Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Wolfgang ,

recht herzlichen Dank für Deine Bemühungen , Beitrag 36 , die Verwendung bzw. Einstellung der Wagen in den Epochen zu ermitteln .

Als Modellbahner sagen wir mal so . Die RBDen haben natürlich die Entwicklung neuer Fahrzeuge genau geprüft und auch in Ihrem Sinne gefördert .

Damit bleibt es uns unbenommen 1-2 Probewagen in unseren Bestand aufzunehmen , wenn auch nicht örtlich nachweisbar . Es lockert ja den Wagenpark auf .

Viele Grüße Günter

Hallo zusammen,
habe gerade ein sehr schönes Vorbild-Farbfoto mit einem Ci33-Personenzug mit Zuglok 85 001 auf dem Ravenna-Viadukt auf der Höllentalbahn im Schwarzwald gefunden.
Wo: Eisenbahn-Journal, Extra 2/2015 Baureihen 44 und 85 (incl. DVD) - Seite 109 oben.
Schöne weihnachtliche Grüße

Hallo Günter , guten Abend zusammen !

So ähnlich sehe ich das auch ! Es wird bei mir wahrscheinlich auf einen grünen und einen bunten hinauslaufen.

Wobei ich gerne lieber einen Dresdner, als einen Karlsruher hätte....... Bei Brawa H0 und Schirmer TT kann man sich schon mal anschauen

wie sowas ausschauen könnte. Für den VB wäre die Rbd Kassel ganz nett...

Vielleicht bekommt man ja in Zukunft irgendwann einen passenden Triebwagen zu dem bunten....

Übrigens hatte die Familie noch weitere interessante Mitglieder: Die Genieteten , den etwas kürzeren mit

Tonnendach (s.a. Herr/Prefo/ Sachsenmodelle), und die Rucksäcke Pwi 31 genietet/32 geschweißt, sehr schön der

PwPosti 34 mit Laternendach (s.a. Sachsenmodelle), dann als Einzelstücke den PwPosti 34 a, mit nur zwei Exemplaren,

aber mit Haubendach wie die Personenwagen; in Epoche 3 wurden beide Pwi in der Direktion Hamburg.

Und für die bösen Buben die etwas exotischen kurzen Zellenwagen, als grüne Minna der Schiene.....

Also da könnte man , wenn man möchte, noch mehr umsetzten........also bestellt mal schön, damit was wird

Gruß

Wolfgang

Hallo Herr Geiger und Wolfgang

Danke für die Hinweise und Fotos !

Habe gestern die ganzen Dresdenbücher durchforstet und nix gefunden, weder bei Otte, noch bei Meyer

und bei Ulmer auch nicht......lediglich in den Deppmeyern , aber eben nur Werksaufnahmen...

Einzig ergiebig waren die EK und EJ Triebwagenbücher und der ETA Troche, aber eben nur für die Bunten.....

Was fehlt ist ein Online Stationierungsverzeichnis für jede Epoche.......grins.

Wie lange sind die Wagen im Höllental gelaufen ?

Demnächst ja wohl wieder, der Dreiseenbahnverein schein ja richtig rührig zu sein....

Hallo Weichenschmierer,

mit Einführung der Steilstreckenvorschrift am 1. Dezember 1963 durften auf der Höllentalbahn nur noch vierachsige Wagen eingesetzt werden, somit war dann Schluss mit den Einheits-Nebenbahnwagen. Wo die Wagen dann weiter eingesetzt oder ob sie ausgemustert wurden ist mr leider nicht bekannt.

Hallo Wagenfreunde,

wäre allenfalls an einem Bauzugwagen aus dieser Bauart interessiert, da die Wagen im Württembergischen nur in dieser Ausführung zum Einsatz kamen.

<http://abload.de/img/kb01072kopietljhu.jpg>

das Bild stammt aus diesem Beitrag

<http://www.drehscheibe-online.de/foren/r…7057962,7057962>

Gruß
Michael

Hi Michael,

bestell einen, den bau ich Dir um

Hallo Holger,

ich nehm dich beim Wort!

Gruß
Michael

Hi Michael,

kannste machen

siehe Homepage MBW !
Also die mal angekümndigten 3 bis 6 Monate bestellzeit waren aber noch nicht abgelaufen....seit 19.12.15....

