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nach langem überlegen habe ich mich dazu entschlossen meine Kiss E18 auf die ÖBB 1018.101 umzubauen. Da ich gerade an der Arbeit bin, wird sich der Bericht über längere Zeit hinziehen (wenn ich es überhaupt schaffe). Angefangen habe ich mit dem Versuch die sehr wichtigen Schürzen nachzubilden. Die weiteren Schritte: es sind sechs Lüfter aus dem Gehäuse auszulöten, die Lüfter (vier Stück) sind schmäler statt der Fenster wieder einzulöten, die "Löcher" im Gehäuse sin zu verschliessen. Anbei vier Bilder die den derzeitigen Zustand zeigen. Weitere Berichte folgen.
MfG StWag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StWag« (30. März 2014, 18:22)
ich habe mich für das Aussehen von 1968 (von einem Foto) entschieden: ÖBB Umbau, Grün, ohne Schlussleuchte. Eigentlich bin ich ja Fan von roten Loks, aber die 1018 mit Flügelrad sieht grün einfach sehr elegant aus.
heute konnte ich bei der Lok weiterarbeiten, die Öffnungen sind alle verschlossen, die Schürzen verlötet. Zum wirklichen aufsetzen des Gehäuses muß ich die Bodenplatte anpassen, dann müssen die Pufferbohlen verkürzt werden, danach kann ich auch die seitlichen Bleche an den Schürzen anbringen.
MfG StWag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StWag« (29. März 2014, 20:50)
heute hatte ich ein Erfolgserlebnis: das Gehäuse passt nach geringen Anpassungen auf das Fahrgestell, so konnte ich sogar eine Probefahrt im Garten unternehmen.
ja natürlich baue ich auch die Stirnfenster um bzw. werden die passenden ÖBB Scheinwerfer eingebaut. Von den Scheinwerfern fehlen mir noch die Maße, die Stirnfenster: das "Beste" behalte ich mir für den Schluss auf...
endlich habe ich es geschafft bei meiner 1018 weiter zu machen. Ich habe die Original Stirnfenster auf einer Seite heraus geschnitten, und durch einen neuen Teil mit zwei Fenstern ersetzt. Ich denke die Proportionen passen in etwa.
so sieht die Lok nun mit den fertigen Stirnfenstern aus. Als nächstes folgen die Auftritte an Führerstand 1 (Dachauftritte), die seitlichen Verkleidungen der Pufferbohlen, und die Regenrinnen über den Führerständen.
Tolle Arbeit von dir, da kommt man auch gleich den Wunsch so eine österreichische Legende zu besitzen, anbei ein Bild der 1018.07 in Attnang-Puchheim 1982
über die Feiertage konnte ich etwas an der Lok weiterarbeiten. Die Beschriftung, Pfeile und Flügelräder sind montiert, auch die Fenster sind drin. Am Dach muss ich jetzt die Befestigungslöcher der alten Stromabnehmer schließen, neue Stromabnehmer habe ich leider noch nicht.
Spur 1 Eigenbau »
Märklin Br 91 oder auch T9.3
(3. Dezember 2013, 20:16)
Dienstag, 16. April 2024, 07:05
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