Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo ihr beiden,

das Projekt finde ich auch sehr interessant und bei dem, was ich von der anderen Lok gesehen habe, bin ich sicher, dass es ein Supermodell wird! Auf jeden Fall ein interessantes Vorbild, das mich als alten H0er zu DDR-Zeiten schon interessiert hatte. Gab es ja mal von Gützold, allerdings auf dem Fahrgestell der 64er. Damit zu kleine Räder und keine doppelte Kreuzkopfführung. Ich hatte dann mal eine Lok auf dem Fahrgestell der 66er von Piko aufgebaut, was Achsstand und Raddurchmesser stimmig machte. Für die Kreuzkopfführung hatte ich die der sächs. 89er genommen. Damit war die Lok ganz OK. Gützold hatte ja dann nach der Wende eine richtig schön überarbeitetet aufgelegt...

Meine Wurzeln waren früher schon DR Epoche 3.

Auch wenn das jetzt nicht gerade Spur 1 ist so doch eine Vorschau auf diese hervorragende Arbeit .

1994 standen wir in HO vor dem gleichen Problem . Wie Holger schon sagte gab es eine uralte Gützold- Lok bei der zumindest das Gehäuse im wesentlichen stimmig war .
Ich habe damals für 5 Lokomotiven ein völlig neues Fahrgestell mit 3 über Zahnräder angetrieben Achsen und Ausgleichhebeln untereinander gebaut .
Prof. Volker Taenzer hat sich dann dem Gehäuse angenommen und neben einigen Änderungen über 140 Messingbauteile ( Reitz , Weinert usw. ) angebaut .
Steuerungsteile habe ich bei Metafot in Wuppertal ätzen lassen .
Neusilberfeingussräder kamen von Hermann Teichmann . Dort haben wir die Lok dann auch 1996 in Nürnberg auf der messe vorgestellt .

In Spur 1 ist das alles etwas einfacher und ich würde es heute genau so machen .

Etwas irritiert hat mich die Herstellung der Räder . Wenn jedoch nur 1-2 Modelle hergestellt werden ist das sicher der beste Weg .
Zum Vergleich der Werdegang meiner S3-6 Radrohlinge damals .
Jedes Treibrad besteht hier aus 25 Stück passgenau zusammengefügten Einzelteilen . Davon hat Bernhard J.Schwarz damals die Radrohlinge in Neusilberfeinguss abgegossen .
Nachstehend noch ein Foto von der Rivarossi 18470 mit HO-pur Radsätzen . Foto Willy Kosak .

Man sieht das Modellbau auch heute noch Freude macht .

Nachstehend noch einige Fotos aus dieser Zeit . Allen voran die 75504 auf der HO-Anlage von Volker Taenzer

Viele Grüße

Günter

Hallo Reinhard und Sieghard,

ein tolles Projekt baut ihr da. Eine schöne sächsische Nebenbahnlok aus der Hartmann Lokschmiede. Leider wird es die Loks ja wahrscheinlich nie als Serienlok geben im Spur1 Maßstab. Wünsche euch noch viel Spaß und Erfolg beim bauen. Bin ja schon ein wenig Neidisch auf euch. Ich habe aber keine Zeit für solche Projekte.


Grüße

Tobias

Hallo Reinhard und Sieghard ,

schön wenn ich Euch mit den Foto von den Anbauteilen weiterhelfen kann . Ich stelle noch welche mit ein .

Von dem damaligen Projekt in HO habe ich noch umfangreiche Unterlagen , da ist sicher noch manches für Euch von Interesse .

Vorab ein Foto der Lok mit Abteilwagen . Wichtig für den Gesamteindruck der Lok sind die Laufräder vor dem geschlossenen Rahmen . Adamsachse !

. Der Rahmen ist bei den Laufachsen eingezogen , die Räder dürfen nicht unterschwenken . ( keine Bisselachse ! )



Datei 4 eines der Konstruktionsblätter für die HO-Lok . Damit ist die Lok in der Lage den Radius R 500 mm zu befahren . In Spur 1 wären das etwa 1350 mm .
man sieht hier auch gut die Antriebkstr. die lok braucht keine Federn , außer Laufachsen , die Treibachsen stellen sich völlig unabhängig über die Ausgleichhebel
zur Gleislage ein . Eine Belastung der Treibstangen ist ausgeschlossen .

