Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

das Thema treibt mich auch um!

Strenggenommen fahren wir in Spur 1 entweder mit Schraubenkupplung als der ultima ratio in Sachen Detailtreue oder mit einer archaisch anmutenden klobigen Klauenkupplung, die von ihren Schwestern in H0 schon lange abgehängt worden ist.

Dabei könnte man nicht nur optisch (filigran, Kulisse, Vorentkupplung, Kupplungsschacht), sondern auch elektrisch so viel machen!

Ich träume von einem 4 poligen SPI-, I2C- oder SUSI-Bus auf der Kupplung (mit Masse, gleichgerichteter Schienenspannung, Data, Clock):
Via Bus könnte man jeden Wagen einzeln ansprechen (das funktioniert heutzutage schon bei LED-Lichterketten!) für individuelle Wagenfunktionen:
- Beleuchtung, Rücklicht
- Fernentkupplung
- Sound je Wagen, zB Türgeräusche (man denke an die pr. Abteilwagen oder an modernere Pressluft-Türen), Bremsenquietschen, etc...
Die Sounds könnte man zentral gesteuert vom Lokdecoder auslösen.

Alternativ könnte man auch zweipolig gehen:
- und jeder Lok ein Funkmodul spendieren. Dann hätte man aber das Problem der Zuordnung der Wagen zu einer bestimmten Lok.
- oder der Versorgungsspannung wieder ein Steuersignal aufmodulieren. Dann sind wir bei der Option, gleich DCC zu übertragen und in jedem Wagen einen Decoder unterzubringen. Das frisst aber Adressen und die Zugverbandszuordnung ist ebenfalls aufgelöst ...

Das ganze steht und fällt mit einer smarten Kupplungskonstruktion - es gibt noch viel zu tun.....

Gruß
Matthias

Hallo Kollegen,

ich hole diesen Beitrag mal hervor, weil ich mich aktuell auch damit beschäftige Loks/Wagen via Klauenkupplung elektrisch zu verbinden.

Gibt es vielleicht mittlerweile Bastelvorschläge für eine 2 bzw. (besser) 4-polige Verbindung als Ersatz oder unter Berücksichtigung der Klauenkupplung?

Alternative wäre halt zwei oder vierpolige Kabel rausführen und mit entsprechenden Stecker/Buchsen zu verbinden. Machen viele so. Stichwort: Schienenbus, Rottenkraftwagen … um z.B. mehr Achsen zur Stromabnahme zu verwenden.


Das wäre mal eine Super-Erfindung für die es sicherlich auch eine gewisse Nachfrage gäbe?!

(in H0 gibt's da super Lösungen 2 und 4-polig)


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Kalle,

bei den Rottenkraftwagen nehme ich ein dreipolige Steckverbindung RM1,0mm - diese ist aber nur für die Beleuchtung ...
Der Motorwagen bekommt einen ESU-Loksound V4 oder V5, und das große Powerpack unter das Führerhaus gebaut, weitere Stromabnahme ist nicht nötig.

Da ich "Schraubenkupplungsfanatiker" bin, werden die Gespanne natürlich auch nur mit den dazugehörigen Kuppeleisen gekuppelt, auch ev. mitzuführende Güterwagen.
Unabhängige Wagen (also nicht zu nur einem TFZ passend) würde ich immer separat versorgen.