Hallo und einen schönen guten Morgen in die Runde,
also Sandbettungen, sowie auch Kiesbettungen hat es gegeben. Fakt ist, es spielten Faktoren die Rolle, welche Fahrzeuge mit welchen Achsdrücken und welche Geschw. war zuglassen. Hierbei spielten auch das Verkehrsauskommen/Fachaufkommen eine wesentliche Rolle. Nebengleise wurden in Bahnhöfen soweit kostengünstig angelegt, da kam Gleismaterial dritter Ordnung zum Einsatz, da viel der Unterbau auch schon einmal etwas sparsamer aus. Dabei mag auch Sand als Unterbau verwendet worden sein. Die Hauptgleise und Weichenverbindungen hingegen, die ständig befahren wurden,müßen ganz andere Kräfte (Brems/Beschleunigungskräfte) aufnehmen und diese auch an den Unterbau weitergeben. Diese Gleise würde ich in Schotter ausführen. Nebengleise kann man hier und da sicherlich im Unterbau was vernachlässigen, wie z.b Ein Werksanschluss der von einer T3 oder einem andere Leichgewicht bedient wird.
MFG
Michael