Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Flori,

da haben die Auguren (in diesem Fall in Form von Erich Schmidt) mal wieder Recht behalten. Stellt sich jetzt nur die Frage, ob dies nur eine Neuauflage des bereits vor Jahren erschienenen Modells oder eine neue/überarbeitete Version wird.

Grundsätzlich finde ich es positiv, daß Märklin auch bei der Preisgestaltung realistischer geworden ist, was so manchen Mitbewerber sicherlich weniger erfreuen wird. Ich finde es super, zumal erfahrungsgemäß Märklin-Modelle doch über einen längeren Zeitraum im Handel verfügbar sind und ich mich nicht schon Jahre im voraus entscheiden und/oder an einen bestimmten Hersteller binden muß.

So kann ich in aller Ruhe das erscheinen des Modells abwarten und mich nach eingehender Begutachtung des fertigen Modells dafür oder dagegen entscheiden.

Herzlichen Glückwunsch an Märklin für die Entscheidung zu den diesjährigen Spur1-Neuheiten im Lokbereich und der dazugehörigen Preisgestaltung.

Ich denke auch, daß ich dadurch in letzter Konsequenz mein Konsumentenverhalten ändern und keine Vorbestellungen mehr tätigen werde. Ich habe nämlich langsam keine Lust mehr, jahrelang zu warten um dann ein Modell abzunehmen, welches mich dann möglicherweise zum Zeitpunkt der Auslieferung nicht mehr so stark interessiert wie ein Modell, welches zwar später angekündigt, aber wesentlich zeitnaher ausgeliefert wird. Aber mein Budget ist, wie bei so manch anderem auch, begrenzt.

Sicherlich schlechter für so manchen Hersteller, aber besser für uns, den Kunden. Aber die sind ja schließlich das Wichtigste und Beste in jedem Geschäft.

Beste Grüße
Martin

Wenn man bei Google "Märklin Magdeburg 8118" eingibt, findet man ein H0 Modell und sieht eine eindomige Lok.

Hallo Norman ,
habe ich gemacht und was sagt uns das ?

Gehe auf der Google Seite weiter runter , dann wird es bunt . "BR94.5 I von Märklin/Trix" im Bild erscheint dann eine 94.2 ( Antrieb auf 4.Achse ) . Das wärs gewesen !

Ich zitiere mal aus Beitrag 1 von Flori 55944 - Dampflok BR 94.5-17 der DR , Epoche IV , Bw-Arnstadt .
Jetzt kann man über die Betriebsnummer orakeln . Ich tippe mal mit seitlichen Vorwärmer und Gegendruckbremse

Grüße
Günter

Hallo Günter,

eben nicht seitlicher Vorwärmer, das hätte zu große Änderungen an der Form für den Kessel zur Folge. Alles Andere wird ja schon neu gemacht, nur eben Führerhaus außen nicht und Kessel nicht. Anbauteile desselben schon.

Also NUR Versionen mit einem Dom, Vorwärmer (soweit vorhanden) auf dem Kesselscheitel

siehe hier:
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37166/
also nur mit einem Dom.
Gruß
Klaus

Hallo Oliver ,

bevor wir hier jetzt noch ein Wettbüro aufmachen warten wir doch einfach die paar Tage ab .

Deine Einwände kann ich nicht ganz nachvollziehen , siehe P8 3 verschiedene Versionen , 2 Kesselausf. , 2 Führerhäuser usw.

leider warten wir immer noch auf die P8- Variante DRG ; 2Dome , 1 Sandkasten , Wagnerbleche , Kastentender , Führerhaus mit Lüftungsaufsatz
Kommt Zeit kommt Rat

Grüße
Günter

Hallo,
damals kostete die Märklin 94 unverbindlich 1899€. Vergangenes Jahr stand Sonntag nachmittag bei einem Händler eine für 1000€ in Sinsheim, hatte wahrscheinlich niemand Interesse.
Vielleicht kann man jetzt mit einer starken Überarbeitung rechnen. Eindomige mit Führerhausaufsatz vom Bw Arnstadt in Epoche IV waren glaube nur noch 94 1175, 1601 und 94 1810. Die hatten aber geschweißte Wasserkästen. Bliebe nur die Museums-94 1292, welche aber einen Führerhausaufsatz hatte. Warten wir mal ab ob auch das Fahrwerk geändert wird.
Die neuen Märklinmodelle sehen durch die Bank weg sehr gut aus.

Hallo Günter,

ja, die 38er ... da sind im Vorfeld alle möglichen Versionen im Formenbau berücksichtigt worden.

Die 94er war eher als "Spielmodell" konzipiert, ohne das jetzt abwertend zu meinen.
Die jetzt kommende Umrüstung erscheint Märklin bezahlbar, eine komplette Neuentwicklung sollte es aber nicht werden.

Das Fahrwerk wird geändert.

Ich bin mir sicher, dass ich meinen Quellen vertrauen kann...

hallo,

Auf einer Wiederverkäufer - Homepage gelesen :

94 1232, Mannheim, genieteter Wasserkasten. das wäre die:

http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/l…det133447.shtml also mit obenliegendem Vorwärmer

94 1601-7, Arnstadt, geschweißter Wasserkasten.


mfG, der Einsbahner

hallo,

nun sind die drei auf der Homepage (allerdings im Text mit "Schlepp"tender; Dies offensichtlich ein Versehen).

http://www.maerklinshop.de/maerklin/spur…n/dampflok/?p=1


mfG, der Einsbahner

So wie es aussieht also nur Variationen des bekannten Modells . Verpasste Chance .

