Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Abend Herr Krug,

ich meine, in der "ML 2200" von KM1 waren Schraubkupplungen mit einem "Federhalter" in Form einer winzigen Kreuzschlitzschraube verbaut, ich könnte mir also vorstellen, daß es beim V200.0-Modell genauso ist - also einen "PH000"-Kreuzschlitzschraubendreher genommen (genau dieser! paßt), winzig in Klebstoff getaucht, damit die Schraube besser hält, herausgedreht und mittels Pinzette oder kleinem Schraubenzieher die Feder von der Schraube weggedrückt, damit die Federspannung die kleine Schraube trotz Klebstoff nicht "durch die Maschine jagt", wenn die Schraube ganz herausgedreht ist.

Als Kupplung die Aufsetzkupplung wie bei den "Dienstschotterwagen" verwenden, also die Kupplung direkt auf die Kupplungsaufnahme von vorne schrauben, dabei den Einsatz oben im Rahmen der Kupplung belassen, dann sitzt die Kupplung genau im rechten Winkel und gerade in der richtigen Höhe - das Gegenstück anbringen zur Aufnahme der Schraube in der Lok ist ein "rechtes Gefummel", zumindest bei der "ML 2200 - ich empfehle eine größere Büroklammer gerade biegen mit einem etwa 2 cm abgewinkelten Ende, die eine Seite des abgewinkelten Endes kurz in Sekundenkleber legen, dann das kleine Gegenstück daran kleben und hinein damit in die Lokomotive in die Rückseite der Kupplungsaufnahme - Kupplung von vorne schrauben, Gegenstück dagegen halten, bangen, hoffen, vielleicht hilft noch eine "dritte Hand", bald "packt" die Schraube, anziehen, dann die Büroklammer lösen, fertig! Ich habe dieses Procedere 4mal gemacht, das letzte Mal gerade vor 2 Stunden!, da ich zuerst bei dieser Maschine die Kupplung direkt über die Kupplungsaufnahme setzte, also nicht a u f die Kupplungsaufnahme!, dabei mußte ich sogar noch ein Stück aus der Kupplung herausfeilen, die Kupplung saß jedoch dabei immer schräg und zeigte nach oben - logisch, sie paßte sich der Form des Lokkastens an. Nach der Änderung ist die Sache nun hervorragend!

Grüße Jürgen Stadelmann

P.S.: Noch eine kleine, aber wohl für manche Spur-1er, wichtige Ergänzung = an der Lokomotive selbst wurde überhaupt n i c h t s verändert!!!

Wenn ich das so lese - wie kompliziert der Kupplungswechsel offenbar ist - dann kann es sich doch nur um einen schlechten "Herstellerwitz" handeln, oder?

Auf die Gefahr hin, mich hier unbeliebt zu machen,
aber der Witz ist dann doch wohl eher, dass man überhaupt auf die Idee kommt, an eine Lok die 2390,- € kostet, und an der deshalb auch jedes Detail stimmen soll, so "fette Kuppelklötze" zu schrauben, um sie dann durch viel zu enge Radien zu jagen.

Welchen Spagat sollen die Hersteller denn hinlegen?

Kopfschüttelnde Grüße

Martin

Der "Like-Button" fehlt, Martin.
Die Märklin-Lok schafft diese Radien und hat auch schon die richtige Kupplung.
Ich sehe es ebenso, wer detaillierte Fahrzeuge haben möchte, muss evtl. eigene Kompromisse eingehen und Löcher fräsen, Anbauteile abknipsen, grössere Eingriffe vornehmen, etc. oder auf weniger detaillierte Modelle umschwenken. Aber vom Hersteller zu erwarten, ein verkleinertes Original mit den Features eines Spielzeugs zu paaren, finde ich unfair und unsachlich.

... von vorneherein aus der Diskussion zu nehmen - jeder sollte doch auf seiner Modellbahn so fahren, wie er! will - da spielt es doch überhaupt keine Rolle, ob kleiner oder großer Radius, Schraubkupplungen oder "fette Kuppelklötze", jeder soll auf seine Art und Weise daran seine Freude haben, schließlich ist es jedem seine Sache und er bezahlt auch dafür!

