Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

da in diesem Beitrag: mehrfach der Wunsch nach einer neuen 218’er „laut“ wurde,
mach ich hierzu mal ein neues Fass auf!

Hoffe, das ist auch im Sinne von Sven und Tayfun?

Denn je mehr Fans der 218, die Hersteller (egal, wer sich nun der Lokannimmt) von dem Wunsch nach einem NEUEN Modell dieser Baureihe überzeugen,
desto wahrscheinlicher ist deren Umsetzung.

Durch die unglaubliche Varianten-Vielfalt sowohl während der Produktion, als auch durch die vielen Umbauten bei dieser Baureihe, muss sich der
Hersteller wahrscheinlich auf eine Vorgehensweise festlegen:

- entweder er baut, wie das in der H0 ja „gern“ praktiziert wird, ein „Einheitsgehäuse“ welches dann in allen Farb- und Beschriftungs-Varianten angeboten wird.
Dort wird es aber dann zwangsläufig immer zu Abweichungen vieler Details zum Original kommen.

- oder, er pickt sich einzelne Lokmotiven (oder Lieferserien) heraus, von denen es detaillierte Vorbildaufnahmen aus der entsprechenden Zeit gibt, und baut nur exakt diese Loks nach.

- die dritte Variante wäre ein Baukastensystem zu erstellen, aus dem sich alle Kombinationen erzeugen lassen.

Das wären dann mindestens 11 verschiedene Motorabdeckungen, 3 verschieden Kühler-Varianten, zwei verschiedene Drehgestell-Ausführungen,
kombiniert mit mindesten 5 verschiedene Dachlüfter-Kombinationen, zwei verschieden Frontscheibeneinfassungen und diversen Steckdosen-Varianten, sowie unterschiedlicher
Schraubkupplungsflansche an den Lok-Fronten (da sind die Abweichungen der zwölf Vorserien-Lokomotiven noch nicht einmal mit eingerechnet /
Bremsschlauchanordnung, fehlende Hydrobremse, Läutewerk …).

Ab Werk gab es dann noch zwei verschieden Lackierungsvarianten, plus zwei weiterer Versuchslackierungen.

Auch wurde eine Serie sehr früh schon mit Bahnräumern ausgestattet.

Eine weitere Lieferung hatte zu Anfangs eine Steilstreckenzulassung für Baiersbronn-Freudenstadt (auffälliges Schild an den Seiten).

Später kamen dann noch drei weitere Standard-Lackierungen plus etlicher Sonder- und Versuchslackierungen hinzu.

Weitere auffällige Umbauten sind:
- zusätzlichen Trittstufen und Griffe an den Fronten, (Anfang der Achtziger)
- die zusätzlichen Schraub-Flansche und Auspufhutzen auf den Dächern (Mitte der Achziger)
- Ausführung und Anzahl der Fronsteckdosen

Natürlich wurden in den letzten 20 Jahren noch viele weitere Änderungen an den Maschinen vorgenommen, so dass man heute leider keine Maschine mehr im Ursprungszustand hat.

Das macht die Modellumsetzung natürlich etwas „spannender“.
Wohl dem, der sich in dem Wirrwarr etwas auskennt.

Aber das sind sicher auch die Gründe, warum es bis jetzt von dieser Baureihe keine umfassende Publikation in Buchform gibt.

Bei der Modellumsetzung sollte man dann natürlich auch noch die passenden Sounds der drei verschiedenen Serien-Motoren, zu den im Modell entsprechend verbauten Motorabdeckungen kombinieren
(die Schwierigkeit ist hierbei, die Sounds der alten Motoren vor allem noch OHNE das Hutzengerassel herzubekommen. Denn das passt nun wirklich nicht arg, wenn eine fabrikneue Lok mit laut schepperndem Sound im Leerlauf vor sich hin rasselt)…

… und die korrekte Ausrichtung der Dachösen nicht zu vergessen.

Nun, welcher Hersteller traut sich?
... und welcher Hersteller traut sich auch, das Wissen nichtfirmeneigener "Berater" für die Modellumsetzung seiner 218 zu nutzen???
(bei der aktuellen H0- Modellumsetzung der *******- 219 001 z.B. wäre das sicher von entscheidendem Vorteil gewesen! So hat man jetzt wieder eine "professionell"-beratene Phantasie-Lok)

Mag man sowas in der Spur1 eigentlich auch... ?

