Spur 1 Gemeinschaftsforum

... dann der von Wolfgang. Vielen Beiträgen täte etwas weniger Polemik gut.

Beste Grüße, Jan

Zitat von »gschmalenbach«

2. Hier der 1985 im AW-Paderborn vorbildlich aufgearbeitet Wagen in KPEV-Ausf. m.Bh. Leitungswagen mit Spindelhandbremse

Sorry, aber da ist der Märklin G10 in Epoche 1 wesentlich vorbildlicher beschriftet (übrigens die gleiche Betriebsnummer), ebenso der KM1.

Da gibt es genügend Vorbildfotos.

Hallo Jan ,
Deine Umbauten an den Märklin Wagen mit Bremserhaus sind mir natürlich schon vorher aufgefallen . Das ist eine ganz hervorragende Arbeit in der eine Menge Feingefühl steckt .
Hätte ich mich für meine Modellbahnanlage für diese Epoche entschieden , wäre ich genau so vorgegangen . Aus dieser Sicht passt der KM1 Wagen jetzt ganz toll in Deine Sammlung !
Für Uns Epoche I - II Fahrer stellt sich die Sache etwas anders dar wie hier ausführlich besprochen .
Bei dem Umbau meiner Wagen habe ich das Augenmerk neben der epocherechten Ausf. auf eine gewisse Robustheit für den Anlagenbetrieb ausgelegt .
Es sind noch weitere im Umbau , letztlich werden alle etwas betrieblich gealtert und abschließend mit Klarlack lackiert , dann verschwinden auch die Schatten - Reflexe der Beschriftungen .
Etwaige Änderungen an den neuen KM1 Wagen in DRG-Ausf. hätte ich mir gerne erspart .

Für weitere Anregungen zum Fahrzeugumbau habe ich unten das Foto von dem Geh mit elektr. Heizung eingestellt . Dazu aus Wagenkunde 1 das Anschriftenschema für die Bremsart
und die Sonderkennzeichnung der elektrischen Leitung , kann man auf dem Foto auch noch erkennen . Foto Europa-Waggonarchiv Fritz Wilke - Klaus Haidt

Ich wünsche viel Spaß bei Umbau weiterer Wagen
Günter

Hallo bayer.DVI von der Beschriftung habe ich nicht gesprochen .

Hallo Herr Geiger
persönliche Anwürfe bringen uns hier nicht weiter . Bitte geben Sie doch Ihre Meinung in Wort und Bild , Daten und Fakten kund .
Daneben darf ich Ihnen versichern das ich in der Sache schon lange mit Herrn Krug in gutem Gedankenaustausch stehe , einschließlich
der korrekten Einordnung der Fahrzeuge in den DRG-Nummernplan .
Auszugsweise vom 10.Februar 2014 : Sehr geehrter Herr Schmalenbach
G10 : Wir haben bereits bei der 1.Serie die 201005 auf "Ohne" Endfeldverstärkung umgeändert .

Leider sind meine Wagen noch nicht hier eingetroffen , so das noch alles offen ist .
Mit freundlichen Grüßen
Günter Schmalenbach

Zitat von »gschmalenbach«

Hallo bayer.DVI von der Beschriftung habe ich nicht gesprochen .

Zitat von »gschmalenbach«

Für alle vorherigen Epochen wurden diese Grundmodelle mit anderen Anschriften versehen . Auch diese lassen zu wünschen übrig .

Hallo Normann ,

zu der Beschriftung von dem aufgearbeiteten Wagen in Bo.-Dahlhausen habe ich nichts gesagt , wohlweislich ! Du kannst diese Details hier gerne darlegen .
Bei dem Foto ging es auf Rückfrage nur um die liegenden Stirnwandprofile . Die Bremserhausseite ist auch sehr sehenswert .
Wenn Du genügend Vorbildfotos hast dann stelle diese doch bitte hier ein , damit jene davon einen Nutzen haben die das nicht wissen .

Gerade in der Übergangszeit Länderbahn - Deutsche Reichsbahn Gesellschaft hat es lange gedauert bis man eine einheitliche Anschritenform gefunden hatte.
Dazu gibt es reichlich Publikationen und Fotobelege . Das müssen wir hier nicht alles nochmals neu veröffentlichen .

KM1 hat 2 Grundmodelle mit und ohne Endfeldverstärkungen aufgelegt . Leider und das hatte ich auch übersehen mit stehenden Stirnwandprofilen .

Das nicht alle jemals gebauten Variationen des A2 bis zum G10 nachgebaut werden können das war Herrn Krug schon lange klar !
Der Teufel steckt eben im Detail .

Beste Grüße Günter

Zitat von »gschmalenbach«

......

persönliche Anwürfe bringen uns hier nicht weiter . Bitte geben Sie doch Ihre Meinung in Wort und Bild , Daten und Fakten kund .

......

...hallo...


....bin verwirrt und verwundert....

...habe mir daraufhin den angesprochenen Beitrag Nr. 16 nochmals mehrfach durchgelesen,...

...und......"keinerlei persönlichen" Anwurf erkannt....

...Nun,...vielleicht bin ich zu tumb.... ...



...Aber,...ich befürchte,...wenn das...(ob berechtigt oder nicht),...so weitergeht...

...werden die Hersteller...zumal bei Modellen aus Formenbau...,schlicht auf die Epoche 1 und 2

...verzichten...

... Alternative...,trotzdem machen,... und mit der Kritik leben... die Spezialisten bauen um...

...oder kaufen Hochpreisigeres...bzw. Aufpreisigeres.......

