Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Morgen Kabinentender,

vielleicht hat sich das Lüfterrad gelöst?

Soll bereits vorgekommen sein:

KM1 BR 50 Dampffunktion

Freundliche Grüße vom Schienenbus

Hallo Hubert,

Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit meiner 50 von KM1 nach langer Standzeit. Bei mir machte der Zylinder Dampf nach langer Pause Stress und pfiff und quietschte. Ich hatte die Lok auch trocken gelagert.
Mir wurde hier im Forum empfohlen die Lok auf der Anlage oder Prüfstand eine gute halbe Stunde unter Dampf fahren zu lassen. Danach waren die Geräusche bei meiner 50 weg...

Viel Erfolg und viele Grüße

Martin

Hallo Hubert.

das Problem ist die Schmierung/ Lagerung des Ventilators.
Das Destilat löst die Schmierung des Ventilatores auf, und dann macht der einen sehr hochfrequenten Ton, scheuslich!!
Abhilfe schafft ein Tröpfchen Oel auf die Ventilatorwelle.
Nur die ist hinten am Rauchgenerator.
Der Ausbau geht aber relativ einfach, denn es sind nur 3 Schrauben und 1 Schlauch, davon 1 Befestigung im Schlot, aber erhöhte Vorsicht mit den Kabeln beim Wiedereinbau.
Bei mir hat es geholfen, der Ton ist weg und funzt alles wieder.

Herr Krug hat mir selber die Bauanleitung beschrieben, auch Bilder zugesandt, und ich habe es hin bekommen.

Seit den läuft die Maschine einwandfrei.

Gruss:

Andreas/ Wendezug

Hallo,

Kiss schreibt für den Rauchgenerator in der BR 95 ausdrücklich ölhaltige Destillate vor, dies sind m.E. Seuthe- oder LGB-Dampfdestillate. Vielleicht reicht es auch bei KM1-Rauchgeneratoren zwischendurch mal eine Füllung von diesem zur Schmierung zu fahren?

Gruß
Klaus-Peter

Hallo,

bei den KM1 Generatoren kein Seuthe Öl einfüllen. Das ist dessen Tod.

Wie bereits richtig geschrieben muss die Welle des Lüfters geölt werden. Gerade die Generatoren der BR50 von KM1 und die KM1 Nachrüstgeneratoren sind hierfür besonders anfällig. Diese sollten immer so eingebaut werden dass man dran kommt. Ein Tropfen Öl wirkt Wunder. Auch ruhig mal ein paar Stunden einwirken lassen.
Bei den NRG lässt sich der Minimotor komplett herausnehmen, da er nur lose eingeschoben ist.

Viele Grüße

Marc

Zitat von »speedyxp«

bei den KM1 Generatoren kein Seuthe Öl einfüllen. Das ist dessen Tod.

Hallo,

worauf bezieht sich diese Erfahrung (Zitat) ?

ich habe die Umgekehrte Erfahrung gemacht, das KM1 Destilat trocknet nach einiger Zeit des Nichtgebrauches die Sinterlager der Lüftermotoren aus. Dadurch kommt es zu dem Kreischgeräuschen - die damit verbundnen Vibrationen sorgen dafür das das Lüfterrad dann irgendwann abfällt.
Ich fahre im Mix mit KM1 und Seuthe Öl - seit dem Kreischt nix mehr (BR85 , BR 18.6 , BR 23 ...)

Gruss

Ingo

Hallo,

leider basiert diese Aussage auf einer traurigen eigenen Erfahrung.

Eine Km1 Lok musste auf Grund des Gebrauchs von Seuthe Öl schon einmal zu Km1, da nichts mehr ging.

Sofern es bei Ingo funktioniert, dann Ok. Nur bei einem Garantiefall würde ich nicht auf die Kulanz von Km1 hoffen, denn das Seuthe Öl lässt sich einfach nachweisen.

Viele Grüße

Marc