Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Digital-Spezis, die Modulisten kennen das Problem bestimmt. Ich suche eine Lösung für folg. Situation:
2 Streckenabschnitte, jeder mit getrennter Digitalsteuerung. Wie ist sinnvollerweise eine Übergabestrecke zu gestalten. Wollte 2 isolierte Abschnitte dazwischen setzen. Den ersten jeweils in Fahrtrichtung zum Hineinfahren zuschaltbar, den zweiten jeweils zunächst abgeschaltet lassen wg. der Gefahr event. Durchrutschens. Wenn das Triebfahrzeug eingefahren ist und angehalten hat, die Geschichte auf die andere Steuerung schalten. Alles immer beidpolig.
Geht das? Gibt es was Einfacheres, was Eleganteres? Was Sichereres? Muß auch "nach hinten" noch ein abgeschaltetes Stück vorhanden sein ? - (Waggons mit Masse-Potential hängen über )?
Habe schon hier im Forum und bei Ecos nach dem Thema gesucht. Aber nichts gefunden. Ich gehöre aber auch erst kurz zur Gemeinde der Digitalen und habe vielleicht was verpasst.
Für konstruktive Tipps dankt Euch Reinhard, die Donnerbüchse

Freunde, erstmal danke, dass ihr mir bei dem Thema helfen wollt!
Aber ich möchte mal deutlicher werden, um zu vermeiden, dass die Diskussion abdriftet. Alles auf eine digitale Steuerung zu legen, möchte ich nicht akzeptieren. Selbstverständlich werden dann Booster und Steuereinheiten erforderlich. Die haben ihre Notwendigkeit und Vorteile, keine Frage. Die völlige Unabhängigkeit bringen sie nicht, und beim Grossbetrieb mit vielen Modulisten erfordert dies zunächst auf jeden Fall mal einen erheblichen Aufwand an Organisation bezüglich Adressenabstimmung, Weichenstrassen und Signalschaltungen.
Also bleiben wir doch mal bei der Aufgabenstellung - zwei völlig autarke Systeme!
Zusammenfassen möchte ich mal die bis jetzt eingegangenen bemerkenswerten Ideen und Vorschläge:

• am wichtigsten - die Erinnerung von ospizio an den fällig werdenden Kasten Bier vom Verursacher einer Notabschaltung !!
  

• am interessantesten - bbenning's Hinweis auf eine Fehlerstromschutzschaltung !
  

Aber bbenning, mir ist unklar, was hier "unsyncronisiert" heisst? Ich meine, ich weiss schon die eigentliche Wortbedeutung. Nur hier gibt es doch nichts zu syncronisieren oder? Das unter anderem tun zu müssen, will ich ja eigentlich vermeiden. Deshalb die Separation. Oder übersehe ich da was?
Lasst uns weiter Brainstorming machen und nochmals danke!
Eure Donnerbüchse

Hallo HJM,
ich finde schon, dass es einfacher geworden ist. Das nahezu vorbildgerechte und sichere Fahren von heute ist schließlich Quantensprünge von dem entfernt, was mir noch so aus Kindheitstagen in Erinnerung ist. Allerdings, das Verständnis für die Zusammenhänge ist nicht einfacher geworden - da hast du recht. Wie im richtigen Leben oder?
Hallo A. Lutz,
schön , dass es in Württemberg funzt! Dann kann wohl die Behauptung "Leider lässt das bisherige System nur die komplette Abschaltung aller Boster im Kurzschlussfall zu" nicht mehr länger aufrecht erhalten werden oder? Aber eigentlich geht es ja hier darum Kurzschlüsse zu vermeiden, u.z. unter der Aufgabenstellung: Fahrzeugübergabe zwischen zwei getrennten digitalen Systemen.
Hallo bbenning,
danke für die Erläuterungen! Ich denke, wir sind uns einig, dass die "Syncronisierung" zweier digitaler Systeme hier erstmal nicht erreicht werden soll.
Die Länge der erforderlichen "neutralen" Abschnitte - ja, das ist ein Kriterium, zweifelsohne. Allerdings im Modellbahnbetrieb schlechthin. Ich meine, die durch Signale und Zugbeeinflussung geschützten Streckenabschnitte sind fast auf allen Anlagen, wenn überhaupt vorhanden, meist zu kurz. Muss man sehen . . .
Die folgenreichen Bemühungen der grossen Bahn hinsichtliche zentraler Steuerung gehen ja schon mal durch die Medien, nämlich wenn ein Bagger in Frankfurt beim Arbeiten ein Kabel zerreisst und deshalb bis Köln der Betrieb zum Erliegen kommt. Da möchte ich dem Vorbild mal nicht nacheifern und was Schlaues ausknobeln.
Habt ihr noch was Konstruktives auf der Pfanne? Lasst es raus!
Viele Grüsse
eure Donnerbüchse

An die Puristen!
Wenn ihr mit 2 Kabeln auskommt und auf mehr als einem Oval herumfahrt - Gratulation! You are great.
Da wollen wir noch hinkommen und haben deshalb diese Diskussion angezettelt. Ihr seht also, wir sind quasi im selben Boot!

Und nun wäre es gut, wenn die Vorschläge hinsichtlich der Steuerung hunderter Dekoder von einer Digi-Zentrale unterdrückt würden. Auch die Notwendigkeit von Boostern ist wohl jetzt jedem klar.

Klar scheint aber nicht jedem zu sein, dass es Situationen gibt, wo zwei Digi-Zentralen, vielleicht nicht zwingend notwendig, aber nun mal eben vorhanden sind und der Betrieb damit auch Vorteile brächte. Könntet ihr das akzeptieren? Nur einmal. Jetzt. Hier.

Nix für ungut!
freie Sicht auf Hp1 wünscht euch
eure Donnerbüchse

Einiges Konstruktives kommt ja doch zusammen: Muss dem Vorschlag von Heinz nachgehen!