Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

da noch ein Spenderfahrzeug vorhanden war, ging es nach dem Melassewagen gleich an den Bau eines weiteren Sonderlings: Ein ESSO-Chargenwagen mit drei Einzelkesseln - der Wagen wird im Band 7 der Güterwagenreihe von S. Carstens kurz vorgestellt.
Spender war wieder einmal der Kesselwagen der Verbandsbauart von Märklin.

Diesmal war das Fahrwerk an drei Stellen zu verlängern:


Aus Aluminiumrohr wurden die Kessel gefertigt, der Dom ist aus Alu-Rundmaterial gedreht. Die Kesselsättel bestehen aus 1mm Polystyrol.


Eine sehr kleinteilige Arbeit war das Herstellen der Domdeckel: Bügel + Verschluss aus Zeichenkarton, der Deckel selber wurde aus 0,5mm Messingblech mittels des Kopfes einer M12-Schloßschraube gedrückt.


Anschließend folgten gaaaaanz viele Klebenieten, mit Ms-Nieten praktisch undurchführbar, wenn man sonst auch noch etwas zu tun hat...


Die Behälterböden wurden durch Vermittlung von Ernst Hafen zugeliefert: Drechselteile aus Ahornholz


Vom Bau der Bedienerbühne gibt es keine Bilder, die entstand ganz klassisch aus Ms.

Fertig präsentiert sich der Wagen dann so:

Die Ausläufe stammen vom Verbandsbauart-Kesselwagen, mußten aber etwas verlängert werden.

Die Beschriftung steuerte Andreas Nothaft bei.


Die Gegenseite ohne Bühne:


...und eine Bedienfahrt gemeinsam mit dem Melassewagen:


Hier noch einmal ein Spendermodell für kommende Umbauideen zusammen mit dem "verlängerten" Chargenwagen und dem "verkürzten" Melassewagen.


Viele Grüße

Markus