Spur 1 Gemeinschaftsforum

Vergessen, das neue Messemodul ist natürlich erste Sahne, da habe ich leider kein Bild von gemacht, aber die Fachpresse war vor Ort und hat das bestimmt
im richtigen Licht abgelichtet und es wird dann bald in Hochglanz zu bewundern sein.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo,
Spaßmodus an:
aber die verbeulten, ausklappbaren vorderen Seitenteile, hat noch keiner original mit den Falten nachgebildet.
Die waren ja aus Blechstreifen zusammengeschweißt und gespachtelt worden, deshalb auch das schlechte Aussehen später.
Spaßmodus aus.

Aber die KM1 BR10 scheint mal wieder ein Spitzenprodukt zu werden.

Hallo,

ich wundere mich schon lange, warum noch keiner unserer zahlreichen Hersteller auf die Idee gekommen ist, eine Tenderseitenwand so zu reproduzieren, wie es in der Realität aussieht oder aussah. Mit mehrfach überlackierten Rost- und Farbschichten, Eindellungen und sonstige grob verschlossenen Löcher. Gerade in Ep.III gab es ja eine ganze Menge von rollendem Material, welches mit deutlichen Ondulierungen aus der Zeit davor unterwegs war.

So schön glatte Seitenwände an Modellen - egal ob Lok, Tender oder Wagen - auch anzuschauen sind, mit der Wirklichkeit geht das nicht konform.

Aber wie gesagt, trotzdem schön anzuschauen.

Grüße
Martin

Also ich war gestern in Nürnberg und war von der BR10 begeistert. Ich habe eine Maschine in der allerersten Ausführung ohne silberne Kesselringe bereits bestellt. Nun bin ich aber über die Museumsausführung dermaßen "entzückt", dass ich jetzt wieder total unsicher bin, ob ich nicht doch noch umändere. Die Lok sieht wirklich toll aus. Aber zwei wären dann doch a bissale viel . . . . . .

Lieber Gruss

Uwe

Hallo Martin,

da die Hersteller immer den Neuzustand zeigen wollen, weil dieser sicher der best verkaufbare ist, sehen die Loks wie bei der Auslieferung aus.
Foto BR10 zeigt das die Lok in einem Beulenfreien Zustand ist, auch wenn sich die senkrechten Bleche auf Grund der Konstruktion schmeißen (Wellen).
Das Bild der BR01 nach Ihrer Überarbeitung zeigt das es auch hier auf eine Neuwertige glatte Oberfläche an kam, mit Hochglanzlackierung, so wie sie
sicher auch ausgeliefert wurde.
Eine Bearbeitung ist ja möglich, dafür gibt es ja Spezialisten die sich damit beschäftigen, genau so das darstellen von Lackabplatzern und Roststellen die
wieder übergestrichen wurden wie auf dem Bild des 45er Tenders. Im Modell von mir bearbeitet, 82er Dach, oder der Wasserkastendeckel einer 74.
Das ist der Normalzustand von Schienenfahrzeugen des Altages ihrer Zeit, aber nicht von jedem gewünscht. Dazu kommt dann auch immer noch eine Aussage
vieler, "In meiner Erinnerung als Kind sahen die Loks in Ep.III immer sauber aus, sowas gab es da nicht." Ach so!
Meine Kindheitserinnerungen zeigen mir Dampfloks, aber fragt mich nicht wie der Pflegezustand war, ich hatte da ein ganz anderes Interesse als den
Pflegezustand. Heute orientiere ich mich an Film- und Fotomaterial der Zeiten die Nachgestellt werden sollen, auch mit Beulen, selbst mit Durchschweißungen
von Verstärkungen auf der anderen Seite des Bleches.

@Lullus, dann nimm doch beide.

Endschuldigung für diesen kurzen Ausflug weg von dem Messebericht zu KM1.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo Spur1er,

ein Zufallsfund, zwar in englisch - aber der Film ist schon erste Sahne!!

https://www.youtube.com/watch?v=YmZe4a9ggP8

Gruß Karl

Hallo Neubaulokbesitzer,
kann mir jemand mal einen Tipp geben, wo genau und wie der Seitenzugregler - den es ja als Nachrüstteil von Km1 gibt - zu montieren ist?
Besten Dank im voraus!