Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo!

Ein Umschwenken auf die V100 von KM1 lohnt sich auf jeden Fall. Ich habe meine gestern bekommen und bin absolut begeistert.

V100 von Märklin besitze ich aber auch noch 2 Stück. Sie sind ebenfalls mit einem ESU XL Dekoder umgerüstet. Sie dienen sehr gut zum Umlackieren.

Wenn du sie trotzdem verkaufen willst, bekommst du in der Bucht eventuell noch ca. 300,-- Euro mit Esu Dekoder.

viele Grüße

Oliver

Hallo Peter,

auf Deine Frage, weißt nur Du alleine die Antwort. Keiner, der Dich nicht kennt weiß wie Du tickst. Möchtest Du das Highendprodukt von KM 1 und bist bereit vielleicht über 1000 € hinzulegen, soll Deine Lok ein dekoratives Schmuckstück sein, was Du am liebsten betrachtest, wenn es direkt an Deiner Nase vorbei fährt, dann wirst Du wohl an einer KM1 V100 nicht vorbeikommen.
Wenn Du aber auf ein Bastler bist, kannst Du mit einer Märklin V 100 mal richtig "Gas" geben, wenn Basteln Deine Option ist, na dann ma los. Aber selbst, wenn man(n) alle erdenklichen Sachen umtauscht(Decoder, Motor, die Messingrüstsätze von Krüger, LED, Lüfter, Rauchgenerator, und, und, und)hast Du immer noch keine KM1 Lok, aber Du ganz behaupten, hab ich nicht gekauft, hab ich selbst gebaut. ...und mehr bezahlt, wenn Du alle "Verbesserungen" hochrechnest, wirst Du feststellen, Du musst sehr viel mehr Geld als für eine KM1 V100 hinlegen mußt.
Ich habe auch noch zwei Märkliner V100 und eine KM 1 Lok, ich werde sie alle behalten, ein vernünftigen Preis werd ich nicht mehr dafür bekommen. Zur Not werden sie irgendwann ausgeschlachtet (die Märkliner )und als Lokzug zum AW gefahren...
Am besten beide Loks auf den Tisch stellen, mal hochrechnen, was man für einen Umbau/Tuning hinblättern muss/möchte. Geht am besten auf einem Stammtisch. Es wird in naher Zukunft, keinen Stammtisch geben, wo keiner so eine KM 1 Lok mal mitbringen kann, dann stellste Deine mal daneben. Dann kannste Dich immer noch entscheiden und vielleicht hat ein Kollege an seine Märkliner V100 schon Hand angelegt und kann aus Erfahrung berichten und auf einem Probegleis mal fahren lassen...

Du wirst schon alles richtig machen...ich wünsch Dir Erfolg und en klaren Kopf.

Viele Grüße Matthias

Ich muß auch kurz mal was anmerken, da ich auch sowohl Märklin als auch KM 1 mein eigen nenne.

Eine gesuperte Märklin ist nicht schlecht. Ich teile aber die Meinung von Matthias, dass man nie das Niveau von KM 1 erreicht (allein schon Kunststoff gegen Metall, Detaillierung, Maßstäblichkeit, Sound!, Federung der Achsen).

Da ist die KM 1 schon wirklich so wie oft beschrieben: ein Original, nur kleiner.

Ich denke die KM 1 V 100 hat das Zeug zur Lok des Jahres. Und das für nen annehmbaren Preis.

Gruß Sven K!

Hallo auch von mir ,
Ein Stein des Anstoßes waren ja die lauten Fahrgeräusche vom Getriebe. Und die bekommst du mit neuem Sound und Faulhabermotor nicht weg. Hab ich bei der T3 ausprobiert (mit Fauli) - kannst du vergessen. Das ist rausgeschmissenes Geld. Noch schlimmer als die V100 ist die 218, da würde ich mich auch freuen, wenn mal jemand ein leiseres Getriebe anböte...
MfG
Kai

Hallo Peter,

sieh mal hier:
V100 mit neuem Motor
ich habe meiner V100 einen Escap Motor spendiert, den ich noch in der Restkiste liegen hatte und ihn mittels einer Adapterplatte angeflanscht. Mich störte auch die Lautstärke und der hohe Stromverbrauch des originalen Motors,

Gruß,
Wolfgang

Hallo,

ich habe auch eine Märklin V100 mit Gelenkwellenantrieb. Die Geräusche verursacht bei der Lok eher weniger der Motor als die 1. Zahnradpaarung, also Motorritzel zu dem 1. großen Zahnrad, hier passt ab Werk das Modul nicht zusammen. Abhilfe gibt es bei Conrad. Die ganze Sache war auch schon Thema hier, evtl. muss man das kleine und große Ritzel wechseln. Ich würde aber erst einmal nur mit dem kleinen anfangen. Hole dir aber gleich mehrere von den Ritzeln, da man diese für die Motorwelle aufbohren muss und das nicht immer auf Anhieb funktioniert. Ein Motortausch auf einen Glockenankermotor würde ich persönlich nicht vornehmen, da meistens die Decoder sich mit diesen Motoren schwerer tun(auch KM1 verwendet Bühlermotoren). Wenn du einen Motor wechseln möchtest kann ich die von Bühler empfehlen, auf jeden Fall sollte er mindestens einen 5-teiligen Anker besitzen.
Ich persönlich würde meine V100 nicht mehr hergeben auch wenn es jetzt die KM1-Lok gibt. Diese ist sicher besser detailliert und ab Werk mit mehr Funktionen ausgestattet aber mit macht es gerade Spaß einen Serienlok meinen eigenen Vorstellungen entsprechend anzupassen oder umzubauen. Da entwickelt man eine ganz andere Beziehung zu dem Modell.

Tobias

Hallo,

haben Sie vielleicht eine Conrad-Bestellnummer für diese Ritzel bzw. einem passenden Bühlermotor? Danke!

MfG StWag

Hallo,

ich habe (Tobias glaube ich auch) ein Zahnrad mit 12 Zähnen / Modul 0,5 eingebaut, Conrad Best.-Nr. 237809:

KLICK!

Hallo Tobias,
schlechte Zahnradpaarungen sollten eh gewechselt werden.
Das Brummproblem mancher Motoren (oft hochwertige Glockenankermotoren) liegt an der EMK (Messung der elektromotorischen Kraft),
die erfordert, dass die Stromversorgung des Motors periodisch immer kurz unterbrochen wird,
damit die Drehzahl des Motors ermittelt werden kann. Damit der Prozessor diesen analogen Messwert sauber in einen digitalen Wert umsetzen kann,
braucht es einen Moment, deshalb diese Austastlücke, die aber wiederum im Brummbereich liegt.

Denn die normale 40KHz der PWM Ansteuerung dürfte wegen der hohen Frequenz nichts ausmachen und ist unhörbar.
Eine Abhilfe wäre ein Brushless Motor mit Hallsensoren, daran arbeite ich zur Zeit.

Genau dafür brauche ich meine alte Märklin V100 als Prototyp.

Zitat von »Oliver«

Hallo,

ich habe (Tobias glaube ich auch) ein Zahnrad mit 12 Zähnen / Modul 0,5 eingebaut, Conrad Best.-Nr. 237809:

KLICK!

Hallo Oliver,

vielen Dank! Dann werde ich mir das mal besorgen.

MfG StWag

Denk' daran, gleich mehrere zu bestellen.
Die Bohrung muss von 2 auf 3mm aufgerieben werden, und das logischerweise absolut zentrisch.

Ich hatte Glück, das zweite lief schon rund ...