behälterböden konnte diesmal auf Teile aus der Bastelkiste zurückgegriffen werden. Die Nachbildungen der Ventile am Kesselscheitel entstanden aus umgearbeiteten Rauchkammertür-Zentralverschlüssen von Rainer Herrmann, die mit Teilen aus Polystyrol zu Ventilen umgestrickt wurden.


Die Bedienerbühnern sind eine klassische Lötarbeit, lediglich für die Leiterwangen kam wieder der bewährte - mit Sekundenkleber plastifizierte - Zeichenkarton zweilagig zum Einsatz.


Der fertige Wagen, die Ausläufe stammen von Mä.-Wagen und wurden von Rainer Herrmann bezogen.


Die andere Seite, die Beschriftung lieferte Andreas Nothaft


Hier nun alle drei Derivate des Mä. Kessselwagens zusammen: Der gegenüber dem Spendermodell verkürzte Melassewagen, der verlängerte Esso-Chargenwagen und der vom Fahrwerk her unveränderte Thörl-Chargenwagen.

Viele Grüße
Markus