Grüße Günter

Hallo Günter,

also ich würde erst einmal die offizielle Präsentation abwarten. Momentan ist hier doch sehr viel Kaffeesatzleserei dabei. Außer den Loknummern ist bis dato nichts bekannt. Wir wissen aber alle, daß die letzten Dampfer aus dem Hause Märklin durchaus konkurrenzfähig waren und sind.

Und warum sollte das ausgerechnet bei der BR94 jetzt wieder anders sein ???

Also abwarten und Tee trinken. Ich freue mich auf jeden Fall, habe ich doch bisher aus welchen Gründen auch immer noch bei keiner der bisher erschienenen Ausführungen zugeschlagen. Kommt die BR94 aber auf dem Niveau von BR75 und BR38, dann könnte sich diesmal die Sache anders entwickeln. Und alles ohne Zwang zur Vorbestellung.

Also bitte nicht schon wieder im Vorfeld etwas schlechtreden, von dem bisher keiner offiziell weiß, wie es am Ende aussehen wird.

Grüße
Martin

Hallo BR94 Freunde, Hallo Günter,

der Link zur Märklin-Seite in Beitrag 11 sagt doch alles. Komplette Neuentwicklung.

Grüße
Gerhard


Vorbild: Tender-Dampflokomotive BR 94.5-17 der Deutschen Reichsbahn (DR). Betriebsnummer 94 1601-7, Bw Arnstadt.

Modell: Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Schlepptender aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall. Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und vorbildgerecht detailliertem Führerstand. Führerstand mit Lüfteraufsatz, geschweißten Wsserkästen, mit geschweißten Kohlekastenaufsatz in DR-Bauart gefüllt mit Echtkohle. Rauchkammertür mit Zentralverschluss zum Öffnen, mit Nachbildung der Einrichtung. bewegliche Sandkastendeckel, Wasserkastendeckel, bewegliche Führerstandstüren, Federpuffer, Elektrisches 3-Licht-Spitzensignal mit DRB-Lampen beidseitige u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Mit Federpuffern, Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung bzw. Triebwerksbeleuchtung. Lokmodell vorn und hinten mit neu konstruierter fernbedienbarer Telexkupplung, jeweils gegen Schraubenkupplung tauschbar. Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, und jeweils Dauerbetrieb) mit Servomotor. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit Schraubenkupplungen, Dampföl sowie eine Lokführer- und Heizerfigur. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 39,5 cm.

Highlights

Komplette Neuentwicklung.
Hochdetaillierte Vollmetallbauweise.
Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss.
Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf.
Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
Rauchkammertür, Sandkästen und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
Feuerbüchsenflackern mehrfarbig.
Triebwerksbeleuchtung.
Führerstandsbeleuchtung.
mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
Steuerungsumschaltung mit Servomotor.
Telex-Kupplung vorn und hinten.

DAS ist wirklich ne totale Neuentwicklung, denn diese BR94 hat einen SCHLEPPTENDER :-)

Modell: Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Schlepptender aus Zinkdruckguss.

....nicht schon wieder, Ha, Ha ich habe einen Fehler gefunden und immer schon gesagt....

Es stellt sich wieder einmal die Frage, ob das Timing der 94er Absicht ist ? Ähnlich wie bei der75er. Oder ob Märklin egal was die (der) Andere(n) machen ihr Ding durchziehen. Soviel Zufall, ich weiss ja nicht. Und ich kann mir auch vorstellen, dass die Buschtrommeln in Korea sicher auch funktionieren.
Der einzige Vorteil ist, jetzt kann man beide Varianten der 94er kaufen. Wobei ich für meinen Teil schon am 4. Advent zugeschlagen habe . . . .

Gruss Uwe

Zitat von »Uwe G«

Es stellt sich wieder einmal die Frage, ob das Timing der 94er Absicht ist ? .... Soviel Zufall, ich weiss ja nicht.

Wie sagte doch der weise Philosoph:

"Es gibt keine Zufälle in dieser Welt."



Viele Grüße,

Kalle

Zitat von »Ulrich Geiger«

Hallo zusammen,
ergänzend zu den hier bereits angesprochenen "Neuheiten" wurde auch darüber informiert, dass beabsichtigt sei, vielleicht ab 2015, die BR 70 und die BR 94 wieder aufzulegen. Die BR 94 dann in anderen Varianten als die frühere Fertigung.
Schöne Grüße

Samstag, 7. Dezember 2013, 20:28

Zitat von »Uwe G«

Der einzige Vorteil ist, jetzt kann man beide Varianten der 94er kaufen.....

.... es sei denn, man HAT schon die BEIDEN in MESSING Ausführung,... mit obenliegendem,..

...und seitlichem Vorwärmer,...( ich auch , von den "K`s")...

... dann könnte man sich zurücklehnen....

...denn so schlampert waren die beiden nun wirklich nicht...,

.. sonst die eine, oder die andere von den Neuen schon einreihen....