Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
also ich würde ja eher lieber für Formsignalbauteile plädieren. Das wären dann die Flügel selbst, Beleuchtung- (Gas) Bauteile.
Damit könnte ich meine begonnenen Signalbrücken ausstatten.
Normale Masten könnten dann auch zu kompletten einzelnen Signalen angeboten werden.

Hallo Herr Foisner,

Sie haben doch diese „Packwagensteckdose für DB-Neubau-Elloks“
im Programm.

Bei genauerer Betrachtung derselben ist mir aufgefallen,
dass diese genauso z.B.an
Diesellokomotiven der Baureihen 210-219 (inkl. V100) Verwendung fand.
Das aber nur am Rande.

Was aber viel interessanter ist, dass diese Steckdosen nämlich bereits ein Leben weit VOR den E-
und Dieselloks hatten, denn sie sehen den Dampflokomotiv-Lampensteckdosen zum Verwechseln ähnlich
(und werden ja ebenso mit einem gelb lackierten Deckel markiert!).

Wahrscheinlich wurde diese im ausgehenden Dampflokzeitalter
einfach für die 24V-Gepäckwagenstromversorgung bei den anderen Traktionsarten
weiterverwendet.

Damit könnte sicher so manche von Ihnen im Programm
befindliche Loklampe einen ihr gebührenden (optischen) Anschluss an das
entsprechende Lokmodell finden.

Bestes Beispiel ist die BR 78 an der man die Steckdosen und
Leitungsverlegung schön sehen kann.

Man muss ja nicht immer ein Neues Produkt erfinden. Es geht
ja auch ein bereits vorhandenes weiter zu entwickeln.
Vor allem wenn es (allein
schon durch die Namensgebung) in so einer Nische steckt wie die die „Packwagensteckdose
für DB-Neubau-Elloks“.

Wäre das nicht mal eine Überlegung wert?
Vielleicht könnte man ja die etwas größeren Verteilerdosen (im Set?) auch noch anbieten.

Mit Grüßen vom Sebastian

Zitat von »mf pur«

...
aber das Thema Zurüstteile für Loks und Wagen werden vorerst nicht weiter verfolgen.
...

Hallo Herr Foisner,

dann wäre es aber zielführender, wenn Sie das auch so in der Kopfzeile Ihres Beitrages kommunizieren.

Mit freundlichen Grüßen vom basti

Finde ich auch. Da hätte auch gleich "Wer hat Interesse an Signalen?" stehen können.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Hallo Michael,

das Zurüstteile für Loks und Wagen nicht weiter verfolgt werden, finde ich eigentlich schade, hoffe, dass zumindest das bestehende Programm weiter lieferbar sein wird. - Bei Formsignalen bin ich eher skeptisch, denn anders als bei den Schranken, gibt es doch einige Anbieter, die "brauchbare" Signale im Angebot haben. Ein massstäbliches Formsignal ist doch eher was für ein Diorama oder so. Beim Fremo:32 braucht man auch eher ein Signal was etwas robuster ist, damit es Transport und Auf/Abbau übersteht. Gibt es dann so einen Markt darüber hinaus noch? Ich finde, dass die Anbieter schon vieles im Programm haben, was zum Teil schon sehr filigran ist und dann eh nur was für den versierten Bastler tauglich ist (Wenz z.B.). Bis auf Kleinigkeiten fällt mir nicht viel ein: gekuppelte Bremsschläuche (gut, man kann zwei "Hälften" kuppeln und dauerhaft verbinden),Steckdosen (an D-und G- Wagen, Loks, Stom) mit Stecker (fest) so dass man einen gekuppelten Zustand darstellen kann, Inneneinrichtung ist noch einiges zu machen (Stellwerk, BW, Bahnhof, z.B. Heizkörper in verschiedenen Größen, etc).) filigrane Scheibenwischer für alle Loks (E-,D-, DampfKab, denn die Serie ist viel zu grob),

Gruss Ralf.

hallo zusammen,

Schlage einen kleinen Kran vor. Diese standen doch vielfach auf Laderampen, oder waren an der Wand des
Güterschuppens befestigt. Es gab mal von RePa in Spur Null von Mike Modells ein solches Modell.