Datei 5 zeigt die vordere Laufachse - Adamsachse

Datei 6 zeigt die Spindel für den Aschkasten etc.

Datei 7 noch ein Foto der rechten Lokseite mit Anbauteilen , die Lücke unter dem vorderen Umlauf schließt sich wenn die KK-Kulisse eingesetzt ist .

Datei 8 linke Lokseite

Fotos von dem Führerstand haben wir damals nicht gemacht . Die Lok dürfte jedoch in Dresden oder Chemnitz bzw. Neuenmarkt-Wirsberg hinterstellt sein .

Ca. 1990 hatte ich die Absicht und wollte eine Spur 1 T14.1 bauen .
Hermann Teichmann verhandelte damals mit Boley & Leinen wegen dem Bau einer Bohr.-und Fräsmaschine FB1 . Damals das Modernste in dem Bereich was man bekommen konnte .
Der Preis für die Grundausstattung waren 16000 DM + Zubehör ungefähr 25000 DM . Das war Ihm zu teuer .Projekt gestorben . Damit blieb es bei HO und einfachen Werkzeugmaschinen .
Für mich war das immer nur Hobby und beruflich war ich voll ausgelastet .

Heute kümmere ich mich um meine Spur 1 Anlage . Eine pr. G3 in Sp 1 die würde mich noch reizen .
Freut mich wenn ich Euch helfen konnte .

Viele Grüße

Günter

Hallo,

ich habe ja auch schon einiges an Lokomotiven gebaut, aber D A S nenne ich Modellbau !!

Gruß
Rüdiger Reiß

Hallo Reinhard und Sieghard,

was ihr da auf die Beine (na gut auf die Räder) stellt, ist wirklich sagenhaft!!!

Hallo,
ich freue mich das Euch unsere - Bauerei- gefällt und möchte mich für die Blumen bedanken.
die sind natürlich gleich wieder ein Ansporn um weiter zu machen. Werde gleich mal das Zeichnungsprogramm starten, und später die Fräse.
Demnächst sollte öfters was zu berichten sein.
Viele Grüße
Sieghard

Hallo

das was ihr Beide da auf die Beine stellt, sozusagen aus dem Nichts, ist schon sehr beeindruckend.
Ich verfolge das schon eine ganze Weile mit direkten Infos von Reinhard.

Hut ab...........

Hallo Reinhard und Sieghard,

echt ein spitzen Modellbau was ihr da abliefert. Das gefällt mir sehr gut und vor allen Dingen da es eine sächsische Lok wird. Wenn ich die Zeit hätte würde ich mir so etwas auch gerne bauen(aber man kann nicht alles haben). Ich hoffen das man die Loks einmal auf einem Treffen oder einer Ausstellung(z.B. unsere Weihnachtsausstellung in Leipzig) sehen kann. Ich würde mich darüber freuen.

Grüße

Tobias

hallo und guten Tag,
bei der Fotoserie sieht man erst einmal wie viel Arbeitsschritte für die Erstellung einer solchen
Maschine nötig sind, Hut ab dem Erbauer!
Da man wie ich immer nur fertige Produkte kauft, vergisst man den Arbeitsaufwand und die große Mühe.
Viele Grüße Ernst-Reiner

Mein lieber Schwan....beeindruckend...man müsste als ambitionierter Spur 1er 150 Jahre alt werden (mindestens) um alle Projekte zur Zufriedenheit zuende zu bringen...

Warum macht ihr nicht eine Kleinserie? Hier gibt es mindestens ein dutzend Leute, die so eine Rarität sofort kaufen würden...

Freue mich auf die Fortsetzung des Bauberichtes.

Beste Grüße

Robert

Hallo zusammen,
das ist ganz toller Modellbau, sogar die Räder werden hier selbst gefräst !
Das geht aber auch nur mit einer oben gezeigten CNC - Fräse, also schon eine sehr gute Werkzeug - Ausstattung.
Trotzdem müssen ja die zu fräsenden Teile mit dem Computer gezeichnet werden, das ist schon ganz toll, was hier entsteht.
Und handwerklich bleibt ja noch genug übrig, wie die Bilder zeigen.

Ich bin mal auf das Endergebnis gespannt.