Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo!

ich weiss nicht welche Informationen Sie haben oder m?chten, derzeit ist zu den BR 94.5 folgendes zu sagen:

Kiss, Variante mit zwei Domen und seitlichem Vorw?rmer (sp?tere Bauform) seit ca. 4 Wochen ausgeliefert, Machart wie immer bei Kiss, alle Forenbeurteilungen (Archiv oder Suchfunktion) bisher positiv.

Die Maschine hat die bei Kiss ?blichen B?hler-Motor mit Zahnriemen.

Der Sound ist ESU, wie gehabt.

Alternative: km-1, Bauform mit einem Dom und mittigem Vorw?rmer, wie Kiss Messingbauweise, Decoder gleich, aber eigene Soundsoftware, Motor Glockenanker, ab Werk auch mit "motorischer Kupplung".

Derzeit noch nicht ausgeliefert, aber die Meinungen bei BR 41, 44, 70 die bisher ausgeliefert sind, sind sehr unterschiedlich, offenbar gibt es bei KM 1 Ausreisser in Sachen Qualit?t.

dritte Alternative: M?rklin, nur eine Variante, ab Dezember erh?ltlich, gemischtbauweise, Telex, sicher nur mit einem Mabuchi ausger?stet, aber auch mit Telex. Der ESU-Decoder ist halt wieder M?-Systems, aber den k?nnte man ja ggf. gegen einen Zimo oder ESU sp?ter austauschen.

Alternative 4. Proform aus der Schweiz, schon l?nger erh?ltlich aber auch rund 3000 Euro teuer.

Wenn man vom Preis-Leistungs-Verh?ltnis ausgeht, ist die kiss die sicherere Alternative.

M?rklin die erheblich g?nstigere, da die Loks f?r unter 1400 Euro beim H?ndler angeboten werden und der Preis wird angesichts der Ausweichm?glichkeiten auch kaum steigen.

Km1 hat seit der 41er mein Vertrauen was Loks angeht verloren und Proform ist nicht meine Preisklasse.

Ich pers?nlich w?rde daher auch die kiss 94er vorziehen, wenn man vom Preisunterschied zu M?rklin mal absieht.

Die Loks der ig Ruhr-Mitglieder haben jedenfalls hervorragende Laufeigenschaften und Zugkraft gezeigt.

Ich bin mal gespannt, wie die M?- Lok demn?chst bei den 1ern aufgenommen wird. Hoffentlich ist sie nicht so eine lieblose Ausf?hrung wie die viel gescholtene 44er.

Gr?sse

Dirk Weingart

Hallo Dirk was die KM 1 41 betrift so sollte man nicht vergessen das es die erste Lok aus diesem Hause war. Die 23 von Kiss ist auch nicht gut wegekommen als erste Korea-Klasse dieser Firma . Lok-Tenderabstand, Nachlaufachse ohne Anbauteile, wurde als Nachkaufteil angeboten usw.F?r die 44 hat KM1 seine Hausaufgaben gemacht , die Lok wurde in Dahlhausen an 2 Wochenenden gnadenlos mit allen m?glichen Wagen und Zugl?ngen auf der Anlage gefahren die du ja pers?hnlich kennst. Was die Kiss 94.5 angeht so ist diese auch bei uns gefahren aber die Rachgenaratoren bei den zwei Loks sind letztendlich ausgefallen und sind bei Plaza in Bad Oeynhausen zur Kur. Nur soviel dazu. Jeder Hersteller hat Loks mit Macken !!!! Es sind ja Handarbeitsloks und jede ist anders.

