Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo E. Pavek,

zuerst wäre mal klar zu definieren, zu welcher Ausstattung es gehen soll.

Der benutzte Begriff "Hakenkupplung" ist hier nicht hilfreich, da nicht eindeutig genug!

Ist eine Klauenkupplung gemeint, oder wie der korrekte Begriff lautet, eine Schraubenkupplung?

Grüße, Karl

Hallo Eckardt,

gut, dann hängt es ein bisschen davon ab, ob eine Märklin- oder eine Hübner-Schraubenkupplung eingebaut werden soll.

Meines Erachtens ist die Hübner Variante etwas einfacher zu einzubauen, weil sie über ein separates Aufsteck-Widerlager für die Feder verfügt. Dieses hat eine längliche Lasche angespritzt, mit der man das Teil möglichst kurz fassen kann. Man greift es hier möglichst fest mit einen etwas längeren Spitzzange und versucht nun damit von hinten, die Feder zu komprimieren und das Teil über den Stiel der Kupplung zu schieben.

Das ist alles Andere als einfach mal schnell zu machen und hat auch mich schon mal soweit gefuchst, dass ich dann schlussendlich das Drehgestell des Vor- oder Nachläufers ausgebaut habe, um mehr Platz zu haben.

Bei der Märklin-Variante ist die Feder direkt an der Lasche packen und aufzustecken, was die Sache noch schwieriger macht!

Viel Erfolg, Karl

Hallo Eckhardt,

beide sind besch.. ene Konstrukte, bohr am Ende ein 0,8mm Loch und steck einen kleinen Splint oder draht durch, das hält auf Dauer..

Grüße vom Peter

.... Hatte ich in meine br64 eingebaut.... Die Feder am Ende ganz weiten, so das der dreieckige Teil vom hakenstück leicht durchzudrücken ist...
Die vorlaufdeichse und auch die hintere vorher ausbauen, gibt mehr platz.... Den federspanner von Hübner Habe ich versucht einzusetzen, aber meistens ist die Feder durch die Gegend geflogen...hmmmmm...

Gruß Holger