Deshalb ist es überhaupt nicht förderlich, Herr K.P.E.V., schon wieder einen "großspurigen" Seitenhieb auf die "Klein-Radius-Fahrer" zu machen - die Majorität wird bestimmt, so sie denn fährt, diesen Radius auf Grund der Platzverhältnisse benutzen müssen!!! - und wenn diese das Modell nicht kaufen würden, dann wäre die Stückzahl der Auflage wahrscheinlich so gering, daß das Modell dann für die meisten Interessenten nicht bezahlbar wäre, das Modell dann überhaupt nicht verwirklicht würde, und manche dann auch nicht "aus höherer Warte" schreiben müßten!

Die Modelle der KM1-Baureihen "V200.0" und "ML 2200" sind hervorragend gelungen, aber die geforderte "Detaillierung nahe am Vorbild" erfordert im "Handling" Kompromisse, und dazu zählt leider die Art und Weise der Montage der "Spiel-Kupplungen", seien es Kupplungen von "KM1" oder "Märklin", aber die Montage der Kupplungen geht gut so wie beschrieben, man benötigt aber auf jeden Fall eine größere Portion Erfahrung, Findigkeit und ruhige Hände.

Was man auf jeden Fall ändern sollte, wäre die Weiterverwendung von "Klemmringen" als "Federhalter" anstelle den Kreuzschlitzschrauben mit dem Gewinde für "PH000"-Schraubenzieher, denn diese Schraubenzieher hat nicht jeder in seinem Eisenbahn-Werkzeug, und ohne diese ist die Schraube der montierten "Original"-Kupplung" m.E. nicht zu lösen.

Auf jeden Fall fahre ich nun "Dank der richtig montierten KM1-Aufsetzkupplung" Schnellzüge mit 3 Stück KM1-36er-Wagen auf dem sogenannten "Schweineradius", der Zug "donnert" wunderbar durch die zugegeben, das muß sein, exakt verlegte Märklin-Weichenstraße, "kein Überpuffern"!, ein Rumpeln, Poltern, Metall auf Metall, sehr nahe am Vorbild, ja, was will ich mehr?!

Dies ist m.E. bestimmt ein wesentlich größeres "Highlight" als auf einem ein paar Meter langen Schaustück, durchdetailliert, einen "G10" mittels "Köf 1" hin- und her zu schieben, und als "betrieblichen Höhepunkt" (oder "betrüblichen") den detailgetreuen "Zettelkasten" ein paar Mal am Tag zu öffnen.

Freundliche Grüße Jürgen Stadelmann

Hallo,

Das Problem ist mittels Kupplungsadapter einfach lösbar, so muss man nicht an den Loks rumschrauben....
Ich hab mir da welche selber gemacht , sind auch noch verstellbar und funktionieren auch im Schubbetrieb

vielleich hat ja jemand Interesse ....

Gruss

Ingo

Hallo zusammen,

ich kann mich der Meinung von Martin und Gerald nur anschließen.

Die KM1 V 200 ist eine Lok, die auch gerade in diesem Bereich sehr fein detailiert ist. Die Schürze und der Schienenräumer sind vorbildgerecht sehr weit heruntergezogen und lassen eine Montage der Märklin Klauenkupplung mit vertretbarem Aufwand und ohne erhebliche Defizite bei der Optik nicht zu.
Aber es gibt doch mittlerweile diverse Adapter, von der selbst abgeschnittenen Klauenkupplung mit eingedrehter Augenschraube bis zum Adapter von Tobias Frenzel, die allemal besser aussehen als der Märklin-Klotz!

Also warum an dieser herrlichen Lok unnötig herumbastel?

Grüße, Karl

Vielleicht passt ja auch die kürzere Kupplung von Herrn Elze?

Gruß aus Seevetal,
Axel

Hallo Ingo,

... das ist eine ganz wunderbare Idee, ein "Like-Button" ist dafür wirklich angebracht ...

Auch ich schließe mich der Meinung von Martin und Gerald an !!!



Was allerdings ein wesentlich größeres Highlight ist "Schweineradiusdonnern" oder "ein paar Meter langes Schaustück" ...

... jeder sollte doch auf seiner Modellbahn so fahren, wie er! will ... <- Zitat: Jürgen Stadelmann, wie wahr.

