die Druckluftbremse gab´s dann erst am K15, der bei gleicher LÜP
dann aber einen Achsstand von 3,5 m aufweist; so baut ihn Märklin (aber leider mit der falschen Bremsanlage).
Hallo Gunnar,
die Frage wollte ich schon länger stellen: welches wäre denn am Märklin-Wagen die korrekte Bremsanlage und was ist dann der optische Unterschied? Ich würde mich freuen, wenn Du mir das beantworten könntest, dann brauche ich nicht darüber Recherchen anstellen...
Hatten die K15 eigentlich auch solche kleinen Tritte unter den Türen wie die KM1 bzw. Muschalek-Wagen? Oder hat Märklin gar nicht weggelassen und die Tritte sind da gar nicht dran?
Danke für Deine Anwort im Voraus!
Auch wenn für manchen die Frage nun doof klingt, aber worin besteht der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Schlacke- bzw einem Müllwagen? Ist da ein Unterschied bei den Anschriften? Leider sind in der Bucht überall die gleichen Fotos eingestellt
Gruß,
Wolfgang
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Oliver« (21. März 2014, 08:38)
Hallo Holger,Zitat
Hatten die K15 eigentlich auch solche kleinen Tritte unter den Türen wie
die KM1 bzw. Muschalek-Wagen? Oder hat Märklin gar nicht weggelassen
und die Tritte sind da gar nicht dran?
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