Hallo,
das Thema treibt mich auch um!
Strenggenommen fahren wir in Spur 1 entweder mit Schraubenkupplung als der ultima ratio in Sachen Detailtreue oder mit einer archaisch anmutenden klobigen Klauenkupplung, die von ihren Schwestern in H0 schon lange abgehängt worden ist.
Dabei könnte man nicht nur optisch (filigran, Kulisse, Vorentkupplung, Kupplungsschacht), sondern auch elektrisch so viel machen!
Ich träume von einem 4 poligen SPI-, I2C- oder SUSI-Bus auf der Kupplung (mit Masse, gleichgerichteter Schienenspannung, Data, Clock):
Via Bus könnte man jeden Wagen einzeln ansprechen (das funktioniert heutzutage schon bei LED-Lichterketten!) für individuelle Wagenfunktionen:
- Beleuchtung, Rücklicht
- Fernentkupplung
- Sound je Wagen, zB Türgeräusche (man denke an die pr. Abteilwagen oder an modernere Pressluft-Türen), Bremsenquietschen, etc...
Die Sounds könnte man zentral gesteuert vom Lokdecoder auslösen.
Alternativ könnte man auch zweipolig gehen:
- und jeder Lok ein Funkmodul spendieren. Dann hätte man aber das Problem der Zuordnung der Wagen zu einer bestimmten Lok.
- oder der Versorgungsspannung wieder ein Steuersignal aufmodulieren. Dann sind wir bei der Option, gleich DCC zu übertragen und in jedem Wagen einen Decoder unterzubringen. Das frisst aber Adressen und die Zugverbandszuordnung ist ebenfalls aufgelöst ...
Das ganze steht und fällt mit einer smarten Kupplungskonstruktion - es gibt noch viel zu tun.....
Gruß
Matthias