Hallo,
Ich nehme es preussisch: Jeder solle nach seiner Facon glücklich werden... Natürlich bekomme ich bei KM1 Modellen feuchte Augen, habe aber das Talent, dass trotz einer gewissen Feinfühligkeit, bei sehr detaillierten Modellen, nach der Benutzung von mir erstmal der Teppich, der Packplatz und der Karton nach abgefallenen oder abgespielten Anbauteilen abgesucht werden muss. Also bin ich eher der Typ für das Einfachere! Sollte ich mir trotzdem mal KM1 leisten, dann stehe ich als Teppichbahner vor ähnlichen Problemen, wie derjenige, der den Thread eröffnet hat. Allerdings ist meine Werkstatt gut sortiert, und Adapterkupplungen, unter anderem von Tobias Frenzel, besitze ich auch. Eine Adapterkupplung habe ich mir nach den Empfehlungen der IG Rhein-Neckar selbst hergestellt. Denn eins würde ich als Sammler nicht verstehen, ein teures Modell nur zu verunstalten, damit es auf meinen Mini-Radien fahren kann. Da sind dann Kompromisse gefordert. Wenn nicht vom Hersteller eine passende Tauschkupplung angeboten ist, kann ich besagte Adapter wärmstens empfehlen.
Gruß
Jan

Ich hab's geahnt....ich steche in ein Wespennest.

Aber wer austeilt, muss auch einstecken können. Ich nehme daher die Kritik von Herrn Stadelmann an meinem Post ausdrücklich an (Ich freu mich aber um so mehr über alle, die gerne den Like Button gedrückt hätten). Herrn Stadelmanns Beitrag zur Lösung des Problems war sicher förderlicher als meiner. Mir ging es aber gar nicht darum, einen "großspurigen" Seitenhieb auf die "Klein-Radius-Fahrer" abzugeben. Wer mit der Modelleisenbahn spielt, stellt wenigstens keinen Unsinn an. Mich hat es eigentlich nur gestört, dass die Konstruktion der V 200 als "Herstellerwitz" bezeichnet wurde. Ich vermisse ein wenig Objektivität ob der Ursache des Problems, welches eindeutig in den zu engen Radien begründet ist und nicht in der kompromisslosen Umsetzung in den Maßstab 1:32. Ich habe den Eindruck, viele reden gern von der "Königsspur", meinen aber auch nur "Spielzeugeisenbahn".

Gruß vom Martin, der sich die V200 weder leisten will, noch kann.


PS.: Wer mich gerne mit "Herr K.P.E.V." anreden möchte, soll das ruhig tun. Bei mir ist der Name Programm. Für alle anderen reicht "Martin"

Merkwürdig, wie ich gestern den "Hilferuf" von Ronald Krug las, zuckte es mir in den Fingern, ihm gleich die Adapter von Tobias Frenzel zu empfehlen, die ich seit einiger Zeit mit Vergnügen benutze. Aber jeder Adapter hat eben den Nachteil, dass er nicht automatisch kuppelt. Wenn man dies nicht in Kauf nehmen will, geht wohl kein Weg an der automatischen Kupplung vorbei. Hier haben wir den typischen Widerstreit zwischen Ästhetik und Praktikabilität…wie überall, ist hier der Kompromiss gefragt.

Grüsse

Werner (Aquarius)

... ein paar Bilder vom "fahrenden Volk" - "sog. Spur1-Feingeister" einfach "wegsehen"!

Grüße Jürgen Stadelmann

Zitat von »39 201«

... ein paar Bilder vom "fahrenden Volk" - "sog. Spur1-Feingeister" einfach "wegsehen"!

Grüße Jürgen Stadelmann

Dann hilf dem Ronald und sag welcher Adapter es ist und woher.
Sticheln ist einfach


Peter

... lieber Herr Peter Prinz,

lesen Sie doch meine Beiträge richtig, da steht alles - ich glaube, Sie sind nicht auf der "richtigen Flughöhe"!

Grüße Jürgen Stadelmann

Stimmt,
Habe ich überlesen
Sorry

Hallo Ronald,

so in etwa.

Viele Grüße
Peter Hornschu

( Überzeugter Klauenkupplungfahrer auch in großen Radien da ein automatisches Kuppeln auf Entfernung möglich ist )