Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Peter,

meiner ist heute auch eingetroffen, trotz Streik bei der Post. Ein tolles Modell mit aufwändiger Detailierung - da passt der Preis.
Im Zugverband fällt natürlich auf daß er dringend patiniert werden muß.

Gruß
Michael

Hallo,

mein Kesselwagen kam heute auch an - ein an sich sehr schönes Modell, nur etwas schlampig montiert.

Ich habe im Bild einmal versucht, die beiden Stellen zu markieren, leider sieht man es hier nicht so genau:
Die Anschriftentafel sitzt ca. um 1mm schief, der mittlere Auslauf um ca. 2mm.
Nichts, was man nicht selbst herrichten kann, aber zwei vermeidbare Fehler...

Die unbeweglichen Domdeckel stören mich nicht, sind sicher so solider, gleiches gilt für die Handbremskurbel.

Viele Grüße
Markus

Da hier ja nur Shellisten unterwegs sind,
hier mal ein paar Bilder des DEA- Dreikammer Kesselwagens.

Rainer

X

Lieber Ralf,

wie kann man denn hier schon wieder einfach behaupten, dass „Fantasie Wagen“ gemacht wurden, wenn man es nicht 100% besser weiß ?
Dann schreib ich doch lieber gar nix, bevor ich mich hier soweit aus dem Fenster lehne !
Die Wagen wurden von einem namhaften Spezialisten recherchiert, der auch schon etliche Bücher über Güterwagen und Kesselwagen verfasst hat !

Kopfschüttelnde Grüße, Thomas

Hallo Freunde ,

Kopfschütteln usw. nützt nichts . Was zählt sind Belege .
in dem hier angedeuteten Band 7 Kesselwagen wird ja auch erwähnt das wegen der Fülle des Materials nicht alles wiedergegeben werden kann.
Außerdem konnten die Autoren womöglich nicht wissen welche Wagen produziert werden sollen ?



Schöne Grüße

Günter

Hallo Herr Schmalenbach,

das sind allerdings genietete Kesselwagen, da sind einige Unterschiede zu erahnen.

Hallo Oliver ,

stimmt ! In Band 7 findest Du auch nur genietete Wagen .

Soweit war die Schweißtechnik damals noch nicht . Die genieteten Kammern sind die übliche Bauart .

Geschweißte Mehrkammerkesselwagen KBA ? sind mir keine bekannt . Lasse mich gerne überzeugen .

Für den Modellhersteller ist es natürlich einfacher das eine oder andere wegzulassen .

Mit etwas Geschick kann man aus dem genieteten Kessel von Märklin auch einen Dreikammerwagen machen
oder den glatten Kessel ergänzen .

Es gab mal oder gibt es noch Nietenbänder von Old Pullmann damals Art.-Nr. 808 83540 Nietenbandplatten einreihig
904 83541 " " zweireihig

Schöne Grüße

Günter

Lieber Herr Schmalenbach,

nicht immer gleich diese Hersteller angreifen wenn man etwas nicht weis.
Gucken Sie mal HIER , was es nicht alles gibt....

Grüße, Rainer Herrmann

X

Hallo Ralf,

hinter der Einstellerübersicht steht in Klammern exemplarisch. Wahrscheinlich wären es auch zu viele für einen vollständigen Überbick. Insofern bleibt noch Raum für die Esso-Wagen, die ich im Übrigen auch bestellt habe. Und was den DEA-Wagen anbelangt: Die Nummer gehört zu einem 26,5 qm-Wagen, also nicht zu einem 20 qm-Wagen, wie im Modell. Na ja, und für alle DEA-Wagen war halt zu wenig Platz im Buch.

Also alles gut.

Jan

Hallo Jan,

danke für den Hinweis. Mein Fehler! Das "exemplarisch" habe ich über sehen. Steht ja auch nicht bei allen Wagen.

Gruss Ralf

Hallo,

soweit mir bekannt ist, sind der Buchautor und die Recherchisten der Kiss-Kesselwagen und der KM-1-Kesselwagen keine drei Personen, da sollte man schon davon ausgehen, dass jeweils das geballte Fachwissen in die Projekte eingebracht wurde.

Man brauch sich doch nur mal die Mühe machen und „3-Kammer Kesselwagen“ als Suchwort bei Google eingeben und schon findet man Bilder…
Allerdings ist es gerade bei dem äußerst komplexen Thema „Kesselwagen“ immer schwer genau das Vorbildfoto zu finden, dass man gerne für sein Modell hätte…

Grüße, Thomas

Lieber Herr Hermann ,

es liegt mir völlig fern Irgendjemanden anzugreifen . Danke auch für die zusätzliche Information zu dem Wagen 580 113 . Deutlich zu sehen die Verstärkungen im Fahrgestell nach 1945 und später durchgeführt .

Der Messeprosspekt von 2014 zu dem Dreikammerkesselwagen ist allgemein bekannt , brauche ich hier nicht wiedergeben .

Bestellt hatte ich vorerst mal den Wagen Art.-Nr. 560 102 geschweißte Ausführung . Besonderheit : Bremserhaus + Logotafel

Als DRG-Fahrer kann man damit gut Betrieb machen . Friedensausführung Musterwagen in Austauschbauart .

Wird der Wagen jedoch ohne Bremserhaus geliefert , dann handelt es sich um die entfeinerte Ausf. Übergangsbauart mit Sparmaßnahmen der bekannten Art .
( eine nicht ganz unumstrittene Epoche )

Das ist alles bestens dokumentiert und es liegt mir völlig fern das Fachwissen der Autoren in Frage zu stellen .

Bleibt zu hoffen das der Wagen evtl. noch mit Bremserhaus geliefert wird .


Die genieteten Mehrkammerwagen der Verbandsbauart würden sich mit wenigen Änderungen als Variante von einem anderen Hersteller anbieten zumal diese noch sehr lange im Betrieb standen .

Grüße

Günter Schmalenbach

Hallo Herr Schmalenbach,

da muss ich sie leider enttäuschen.
Von den 3-Kammer Kesselwagen werden leider gar keine in Ep.II ausgeliefert.
Nicht MIT und nicht OHNE Bremserhaus !
Die Bestellnummern 560 100 bis 102 kommen also nicht zur Auslieferung.


Viele Grüße, Thomas