Hallo Zusammen,
einige werden ja schon bei den Modultreffen in Heilbronn und Neuwied meine beiden - jetzt kompletten - Messzüge gesehen haben. Nachdem ich nun noch die letzten Details sowie das Licht an den Wagen fertig gemacht habe, hier nun Fotos der Wagen, vor allem von den beiden letztgebauten. Es sind in der Reihenfolge der Fertigstellung entstanden:
- 5056 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Lauf und Schwingungstechnik - Basis Schürzenwagen 3. Klasse Märklin
5057 Mü - Bundesbahnversuchsamt München, Abteilung für Brennkrafttechnik - Basis Kiss E30 Gesellschaftswagen
5034 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Wärmetechnik - Basis Hechtwagen Kesselbauer
5081 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Bremsen - Basis 28er wagen Kesselbauer
Bei den letzten beiden Wagen wurde fast alles umgebaut, verstärkt oder ersetzt, angefangen von den Drehgestellen bis zum Dach, so dass an sich ein kompletter Selbstbau das effektivere und sicher auch mit weniger Kompromissen behaftete Unterfangen gewesen wäre. Aber als ich immer mehr Dinge bemerkte, die ich ändern bzw. verbessern musste, war ich mit den Rohmodellen schon so weit, dass es unsinnig gewesen wäre, diese ganze Arbeit wegzuwerfen. So sind die Wagen mit letztendlich enormem Zeitaufwand fertig gestellt worden und der Gesamteindruck ist - denke ich - brauchbar. Durch die Kompromisse beim Bauen sind auch nicht alle Flächen akkurat gerade und glatt, was den Wagen aber letztlich einen gealterten Eindruck verleiht, der gar nicht so falsch rüberkommt. Mit der noch anstehenden Patinierung werden die Wagen dann sehr glaubhaft erscheinen.
Die Vorbildwagen der 3 grünen Wagen sind übrigens auf dieser Seite zu finden:
http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/b…/318-dienst.htm
Dort sind auch Fotos von meinem Schürzenwagen, die aber einen älteren Bauzustand zeigen. Zwischenzeitlich habe ich die Verblechungen neu gemacht sowie KM1 Drehgestelle und Faltenbälge montiert und z.B. die elektrische Heizleitung mit den Dosen ergänzt.
Der Hechtwagen hat übrigens dem Vorbild entsprechend ebenfalls KM1-Drehgestelle, der 28er modifizierte J&M Drehgestelle, die z.B. mit den Bremsbacken der IG Mannheim aufgerüstet wurden. Ich stelle bei Gelegenheit mal noch ein paar Detailfotos her, die ich dann ebenfalls einstelle. Hier aber nun zunächst die Übersichtsfotos und die beiden Züge jeweils in der richtigen Zusammenstellung. Als Bremsloks werden die 18505 und 18316 sowie 45016 und die noch umzubauende 50975 fungieren.