Spur 1 Gemeinschaftsforum

...ich sage da nur: "Kunde droht mit Auftrag"!

Bis dann,
Burkhard

Hallo,

@ Oliver,100 Punkte.

Angesichts des Gejammers über die Fertigstellung der Drehscheiben,muss ich den Befürwortern von Personalaufstockungen,Sand ins Getriebe werfen.
Erstens bringt die Einstellung neuer Mitarbeiter/in auf die Dauer einer Fertigung eines Modells nicht viel.Was ist wenn das Produkt abgewickelt ist?Entlasssung?
Zweitens habe ich wie Viele on Besucher der Hausmesse, mal dem Modellbauer auf die Finger geschaut.Da steckt wirklich Können dahinter,sei es beim Ausgestalten des Drehscheibenhauses oder der filligranen Bauweise der Bühne samt Antrieb.Das einzigste,wo ich mich ohne Bedenken daran wagen würde,wäre das Loch für die Scheibe aussägen oder Fräsen.
Und solche Leute findet man nicht mal so geschwind am Stammsitz von Km1.
Und bei einer Patinierung wie sie Jo von Km1 oder ein anderer Patinierer vornimmt,ist zwar die Handhabung und Beherschung der Airbrush ein wichtiger Teil,aber wenn sich der Patinierer nur nach Schema vorgeht,dann kommen solche Ergebnisse heraus,wie die patinierte Märklin 218 oder SKL,wo jedes Modell fast gleich nach Schema F aussieht.
Und das kann man halt von den Arbeiten bei Km1 nicht behaupten.
Da ist jede Patinierung ein Unikat.
Und das kostet halt Zeit,die leider an anderer Stelle eingespart oder generiert werden muss.
Und wie ich von einem guten Spur1 Kamerad mal im persönlichen Gespräch erfahren habe,wartet er auch auf Modelle,die nicht von Km1 patiniert werden,lange.

@ Jörn,
Wenn das sich so einfach organisieren lässt,wie Sie behaupten,dann wäre es doch für Sie die Chance bei Km1 einzusteigen,oder Hern Krug einen Vorschlag zu unterbreiten.Ob nun öffentlich hier im Forum,oder privat.Ich bin sicher,dass Herr Krug für Gute Sachen offen ist.


Gruss Wolfgang