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Ich fahre meine mbw-Wagen mit Nolte-FS-Radsätzen. Ich habe die Ausführung gewählt, die eigentlich für die "normalen" Mä- und Hübnerwagen gedacht sind.das ist so nicht zu machen die Achsen von Märklin und Hübner sind zu kurz ! !! Und die Achsenden sollen ja die Kugellager von MBW aufnehmen, also eine Lösung von MBW.
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Und übrigens ist die NEM längst neu gefaßt und die oben dargestellten Maße stimmen schon lange nicht mehr. Die Spurkranzhöhe beträgt z.B. nur 1,0 bis 1,6 mm und das Innenmaß von 40,0 gibt es überhaupt nicht. Hier müssen richtig 41,8 stehen. Die Zahl 40 ist eine Reminizenz an die der NEM widersprechenden Weichen der Industrie. In der Norm gibt es diesen Wert nicht. Und wenn man die Weichen entsprechend der Norm auslegen würde, entfiele auch das "Rumpeln".
Das Akzeptieren von Innovation scheint aber bei Spur 1 generell ein Problem zu sein.
Nix für ungut!
Es grüßt Euch
die Donnerbüchse
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (17. Dezember 2015, 16:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RAG 1957« (17. Dezember 2015, 13:32)
Das "beste" Rad kann allerdings nicht mit falschem Radsatzinnenmaß über fehlerhaft konstruierte Weichen / DKWs / Dreiwegweichen / Bogenweichen fahren!
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Die 41,8 finde ich aber nicht in der Norm: "B" geht von 39,8 bis 40,3.
"K" geht bis 41,8, siehe hier
MBW Gmhs 53 / Gmms 60 in Epoche III sind ausgeliefert
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