Ich würde mir wünschen, dass man seitens MBW bei jedem Produkt ganz klar sagt: Beschtellschluss ist am ..... Wenn dann die erforderliche Zahl nicht ereicht wurde hilft kein zetern und schimpfen.
Außerdem wäre es schön, wenn Aussagen auf der Seite oder auch im Schriftverkehr später auch zutreffend wären. So stand mal auf der HP bei der V20, dass hier noch eine Version der DR Ost eigepflegt werden würde. Auf diese wartete ich mit meiner Bestellung - inzwischen ist der Hinweis nicht mehr auf der Seite.
Es ist manchmal etwas schwierig eine Bestellung zu platzieren, wenn man nicht weiß was noch kommt....bzw ob das Angekündigte tatsächlich noch kommt.



Matthias

Hallo Zusammen,

so ganz verstehe ich das jetzt auch nicht, denn es sollte zumindest bis April??? wenn ich mich recht entsinne der Bestelleingang abgewartet werden. OK, das ist dann wohl ne Luftnummer! Andererseits war der Bestelleingang wirklich mehr als dürftig, wobei ich aber davon ausgehe, dass viele Händler ihre Bestellung noch gar nicht platziert hatten... Ob die erforderliche Stückzahl zusammen kommen würde, wenn man noch bis Ende April wartet, steht aber auch in den Sternen.

Auf jeden Fall ist hier wieder mal ein schönes Projekt mit absolut gutem Preis-Leistungsverhältnis beerdigt worden. Alle rufen immer nach neuen Loks und Wagen, aber wenn es ernst wird, geht nichts.

Allerdings - und das muss ich Herrn Elze vorwerfen - hätte der Bestellschluss eingehalten werden und ggf. auch hier im Forum vor Ablauf noch mal daran erinnert werden müssen. Letzteres hätte ich auch getan, wenn ich von dem Ende des Bestellschlusses was gewusst hätte!!! Falls das Projekt dann doch mal wieder aus der Versenkung geholt werden würde braucht sich aber niemand zu wundern, wenn es keiner für voll nimmt...

Hallo 1ser,


Schade, da gewöhnt man sich das Vorbestellen ab, andere Hersteller warten wenigstens ab oder verlängern nochmal die Frist,
Naja ein Leben ohne die Wagen war vorher auch möglich,


Robert

Grüßt Euch !

Ja sehr schade ! Hatte Herr Elze gebeten

direkt auch zu den Varianten die zugehörigen Nummern

und vor allem die Direktionen bekannt zu geben,da

ich ggf nicht u beschriften möchte.

Bei KM1 kein Problem.

Keine Reaktion.Logischer weise dann von mir auch nicht !

Ich wäre durchaus sofort bereit zwei Wagen zu ordern.

Hatte noch gehofft und gewartet.

Na ja , das wars dannwohl mal wieder.
Schönen Abend noch

Wolfgang

Zum Thema Bauzugwagen.....

ich war in den späten 70er Jahren Aktivist bei der Dampfeisenbahn Weserbergland in Rinteln; als solcher habe ich mich um die Beschaffung eines Ci 33 aus dem Bauzugwagenbestand gekümmert.
Der Wagen kam 1981 von Grafenwöhr (wo das AW Weiden seine "Schrottwagen" parkte...) direkt nach Rinteln.
Nachdem ich 1983 meine Restaurierungsarbeiten eingestellt hatte passierte erstmal nichts weiter bis Ende der 80er die Eisenbahnfreunde Hasetal (Haselünne) die Lok 3 und einen nahezu kompletten Zug von der DEW kauften.
Dabei waren neben diversen Donnerbüchsen auch der nicht aufgearbeitete Ci 33.
Aber die rührigen Emsländer haben den Wagen in einen Top-Zustand versetzt - er ist heute ein unverzichtbarer Bestandteil des dortigen Museumszuges.
Also ruhig mal Vorbildwagen besichtigen und dann sehen, ob wir diese Bauert nicht doch noch auf´s Gleis bekommen....

Beste Grüße

Hallo Axel,

was ist denn das nur wieder für eine Aussage von Herrn Elze! Natürlich würde ich mich freuen, wenn es doch noch was wird, aber er hätte doch erst mal auf die Änderungen hinweisen können und nicht einfach dicht machen. Das bringt die Leute doch völlig durcheinander...