Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
Vielleicht steht da was drin??
Habe dieses Buch leider nicht.

http://images-eu.amazon.com/images/P/388…03.LZZZZZZZ.jpg

Suche noch nach Fotos.
Gruss Wolfgang

Hallo,

Benno hat in seinem Beitrag vom DB-Kundenbrief geschrieben.

Hier das Dokument:
Interessant ist auch das Pa-Strasssenfahrzeug,da es zeigt,dass vieles Möglich war bei der DB.
Auch für die Containerfreaks sind Bilder vom Containerumschlag dabei.

http://www.thwoditsch.de/kbrf/index.html

Gruss Wolfgang

Hi,

so dann habe ich mal die Version mit der Doppelbereifung probiert!

Erste Testversion
Man sieht hier aber, dass eine Doppelbereifung auch gut aussieht. Allerdings müsste der Sattelrahmen verändert werden(Achtung Spurbreite)

Mal sehen was dann in der Zukunft noch geht!


Vorerst freundliche Grüße
R. Otahal

Hi,

@Geri schaust Du genau!
Es sind Reserveräder des originalen Hübner Magirus!

Also da wüsste ich nicht, warum die Felgen gedreht werden solten.


Oder möchtest Du eine Teifbettfelge Bauart 2008 im Design 1963 mit 205er Reifen?

MfG
r.Otahal

denn was bitte soll die Nabe der Antriebsachse auf einer Anhängerachse ? ? ? ?

Zitat

Original von Ollie
WO eine Felge am LKW montiert ist., ist egal.
Der LKW hatte in der Regel nur 1 !!! Ersatzrad dabei.
Also war es egal ob ANTRIEBSACHSE oder sog Antriebslose Achse !!

Hallo Ollie

was die Felge in 1:1 betrift, hast Du vollkommen recht.
Der Vorschlag von butschby bezog sich aber auf die Verwendung der Hinterräder des Hübnermodells, und bei diesem ist nun mal leider das Planetengetriebe und die Felge als ein untrennbares Teil ausgeführt. So hat das Modell, und nur dieses, zwei verschiedene "Felgen"
Um eine korrekte Zwillingsbereifung für einen Anhänger darzustellen, wäre also der Bau eines neuen Urmodells angesagt. Mit Geduld, Spucke und der Anfertigung einer neuen "Nabe" ließe sich dafür sogar das Magirus-Vorderrad verwenden - allerdings nur für die private, nicht jedoch für die gewerbliche Verwendung, da auch die nur teilweise Verwendung von Bauteilen eine Verletzung des Markenrechts darstellt.

Zitat

Die Zwillingsbereifung is genau SO wie Thomas und Geri und Butschby beschrieben haben ----- Eine gedrehte Felge !!!.

Thomas und Jörg haben die korrekten Hinweise gegeben, Butschby's Hinweis ist leider nicht verwendbar.

Zitat

Wie wäre es einen SENF -LKW zu produzieren ?? oder ein Icon ??
Den pack ich immer hinter meine Senf- Berichte

Gibbet doch schon - is nur die Frage, wie Du den Riesen-Hübner-Tempo-Löwensenf in so'n kleines Icon quetschen willst . . . .

Zitat

Ich habe im meinem früheren Leben als BW- Fahrlehrer RADWECHSEL zu genüge ausgebildet.

Also ich für meinen Teil hab MAN 5-to oder den alten Hauben-Mercedes nur mit Einfachbereifung kennengelernt. Selbst die Ein- und Zweiachsanhänger waren nur einfach bereift, und Fahrschulausbildung auf den zwillingsbereiften Magirus-FFTw haben eher nicht stattgefunden
Die Plackerei mit Hydraulikheber, Radkreuz und Verlängerung kam erst viel später . . . vorzugsweise bei Nacht, Regen und dann auch noch linke Fahrzeugseite auf der Standspur . . . . ein Wunder, daß ich meinen Hintern noch hab