Hallo Oliver ich habe dawohl zufeste in den Schlot geblasen und jetzt ist alles kaputt...putt......puttt.putt. Schade

Hallo Wilfried
Sieh einfach mal in den F?hrerstand der 64 vom alten H?bner, aber das ist halt auch schon Geschichte,den F?herst?nde sind halt innen nicht schwarz lackiert u.a.
Gru?
Paul

Hallo,
ich kannte mal leute die rauchten "Simon Arzt" . Sie starben auch, trotz "?rztlicher" Zigaretten.
Gruss Klaus Oberdellmann

Hallo Herr Fricke,

herzlichen Gl?ckwunsch zu Ihrer ?AEggGg?- Lok BR 94 !
( AeggGg : Auspacken, Einschalten, ganz grosses Gl?ck gehabt )

Im alten Forum haben Sie unter anderem am 04.01.2006 geschrieben:
?F?r mich ist an einem Dampfgenerator das wichtigste der Ausschalter. Ich mag den Geruch nicht.?

Es liegt danach nahe, dass Sie Ihre Lok in Mannheim mit mechanisch abgeschaltetem Rauchgenerator gefahren haben.
Bringen Sie den Schiebschalter in Stellung ON stellen die Lok eine Weile unter 21 Volt Gleisspannung ab.
Sie k?nnte sich dann auch bei Ihnen als ?Einweg- Indianer? mit abrauchender Elektronik bemerkbar machen und zu den schon vorhandenen ?AEG?- Loks 94 einreihen.
Nebenbei: Hat Ihre Lok eine CE- Zulassung und Kennzeichnungen ( Hersteller, Fertigungs- Nummer ) und ist eine CE- Konformit?tserkl?rung im Beipack ?

mfg Meier.P

hallo herr fricke

sie brauchen die lok nicht sch?nreden es ist bekannt was sie f?r fehler
hat. optisch ist die lok ja auch ok aber das innenleben
1. der versaute und gebadete motor
2.der versaut aufgespielte decoder wobei
3. bei l?ngerem abstellen mit eingesch. rauchgenerator er von selbst anf?ngt zu qualmen aber auf der platine und nicht im beh?lter
und wenn unser till eulenspiegel nicht langsam in die p?tte kommt
werde ich sauer und meine androhung war machen
ein bericht ist schon fertig mit fotos und allem
reingesetzt ist er schnell
und dann sehen wir weiter
also sagen sie dem herr gorgos er soll machen das die loks wieder fertig werden und nicht nach ausfl?chte suchen
so langsam werde ich sauer
achso er ist ja mitglied im forum kann es also selber lesen

mit nicht mehr freundlichem gruss
moselteam

Hallo Michael
Sehenja Spitze aus! aber dann.
So ist das halt mit den AEG-Lok`s , alles einzel zusammen gepfriemelte St?cke. QS vor Ort gibt es nicht . Vern?nftige Teststrecke im eigenen Haus, Fehlanzeige. Was willst du da denn noch erwarten ? Jeder der sich eine AEG bestellt weiss das doch inzwischen. Die Krux ist wie schon die letzten Tage hier zu lesen war das halt viele Vitrinensammler die Loks nicht laufen lassen , sonst w?re die R?cklaufmege um etliches gr??er.
Du schreibst auch wenn , damit meinst du falles es doch wirklich ein paar 94 erwischt hat , die Jungs von der Gruppe Ruhr schreiben das bestimmt nicht zum Spass.
Dum Thema M?rklin , also ich und auch meine Freunde haben mit dem Service bisher nur positive Erfahrungen gemacht, selbst Motor austauschen war da kein Problem,ersatz der Soundplatine ebenfalls , als Sahneh?ubchen die Garantie war schon drei Jahre abgelaufen und die Teile gabs f?r UMSONST.
So macht halt jeder seine Erfahrungen.
Gru? und HP1
Paul
P.S. Schraube mal so eine AEG auf, leg dir aber ein paar Beruhigungstabletten mit auf den Tisch.

Hallo Preussenfans,

w?nscht nicht nur Herr G?bel.

Gru? Henry

P.S. Bei soviel Kunden - Frust sollte eine Firma reagieren. Denn keiner Firma sollten berechtigte Kundenreklamationen egal sein.
Hier ist die Firmenleitung gefragt!