Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ein Wort vorab .

Quellenlage , für die Umbauten sind soweit vorhanden Musterblätter , gute Fotos , Fachliteratur und natürlich Hintergrundinformationen sehr wichtig .
Wir haben ab ca. 1976 einen freundschaftlichen und intensiven , gegenseitigen Gedankenaustausch mit Klaus Haidt " Europa Waggon Archiv " Konstanz geführt .
Uns ging es hauptsächlich um die DRG-Güterwagen .
Aus dieser Zusammenarbeit haben wir etliche Tausend Fotoabzüge , bezahlt - getauscht , die ich hier fallweise mit freundlicher Genehmigung und ganz im Sinne von Klaus Haidt ,
kostenlos einstellen darf . Die Begleittexte auf den Fotos stammen hauptsächlich aus Seiner Feder .

Damit wird die dankenswerte Arbeit von Stefan Carstens und seinen Helfern in keiner Weise berührt . Doppelungen versuche ich zu vermeiden .

In Band 1 Gedeckte Wagen von Stefan Carstens - Rudolf Ossig finden wir auf Seite 13 den Gw-Magdeburg gut beschrieben mit fast allen wichtigen Daten .

Bei dem Umbau des Hannover behielt ich einige Reste , den Rest fand ich in der Bastelkiste . Daraus entstand mein Modell des Magdeburg Gw Bild 1
Hier mit dem Hannover vor dem lackieren mit Klarlack matt . Im Hintergrund die alte gußeiserne Preußische Haltetafel .

Bild 2 das Musterblatt bekannt aus dem EK-Band G3 und G4 Seite 280 gut zu sehen das in den Wagenkasten eingezogene Bremserhaus mit flach gewölbten Dach .

Bild 3 der fertige Umbau mit Bremser .

Bild 4 der fertige Rohbau mit Feinausrüstung , man sieht gut die Trennschnitte von den vorherigen Resten .

Bild 5 die Bremsanlage habe ich nur soweit nachgebildet wie es für den Betrieb typisch und erforderlich ist .
eigentlich hatte ich vor eine Kopie ähnlich nach dem KM 1 Schwerin zu bauen . Da habe ich kapituliert .
man kann die Detailierung an dem Schwerin nur bestaunen ! Kaum zu überbieten .

Für die Epoche III DB noch 2 Foto aus dem EWA .
Bild 6 finden wir ähnlich bei Stefan Carsten . Ich habe das hier etwas mehr hervorgezogen , vor allem wegen dem B im Dreieck , siehe Text .Hatten viele ältere Wagen bei der DB .
Damit kann der Wagen noch als bewegliches Lager Vmax 30 km /h benutzt werden .

Bild 7 jetzt sehen wir einen G10 der keiner ist ! Irren ist eben Menschlich . Den Wagen kann man allerdings relativ leicht aus einem Märklin G10 umbauen .

Die Beschriftung habe ich bei Andreas Nothaft anfertigen lassen .

Der restliche Werdegang ist wie vor bei dem Hannover , wobei immer Wagen ohne Endfeldverstärkungen genommen werden sollten .

Viel Spaß beim Nachbau wünscht Euch

Günter