Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
beim Googeln mit dem Begriff "Dampflok-Führerstand" habe ich spontan einige Bilder z. B. auf diesem Link gefunden:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…AIVAiYaCh1yjAU0
Da gibt es sicher noch weitere aufschlussreiche Bilder.
Generell mussten auf dem Führerstand der Dampfloks (auch bei allen anderen Loks) bei Zugfahrten folgende Unterlagen "sichtbar" für den Lokführer platziert sein:
Buchfahrplan für den aktuell zu fahrenden Zug (üblicherweise aufgeschlagen an einem Klemmbrett, ist auf den Bildern am Stehkessel leicht zu erkennen), die "La" (Verzeichnis der Langsamfahrstellen), der Bremszettel des aktuellen Zuges und evtl. ein "Befehlsvordruck" (für abweichende Sonderregelungen, z. B. Halt vor einem Bahnübergang, wenn dessen Technik gestört ist usw.). Auch für diese weiter genannten Unterlagen waren an für den Lokführer stets einsichtbaren Stellen Klemm-Vorrichtungen angebracht.
Mitzuführende Vorschriften oder die "Lokdienstzettel" (für die statistischen Erfassungen) wurden entweder in den Aktentaschen/Lokführerkoffern oder in Stau- und Werkzeugkästen aufbewahrt.
Aber vielleicht können die hier im Forum ebenfalls aktiven Lokführer noch Weiteres beschreiben.
Schöne Grüße

Hallo Uli,

hast Recht, die anderen Unterlagen hatten wir in unseren Fahrdiensttaschen. Auch zu modernen Zeiten. Das waren kleine Koffer mit Tragegurt.

Auf den Dieselloks lagen die Fahrpläne oft wirklich so rum wie bei der im Bild gezeigten 132er. Allerdings war das nicht ganz vorschriftsgemäß, denn dafür gab es auch geeignete Fächer.

Bei Bildern von Altbauelloks ist auf der Beimannseite an der Führerstandswand ein kleines Regal. Das habe ich bei meinen E244ern auch eingebaut. Dort lagen die Unterlagen drin.