Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ja so ist das,

wenn man, so wie ich seit 25 Jahren im Harz unterwegs ist und bei jedem Wetter!, nach Möglichkeit auf der 1. offenen Plattform, hinter Rauchkammer oder auch hinten, Dampfloks vor Augen hat, dann sieht man, eine echte Dampflok ist nicht CAD gefertigt. Da sind Schweißnähte, per Hand geschweißt, Hammerdellen oder auch mal ein gerödelter Draht usw. zu sehen. Das soll nichts heißen, nur manchmal sind die Ansprüche an aalglatte Maschinen zumindest nicht unbedingt vorbildgetreu.

Gruß Frank

Hallo Frank,

das geschweisste und gedengelte an einer (Dampf-) Lok ist individuell. Unsere Modelle können wie die Vorbilder auch, nur nach Zeichnung vernünftig gefertigt werden, denn Dellen und Schweißspuren sähen sonst bei allen gleich aus - würden wir das wollen?
Alle "Individualitäten" entstehen doch erst im laufe der Jahre, wer sowas will braucht also nur zum Werkzeug zu greifen. Die "Ansprüche an aalglatte Maschinen" sind deutlich einfacher zu erfüllen als Dellen und Schweißnähte.
Ich selber plädiere für zeichnungsgerechte Fahrzeuge, denn das entspricht dann dem Zustand aus dem alles spätere entstand, ist also unbedingte Voraussetzung jeglicher Patinierung und Individualisierung.

Gruß
Michael

Zitat von »Michael Staiger«

Ich selber plädiere für zeichnungsgerechte Fahrzeuge, denn das entspricht dann dem Zustand aus dem alles spätere entstand, ist also unbedingte Voraussetzung jeglicher Patinierung und Individualisierung.

guten Tag,

stimme dem Teilzitat zur Schönlau 78.10 zu.

Bin zusätzlich der Meinung, daß im Gegensatz zur Ansicht von becasse auf der homepage, durchaus eine
Wahrscheinlichkeit besteht, daß die 78.10 im Zuge der 38e-Serie, doch in Planung sein könnte.

Dann aber bitte nachfolgende Hinweise zur Beschilderung beachten:

1. Die gezeigte 78 1001 (und 1002) hatten zum Zeitpunkt der Ablieferung 1951 rundum eine KOMPLETTE MESSING- Beschilderung.
(Deutsche Bundesbahn, Lokschild - nur 4 fach gebohrt -, ED München, Bw München-Hbf, Gattungsschild und Gewichtstafel)

2. Das Lokschild war 70 cm lang, im Gegensat zum DB Schriftzug - dieser war nur 60 cm lang.

3. Zwischen 1954-55 waren BD Augsburg/Bw Lindau in Alu. Statt Gattungsschild nun Balken und Dreieck auch in Alu.

4. Ab 1955 bis zur Ausmusterung 1961, BD Augsburg/Bw Augsburg und nun ab 1958 DB-Keks. Auch alle Alu.

5. Lokschilder 78 1001 und 1002 aber bis zuletzt immer in Messing.


Hoffe, daß wenn die 78.10 doch noch in mehr als 20 Exemplaren hergestellt würde, diese augenfälligen Details zur
Beschilderung eine Berücksichtigung fänden.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

PS: Leider ist mir das Zitieren eingangs technisch - nicht inhaltlich - misslungen. man möge mir verzeihen es fehlte nur eine ] Oliver

Ich durfte dieser wunderschön von Michiel gestaltete Lok in WAF auf unserem Treffen fahren .
Tolles Teil, welches ich auch gerne in meiner Sammlung hätte.
Schon zu H0-Zeiten habe ich mir diese Lok aus Fleischmann und Günther-Teilen gebaut.
Ich finde sie einfach urig! Noch dazu perfekt von Michiel in Szene gesetzt! Super, Michiel

Grüße, Gunnar