Wie auch immer...

Auf ein schönes 218-Modell in Spur1! Prost!!!

Mit besten Grüßen vom basti

Zitat von »Hartmut Schäfer«

Muss es unbedingt eine 218 sein?

Nö, Hartmut.

Kann auch gern 'ne 215 oder 216 sein.
Von denen gibt es auch viele, viele schöne Varianten.

Und bis auf drei Loks von denen dampfen die sogar noch !

Griß basti

Zitat von »Dieter Hagedorn«

...geht's noch komplizierter...

Klar, Dieter.

Wie wäre es hiermit: 218 477 mit zweifarben LED-Lichtern, Fernscheinwerfern, Streckenbeobachtungskameras und speziellen Funkantennen?



Schlümmer geht ümmer!

Gruß basti

Zitat von »Hadeo«

Hallo Basti,


Also wirklich super, ich habe seit 2009 nicht mehr so gelacht,
da sagt mir einer ihr Deutschen habt keinen Humor,
das nenn ich eine Satire besser wurde der Modellbahner und seine wünsche an
die Industrie selten persifliert.
Danke,


Robert

Mensch, Robert!
Du hattest fünf Jahre lang nichts gescheites zu lachen

Wie bedauerlich... ...und dann braucht es dazu sogar noch so einen
Deutschen

Tzztzztzz!

Tja, dann bleib doch einfach diesem Beitrag treu und schau
immer mal wieder rein.

Vielleicht gesellt sich ja noch der ein oder andere Lacher hinzu.
Aber PSSSSSSTTT!! verrat niemand weiter, dass wir deutschen doch Humor haben können.
Das schadet nämlich unserem schlechten Ruf.
Denn ist DER erst ruiniert, lebt sich‘s herr-lich ungeniert.

Und wer will daran schon gerne rütteln.

Servus und a Grüßle aus'm Nordschwarzwald.

Zitat von »Tayfun«

...

Also ich dachte immer,ich bin 215/218 geschädigt,aber du übertriffst alles bisher da gewesene...

Nun, das ehrt mich natürlich.
Danke für die Blümchen.

Aber in unserem Fall nützt das wenig, dass ""WIR"" 215/218 verrückt sind.
Wir brauchen endlich einen Spur1-Hersteller der 215/218 verrückt ist, ...
... oder zumindest so verrückt sich von uns anstecken zu lassen.

Dann wird's was.


Aber nun mal ganz unter uns:
die 215 und 218 sind für mich eigentlich nur sehr hübscher Beifang.
Meine wahre Liebe gilt deren beiden größerer Schwester!

Hallo Leute,

wie in meinem Ursprungstext bereits geschrieben, geht es mir NICHT um eine WUNSCHLISTE!

Ich hab nur klargestellt, dass es (in diesem Fall) 3 mögliche Herangehensweisen an das Thema 218 gibt.

- die EGAL-Variante
- die NUR-EINE-ABER-DIE-RICHTIG-Variante
- und die MODULVARIANTE

Welchen Weg ein noch zu ermittelnder Hersteller einschlägt, ist ganz und allein seine Sache.

Meine Ausführung soll nur darstellen, welche umfassenden Möglichkeiten ein Hersteller bei der 218 hat... (...Fehler einzubauen)
Mehr nicht.

Die Ursprungsidee zu diesem "Fred" ist nicht von mir und ist in meinem ersten Beitrag zu Anfang verlinkt.
Und ich finde, dass diese in einen separaten Beitrag gehört.
Das ist dieser hier!

Es ist auch nicht so dass ICH "mit aller Gewalt" eine 218 in Spur1 brauche, auch wenn ich mich recht "anspruchsvoll" mit der Baureihe beschäftige.

Von mir aus kann es auch gerne eine 215, 216 oder 217 sein...

Habe dem THEMA nur einen eigenen BEITRAG verpasst und meinen SENF dazu gegeben.

Aber ich möchte auf keinen Fall irgendeinen potenziellen Hersteller mit der Variantenvielfalt der 218 von seinem Vorhaben abbringen.

Ich fände es nur unendlich schade, wenn in der Spur 1 der selbe Muks wie bei der H0, nur in groß herauskommen würde...


In diesem Sinne:

"Ein Hoch auf dei V160-Reihe!!!

Es Grüßt der basti