Hallo Einsenspiegel oder Ulrich Geiger ? je nach dem

Bei dem Beitrag Nr 16 habe ich mich leider auch gefragt was das bedeuten soll .

Sommerloch : wir führen hier eine zeitnahe , offene Diskussion . Nach 60 Jahren engen Kontakt mit dem großen Vorbild und der kleinen Eisenbahn muss zumindest Ich kein Sommerloch füllen .

Experten (geballte Fachwissenkritik ) : Hier stellt sich die Frage , wo fängt der Experte an . Diejenigen die definitiv etwas dazu sagen können wenden sich ermüdet ab oder stehen einfach nicht mehr zur Verfügung .
Neben den bekannten Publkationen schlummert noch eine Menge Fachwissen an mancherlei Orten . Das geht jedoch verloren wenn wir uns hier gegenseitig bearbeiten .
Und selbst wenn , so wurde der betreffende Hersteller weit im Vorfeld auf drohende Unstimmigkeiten hingewiesen .
Die Qualität des angesprochenen Fahrzeugs und das Preis - Leistungsverhältnis wurde hier nicht in Frage gestellt .
Aus Fehlern kann man lernen . Sich in die Schmollecke zurückzuziehen ist jedoch der noch größere Fehler .

Wenn ich diese beiden Stichworte mit "persönlichen Anwurf " belege , dann ist das noch geschmeichelt .

In all den Jahrzehnten als Modellbahner und auch Hersteller habe ich noch Niemanden erlebt , der aus reiner Hobbyaktivität in diesem Umfeld langfristig ernsthaft Geld verdient hat .
Spätestens wenn Mitarbeiter beschäftigt werden , zählt irgendwann in erster Linie der Umsatz . Den Rest erledigt sonst das Finanzamt oder wenn man Glück hat ein guter Steuerberater .

An andere Stelle wurde der Versuch gemacht all die Ankündigungen und Projekte an Fahrzeugen und Zubehör die in absehbarer Zeit für uns zur Verfügung stehen ? zu erfassen .
Quer durch die Epochen , für jeden ist etwas dabei . Das ist auch gut so und wird auch noch eine Weile so weitergehen , einschließlich Doppel.-und Dreifachentwicklungen . Der Modellbahner oder besser König Kunde muss sich die Frage selbst beantworten : Kann ich mir das alles leisten oder will ich das überhaupt alles haben ?

In diesem Sinne grüßt Sie ein etwas sturer Westfale aus dem Bergischen Land , jedoch immer mit einem offenen Ohr für die großen und kleinen Probleme am Schienenstrang .

Hallo zusammen,

in der Galerie bei KM 1 ist der G10 als Länderbahnmodell mit liegenden Stirnwandprofilen zu sehen, und der Reichsbahn Kassel mit stehenden. Vielleicht ist das auch beim Serienmodell so.

Grüße
Wilfried

...und DGW 266 in geänderter Form.

Gruß.

Sammy

...neu aufgelegt wurden bisher von KM-1 die Lokalbahnwagen, Linz, Xflm36/37, Villach.

Das waren sogar Premiummodelle aus Messing, die jetzigen Serien vom K06, O02, G10 sind leichter reproduzierbar, da Formen für die Zinkdruckgussrahmen und die Kunststoffaufbauten vorhanden sind.

Hallo Lullus ,
zu Deiner berechtigten Anfrage siehe Anhang . Ich denke wir sollten die Diskussion damit beenden .

Günter

Leute,
es reicht.Kommt auf den Teppich zurück.
Ihr vernachlässigt den Datenschutz und verletzt Persönlichkeitsrechte.

Nehmt bitte die Namen der KM1-Mitarbeiter aus euren Mails raus (ich habe nun zwei einen Namen gelesen).




Peter

Update: Hat sich nun erledigt. Danke.

Last euch aber nicht in der Leidenschaft bremsen

Hallo liebe Gemeinde!
Ich habe heute den bestellten G10 in Epoche 1, als Altona 15072, bekommen.
Auf den ersten Blick ein sehr schönes Modell. Aber leider entgegen der Bilder aus der Galerie von KM 1 mit stehenden Stirnwandprofilen.
Wo kommt dieses Bild her?

Viele Grüße,
Fred.

Liebe Leute ,

ich hatte mit Andreas Krug eine längere Aussprache betreffend den ganzen verschiedenen Ausführungen zu diesem Wagen .
Abschließend sind wir in gegenseitigen Einvernehmen verblieben . Es ist nichts falsch gemacht worden !
Man kann bei einem Gesamtbestand von ca. 140 000 Wagen unmöglich jede Variante oder Umbauzustand im Modell wieder geben .
Diese Wagen hat es bereits bei der DRG mit stehenden Stirnwandprofilen gegeben und bei der DR auch mit Endfeldverstärkungen .Das ist belegbar !
Dabei kann es sich um Baumuster oder Einzelserien handeln . Über die Stückzahlen wollen wir nicht weiter spekulieren .

Bei dem Übergang der ganzen Länderbahnwagen dieser Art in den Bestand der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft hat es über einen gewissen Zeitraum
unterschiedliche Ausf. der Anschriften gegeben weil man zunächst einmal bspw. von KPEV auf Deutsche Reichsbahn umgezeichnet hat .
Eine einheitliche Anschriftentypisierung hat sich erst im Laufe der Zeit realisieren lassen .

Wir haben hier hervorragende Modelle bekommen zu einem nicht diskutierbar günstigen Preis.

Wir bedanken uns und freuen uns auf weitere Modelle dieser Art .
Günter