Hallo,
V 100 KM1 und V 200.1 MBW sind zwei absolute gelungene Modelle, die ihre (Vorbestell-) Preise allemal Wert sind.
Umso erstaunlicher, und genauso unnötig wie ärgerlich, dass beide ihre vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen.
Auf meiner kleinen Anlage habe ich beide Loks ausgiebig mit leichten Lasten (3-Wagen-Züge) getestet.
Gleisoval 13,33 m Länge, der Radius liegt zwischen 1210 mm und 1710 mm (Kurvenbeginn). Die Kurven sind leicht überhöht. Tests mit der Stoppuhr über jeweils 4 Runden, nicht mit dem Tachowagen.
Fahrpult und Stromversorgung: Ecos II mit Booster und 6 Einspeisungen, die Schienen wurden vor den Testfahrten weitgehend gereinigt.
Nur eine weitere Lok stand im Ruhezustand im gleichen Stromkreis.
Die DCC - Geschwindigkeitskurven (CV 67 bis 94) wurden bei beiden Loks angepasst, mit dem Höchstwert 255 in der letzten Stufe (CV 94).
V 200 106 MBW (Vorbild: 140 km/h) mit 12 Achsen F-Zug, Aüm + ARüm + Aüm (alle Märklin, beleuchtet)
Vmax. vorwärts 116 km/h, rückwärts 115 km/h.
V 100 1256 KM 1 (Vorbild: 100 km/h) mit 10 Achsen Wendezug, B3yg + AB3yg (beide Märklin) + BDymf (Kiss, mit Schlussleuchten/Spitzenlicht) Vmax. vorwärts 95 km/h, rückwärts 96 km/h.
Zusatztest auf der Clubanlage Südbaden (48,5 m - Oval, Märklin 6021 Fahrregler mit 6A - Booster):
V 100 1256 + Gs-Wagen + Byg + AByg + Byg + BDyg (alle Hübner, beleuchtet) vorwärts 96 km/h.
Die V 100 liegt demnach gerade noch im akzeptablen Bereich, die V 200.1 dagegen nicht.
Auch die Änderung der CV 53 (Spannungsanpassung am Motor) brachte keine Geschwindigkeitsverbesserung. Bei Reduzierung des Werkwertes 140 (wie von ESU empfohlen) werden die Loks sogar langsamer. Die Erhöhung des Wertes brachte eine minimale Steigerung um 1 km/h.
In Hinblick auf die Auslieferung der V 200.0 von KM 1 habe ich Bedenken, dass das Modell auch nicht ausreichend schnell ist und - wenigstens mit leichter Last - vorbildgerecht mit 135-140 km/h gefahren werden kann.
Sicherlich muss auf den Spur 1 - Anlagen nicht mit ICE - Tempo gerast werden, aber annähernd 160 km/h, mindestens aber 140 km/h sind mit den entsprechenden Triebfahrzeugen Pflicht. Für die Spur 1 gilt: 10% mehr als die Höchstgeschwindigkeit ist bei der Konstruktion anzusetzen, denn beim Vorbild fuhr man in den vergangenen Epochen häufig genug etwas schneller als die Vmax. (Bei H0 liegt der Wert nach NEM bei plus 30 %, fälschlicher Weise begnügt sich NEM bei der Spur 1 mit 0%).
Da möchte ich die Fahrten der Bennecken 103 mit 6 Wagen auf der Anlage der Eisenbahnfreunde Südbaden erwähnen, die elegant und sicher mit fast 180 km/h das weite Oval meisterte. Die Märklin 103 kommt da immerhin auf 150 km/h. Und die Kiss - und KM 1 - 01.10 Öl laufen auch sichere 145 km/h.
Werksseitig könnten ja die Loks über die CV´s gedrosselt werden, der Modellbahner hat dann aber die Möglichkeit, seine gewünschte Geschwindigkeit einzustellen.
Gibt es vielleicht noch andere Möglichkeiten, über CV´s an der Geschwindigkeit Änderungen vorzunehmen?
Beste Grüße
Ronald Krug
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronald Krug« (2. Februar 2015, 11:38)