Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ralph,

Zitat von »Ralph Müller«

hoffe nur, dass auch jemand schwarze Loks mitbringt...

das hoffe ich auch schwer, und zwar DUUUUUUU.....

Gruß
Martin

Hallo Ralph,

bring mal irgendwas an Loks mit, ich mach sie Dir dann schwarz

Viele Grüße
Peter

Hallo Ralph,

und nicht das "SCHWARZE" vergessen.

Gruß
Martin

Hallo zusammen,
da es der letzte "Nordhessen-Spur 1- Knallhütten - Stammtisch" war, in diesem Jahr versteht sich, kamen die Spur 1er aus allen Himmelsrichtungen zur Knallhütte geströmt. Wir zählten zwischendurch 37 Personen!
Aber obwohl ein Großteil der Stammtischler ihre KM1-V 100 dort erhielten, wurde keine dieser Loks an Ort und Stelle ausgepackt. Insofern wurde unsere Fahrstrecke nicht mit diesen roten und ozean-blauen "Arbeitstieren überflutet. Jeder wollte sie erst zu Hause in Ruhe auspacken. Auch wurde eine KM1 BR 45 (Epoche II) übergeben, dieser Kollege war jedoch so neugierig, dass er sie gleich ausgepackt und aufs Gleis gestellt hat. Aber damit nicht genug, sie durfte auch, wenngleich nicht ganz vorbild- und stilgerecht, einen Mitteleinstiegswagen-Eilzug fahren. Außerdem war in der Knallhütte auch die Übergabe des Erstlingswerks von MBW, die V 200.1 bzw. BR 221. Ein Stammtischler, der in der Nähe dieses Herstellers wohnt, war so nett und hatte die ganze Fuhre, die für die Stammtischler bestimmt war, direkt bei MBW abgeholt und quasi als "Logistiker in Weihnachtsstimmung" zu uns "überführt". Danke an Herbert S.. Da für den "Überbringer" selbst eine Maschine dabei war, wollte er mal genau sehen, was er so im Auto mitgebracht hatte. Er hat sie also ebenfalls ausgepackt und aufs Gleis gestellt. Nur fanden wir in der etwas "schlicht geratenen" Betriebsanleitung keine Digitaladresse. Aber wir Knallhütten-Spezialisten - einige von uns hatten vor vielen Jahren mal ihre Wehrpflicht beim Bund oder bei der Fahne abgeleistet - sind immer für alles gerüstet: Da gibt es beim Stammtisch immer mehrere "Pionier-Koffer", d. h. Lokprogrammer, Ersatz-IB II mit Programmiergleis und Werkzeug ist immer vorhanden. Nach kurzem Auslesen war die Adresse "20" bekannt. Beide "Neu-Loks", also die KM1 BR 45 und die MBW BR V 200.1 haben je ihre allerersten Runden gedreht, noch nicht abgeschmiert und natürlich noch nicht "eingefahren". Insofern kann man zum Fahrverhalten nach diesen ersten Runden noch nicht viel sagen. Optisch haben beide Loks ihren "Charme" rübergebracht. Für eine qualifizierte Bewertung ist das kurze Betrachten - auch unter Berücksichtigung des Trubels, der in unserem Saal herrschte, noch nicht ausreichend.
Ja, was war noch alles an Fahrzeugen vertreten: eine Kiss BR 41 AK mit optimiertem Sound und Lautsprecher, eine Kiss BR 45 NK mit optimiertem Sound, diese haben wir in den Abstellgleisen neben die KM1 BR 45 AK gestellt, so konnte man schön die beiden "K + K - Schwestern" vergleichen. Zum weiteren hatten wir eine Kiss V 80, eine Märklin V 36, eine Märklin P 8, getunt mit ESU 4.0 und anderem Sound, eine KM1 BR 82 mit neuem Sond, insbesondere mit einem genialen Übergang von Dampfschlag zur Gegendrückbremsung. Mehr fällt mir auswendig nicht mehr ein. Unser "Chef-Bildberichterstatter" E. S. hat Fotos gemacht, ich gehe mal davon aus, dass davon einige als Beitrag noch erscheinen werden.
Das wars nun in aller Kürze.
Nachtrag: wir hatten doch noch 2 Loks der BR V 100, jedoch von Märklin, beide komplett optimiert, patiniert und mit edlem Sound.
Ich wünsche schöne Weihnachten und für 2015 alles Gute - und wenn hier schon eine neue Jahreszahl genannt wird: auch in 2015 wird es wieder Knallhütten-Stammtische geben, der nächste findet am Mittwoch, den 21.01.2015 statt.

Zitat von »Ulrich Geiger«

Hallo zusammen,

..........Auch wurde eine KM1 BR 45 (Epoche II) übergeben,....... Aber damit nicht genug, sie durfte auch, wenngleich nicht ganz vorbild- und stilgerecht, einen Mitteleinstiegswagen-Eilzug fahren. .......

guten Tag,

Doch doch, die von U. Geiger erwähnte Kombination der BR 45 mit den Mitteleinstiegswagen gab es sehr wohl.
Nämlich noch während der Epoche 3a. (allerdings als 2/3. und 3. Klasse)

Die damals noch neuen BC4ymg, C4ymg und CPw4ymg - Baujahr ab 1951/53 - waren hin und wieder im leichten
Schnellzugdienst im Würzburger Raum auch mit der BR 45 - mit Altbaukessel - bespannt.

Ein schönes Foto hierzu im EK-BR 45 Buch, Seite 118.

Auch die angekündigten D 28 Wagen würden sich eignen:
Foto mit ähnlichen Wagen auf Seite 169.


Also: die Baureihe 45 auch im Eilzug- und leichten Schnellzugverkehr einsetzen. Nur zu !


mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo Stammtischfreunde aus Nordhessen,

im Anhang einige Bilder vom gestrigen Abend.