Nix für ungut, aber manche kennen einen LKW nur vom Überholen, selten aber aus der Nähe oder gar von unten - man kann nicht alles wissen . . . .
aber dazu gibt's ja ein Forum
Greets und ein schönes Wochenende
poison

Hallo,

ich habe noch zwei Bilder gefunden - das eine zeigt die Nabe der
der Zwillingsreifen an der Dolly-Achse sowie die Zusatzagregate
auf dem Anhänger. Der Rahmen ist in diesem Bereich aber anders
geformt wie beim Hübner-Modell. Außerdem ist die mittlere Zugschiene
auch viel kürzer!
Das zweite Bild zeigt einen Auflieger mit Einfachbereifung an der
Hinterachse (Für Freunde der 225er Breitreifen oder auch mehr).
Aufgenommen wurde das Bild so um 1970.

Es ist also vieles möglich!

Gruß fmgec

Hallo Spur1-Desperados,

da freut es mich doch, endlich mal hier eine angeregte Diskussion entfacht zu haben.

Aber bei aller Kritik:
Nun stelle ich mir ernsthaft die Frage, welche Felge dann nun richtig ist. Bislang hat es noch kein entsprechendes „Beweisfoto“ für einen „Ackermann- Anhänger / Von Haus zu Haus Verkehr“ geben, bzw. er wurde hier nicht gezeigt und abgelichtet!

Sollte Jemand solch ein Foto haben oder auftreiben, gibt es von mir (Modelbahn ART-Studio) einen kleinen Preis! Vielleicht schon zu Ostern, sozusagen ein „Spur1 Osterei“

So nun zu den Felgen!
Gewiss mögt Ihr alle Recht haben!
Aber wenn ich mir so die Fotos aus meinem eher spärlichen Archiv zum VHzH-Verkehr anschaue
(Fotos sind aus originalen Prospekten der DB etc.), muss ich feststellen, dass der Sattelanhänger des Magirus-Sattelanhänger auch hinten gewölbte Felgen aufweist. Da stellt sich dann die nicht ganz erst gemeinte Frage:
Phantasiemodele? Ohne Phantasie wäre Spur1 doch ein totes Hobby!!

Außerdem regen Fehler zum Nachdenken und zur Mitarbeit anderer Modellbauer an.

@ Thomas : Felgen und Reifen? Kein Problem, ruf mich an!

@poisen4fakes
Ja sind dann diese Achsen etwa auch angetrieben? Siehe Fotos der Anhänger
Warum wurden denn hier keine nach innen gewölbte Felgen benutzt?
Beim Henschel - Fahrzeug sieht das schon ganz anders aus!

Gern lasse ich mich von den „Experten“ belehren.

Aber eher denke ich gerade, lass lieber die Finger von dem Ding.

Dann behalte ich meine 10 Vorderachsen für meine Fahrzeuge……… und Ihr………..???

MfG
Dann jiibbet eben Oschtern nix!

Hallo Rüdiger , hallo Manfred,

Eure Bilder zeigen eigentlich alle wie es ist (natürlich kann man nicht immer alles genau erkennen, da sie teilweise relativ unscharf sind):
Doppelbereifung - äußere Felge nach innen gewölbt.
Einfachbereifung - Felge nach außen oder innen (heute gesehen, siehe auch drittes Bild von Rüdiger) gewölbt.
Bei dem Magirus-Auflieger ist die Felge nach außen gewölbt, da er keine klassische Doppelbereifung sondern eine vierfach Einzelbereifung hat. Das ist sehr schön auf dem ersten Bild von Rüdiger zu erkennen.

...und der Hübner-Auflieger ist deshalb absolut vorbildlich und mit den vier hinteren Einzellaufrädern als einfacher Hängerumbau nicht geeignet. So einen Hänger gab es nun wohl wirklich nicht. Da müsste schon die ganze hintere Achskonstruktion geändert werden. Wahrscheinlich zu aufwändig.