Viele Grüße
HPD

Dann schlage ich mal den bayerischen Wasserkran mit verschiebbarer Wanne vor.
Habe davon alte Miba-Zeichnungen.
NK

Hallo, möchte auch hier einen Vorschlag machen.

Da es im allgemeinen an DR-Material fehlt, wäre ein 2-teiliger Doppelstockzug der beste Anfang. Evtl. als Messing-Bausatz mit vorgebogenen Dächern. Für die Fenster wären nur 3-4 Spritzgussformen notwendig. Inneneinrichtung könnte jeder selber nach Geschmack bauen. Da gab es verschiedene Ausführungen. Stilvoller Reisezug mit BR94.

Was wurde eigentlich aus den angepriesenen Schmalspur-Rollwagen für 1e und 1m ??? Preiswerte Funktionsmodelle wie bei den Gartenbahnfreunden für wenig Geld dürften uns auch zustehen. Als Betrachter sieht man ja eigentlich nur die Seite. Fehlende Nieten auf den Drehgestellrahmen würden mich nicht stören.

Und weil wir gerade dabei sind: Es fehlt alles für 1m, die Schmalspurbahnen bestanden ja nicht nur aus 750mm Strecken. Für den Anfang wäre eine Kasten-Dampflok der beste Einstieg. Es gab Ausführungen mit geschlossenem Fahrwerk, ein Serien Fahrwerk von SB-Modellbau reicht. Preiswerte Gleise gibt's bei Peco (Weiche ca.60€). Habe mit ein paar Muster bestellt und würde bei Interesse mal Fotos einstellen.

Nur mal als Denkanstoß!

Hallo Herr Foisner,

ich will hier nicht den großen bunten Blumenstrauß an Wünschen zusammen stellen.

Ich hatte schon mal das Thema Schraubenkupplung für den Schienenbus angeregt. Weicht sie doch dramatisch ( viel filigraner ) von der UIC Kupplung ab. Allein ich würde 9-12 Paar benötigen. Da relativ viele Schienenbusmodelle im Umlauf sind, möchte ich doch annehmen, dass es wenigstens 2-3 Hände voll Spur 1er gibt, die auch Bedarf an solchen Kupplungen haben. ( Könnte voraussichtlich eine original Kupplung besorgen ).

Wenn ich mir die neuen MBW Wagen anschaue, muss ich feststellen, dass die Wagen für den Preis durchaus gelungen sind und dennoch einiges an Verbesserungsmöglichkeiten über lassen ( Lösezug / Bremsumstellhebel / Teile der Bremsanlage ). Da für die ganze Wagenfamilie die da noch von MBW kommt, die gleichen "Optimierungsteile" zu verbauen wären, müssten doch für die Superungsspeziallisten eine vertretbare Stückzahl zusammen kommen.

Grundsätzlich will ich Ihnen aber auch mal ein dickes Lob ausstellen. Was Sie bisher an "Spur 1 Teilchen" entwickelt und produziert haben ist eine echte Wonne und enorme Bereicherung für all diejenigen die es ganz genau nehmen!!!

Hallo,
ich habe auch noch ein Vorschlag zu machen.
Wie währ es mit einen:

Lichtsperrsignal passend zu ihren Lichtsignalprogramm (hohe und niedrige Form).

Mit freundlichen Grüßen
Erich Hofschneider

Hallo Michael,

da schon mal der Vorschlag nach einem bayerischen Wasserkran kam, möchte ich mich mit dem badischen anschließen. Der sieht für meine Begriffe richtig schön aus und ist außerdem im Original in Seebrugg zu vermessen und zu fotografieren. Zur schon ausgelieferten 75.4 von Märklin bzw. der noch kommenden von KM1 passt er auch, obwohl das natürlich das geringste Argument ist Eher gilt das Argument, dass er eben klasse aussieht und mal was anderes ist als die bisher erhältlichen Wasserkräne.

Unten zum Appetit machen ein Bild:

hallo

hier hätte ich auch ein Exemplar, kenne mich damit aber nicht aus - was ist das für einer?

Ich würde mir preußische Formsignale wünschen. Leider ist die Gemeinde der Epoche 1 recht klein.

Viele Grüße
Fred