Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo class 66 Liebhaber,
habe am vorletzten WE die Beleuchtung geändert sowie mal die Räder abgedreht.
1. Die Spurkranzhöhe habe ich auf 2,0mm abgedreht, muss die Spurkranzstärke noch auf 1,6mm und schräg abdrehen, "klemmt so noch etwas" im Gleis. die Abstände zwischen den räder auf den achsen sind in ordnung.
2. Die Pufferhöhe. Da die Lok nun endlich richtig auf dem Gleis stand machte ich folgende Feststellung: ein Puffer an Puffer fahren ist selbst beimRradius 2,32mm NICHT möglich !! Der Überhang ist einfach zu groß.
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3. Beleuchtung geändert.
Das Kabinenlicht wird mit Glühlämpchen betrieben, das ist bei angelegeter Spannung an- da es im Dach abschaltbar ist, habe ich es aus meinen Umbaumaßnahmen aus geklammert.
Spannungen an der Lok an den LED`s im Auslieferungszustand:
Am Spitzenlicht = 2,58 Volt
Am Rotlicht = 1,68 Volt (pro LED)
Am Kabinenlicht(Glühlampe) = 4,93 Volt
Am Weißlicht unten (pro LED) = 2,58 Volt
Der Vorwiderstand 4,7KOhm / 4700 Ohm- 1/2 Watt ergibt bei den LED´s die gleichen Spannungswerte.
- ich habe die Drähte des Spitzenlichts von der Miniplatine am Kabinenlicht abgelötet und verlängert. Neben der Hauptplatine im Dach habe ich eine kleine Platuine mit 4 Stück 4,7 K Ohm Widerständen montiert.
1 Stück für jeweils 1 Rotlicht,
1Stück jeweils für die Dreifachlampen
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Die LED´s unten sind auf einer Platine montiert. Dort gibts in der mitte 5 Anschlussdrähte:
von links und aussen gesehen :
Lötpunkt 1 = Minus Rotlicht - geht zum Decoder F0 oder eine andere Funktion.
Lötpunkt 3 = Plus Rotlicht - geht über Vorwiderstand zum Decoderplus
Lötpunkt 2 = Plus vom Weisslicht unten- Brücke zum>Lötp. 4
Lötpunkt 4 = Plus Weisslicht unten, geht zum roten Draht vom Spitzenlicht(+),
von dort über Vorwiderstand zum Decoderplus.
Nun muss der gemeinsame Minuspol zwischen den LED´s GETRENNT werden(zwischen Rot und Weisslicht, zb mit Teppichmesser UND Lupe), dann werden die Minuspole der Weisslicht -LED´s am unteren Kontakt per Draht verbunden und weiter zum schwarzen Draht des Spitzenlichts geführt, dann zur Funktion nach Wahl.
Lötpunkt 5 = Nix--(4,93 Volt wohl von andern Modellen benötigt-) bleibt frei.
Die alten Anschlussdrähte werden natürlich vorher entfernt, habe ich bei der Zwischenplatine abgelötet.
Das wars schon.....
Ich zb habe das Rotlicht auf F 0,
das Spitzenlicht vorne auf F 1,
hinten auf F 2.
In der Lok ist ein Digitrax Decoder eingebaut, ist aber wohl was für Schmerzfreie (war zum Glück nicht mein erster...)

Gutes gelingen wünscht der dieselmani- der schon die zweite zerlegt....
übrigens- in GB ist sie doch gewaltig günstiger zu erstehen.........

Hallo,
der Mindestradius ist tatsächlich 1,2meter, im Schweineradius springen unweigerlich die jeweils voderen Achsen vom Gleis, ab 1176 Mä Radius ist ein Fahren möglich, aber da knächsts noch an den Drehgestellen- und Vorsicht, die Drehgestelle sind etwas simpel aufgehangen, die könnten auf Dauer beim Hochheben ausreissen ! Besser darunterfassen beim Anheben. Es ist halt keine Hübner Lok.
Gruss dieselmani

Hallo Micha,
ja, Fotos werde ich noch machen und in der Galerie einstellen, aber da komme ich aus Zeitgründen erst nach Borken zu,
Gruss dieselmani