Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Jörg,

Lies mal diese Beschreibung:

R40Der erste Straßenroller für die DRG war der R40 nach
Culemeyer-Bauart; er bestand aus zwei Einzelrahmen mit je zwei Achsen
und acht Vollgummireifen. Die Rahmen waren über eine verstellbare
Führungsstange miteinander verbunden und besaßen eine Absenkvorrichtung,
um die aufgeladenen Waggons auf Transporthöhe abzusenken. Dieser 1932
gebaute 16-rädrige Straßenroller hatte eine Traglast von 31 Tonnen. 1935
entfiel die Absenkvorrichtung und seine Tragfähigkeit wurde von
31 Tonnen auf 40 Tonnen erhöht. Durch das Einsetzen einer Zwischenbrücke
wurden der Zusammenhalt der Einzelrahmen beim Überladen von
Eisenbahnwagen gewährleistet und auch das Fahrverhalten des Anhängers
beim Transport verbessert. Durch diese Kombination mit einer lösbaren
Zwischenbrücke wurde der R40 zum R40H1.

R80Ebenfalls 1935 kam ein weiterer Straßenroller zum Einsatz, der R80
nach Culemeyer-Bauart. Auch er bestand aus zwei Einzelrahmen mit
Führungsstange, aber mit insgesamt 24 Rädern auf sechs Achsen. Ein
Rahmen hatte sechs außen- und sechs innenliegende Räder, jeder Rahmen
war 3.737 mm lang und 2.840 mm breit. Er wies anfangs eine normale
Traglast von 60 Tonnen und maximal 80 Tonnen auf; nach seiner
Überarbeitung 1938 wurde er nur noch mit einer Tragfähigkeit von 100
Tonnen gebaut. Durch ein Zusatzfahrzeug mit zwei Achsen und acht Rädern,
das zwischen die beiden Einzelrahmen gesetzt werden konnte, wurde die
Nutzlast von 100 Tonnen auf maximal 133 Tonnen erhöht. Es gab zwei
Varianten von Zusatzfahrzeugen, einmal eines mit 26 Tonnen Traglast und
eines mit 33 Tonnen Tragfähigkeit.
Bin noch auf der Bildersuche.
Gruss Wolfgang

Hallo Culemeyer - Freunde,

gibt es für das Modell schon einen angedachten Auslieferungstermin von KM-1?
Auf der Web-Site gibt es ja noch gar kein Hinweis, geschweige einen Termin.

Bis dann,
Burkhard