Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ralf

Ich denke, dass der etwas höhere Preis daher kommt, weil man für die Länderbahnlackierung einige Teile für das Lackieren abkleben mußte. Außerdem sind da Kleinigkeiten dran, wie z.B. die extra lackierte Glocke und die Lampenhutzen. Jeder Arbeitsgang kostet zusätzlich Geld. Zierlinien wären sicherlich auch noch mal ein schöner Brocken Kohle zusätzlich geworden.

Was mir aber besonders auf deinem Foto ins Auge sticht, ist die unterschiedliche Farbe der Lok zu den Wagen. Täusche ich mich da, oder ist das tatsächlich so? Das wäre ja echt blöd. Ich bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass KM1 nur einen Grünton für seine Bayern verwendet. Dem scheint nicht so zu sein. Möglicherweise sind die Wagen und der Glaskasten von verschiedenen Firmen lackiert worden. Seltsam...

Gruß
Matze

Die Lok 4524 hat in Nürnberg im Ausbesserungswerk 1916 eindeutig Zierlinien bekommen. Der Anstrich auf dem Bild zeigt, dass dieser noch nicht vollständig abgeschlossen ist. Aufgrund des Fotos kann man überhaupt nicht darauf schließen, dass die Lok keine weiße Zierlinien bekommen hat. Unstrittig ist doch, das ab 1908 schwarz/weiße Zierlinien vorgeschrieben waren. warum sollte da der Glaskasten eine Ausnahme gewesen sein? Nur weil man auf den wenigen Länderbahnbetriebsfotos keine Zierlinien erkennen kann, heißt das doch nicht, dass die niemals welche hatten. Die Zierlinien zur Länderbahnzeit waren so hauchdünn, dass man sie nur auf sehr guten Fotos erkennen kann. das trifft auf alle Bahngesellschaften zu. Ein Foto der Gtl 4/4 2607 von 1923 zeigt diese Lok ebenfalls mit Schwarz/weißen Zierlinien. Auch da muß man 2X hinsehen um die weißen Linien zu erkennen. Marklin/Trix und Roco haben sich an dem Foto der Ptl 2/2 4524 in der Ausbesserungswerkstatt Nürnberg orientiert und teilweise ihre bay. Länderbahnglaskästen in H0 genauso liniert.

Allein schwarze Linien machen gar keinen Sinn. Wo stand das, dass soetwas lackiert wurde? Für mich steht eindeutig fest, dass die bay. Glaskästen zur Länderbahnzeit auch schwarz weiße Linien hatten. Die Zierlinien, die der Glaskasten 4524 im Ausbesserungswerk erhalten hat, werden sicherlich nicht am Werkstor vor der Ausfahrt wieder überlackiert worden sein, oder? Der ist mit den Dingern natürlich auch durch die Prärie gedackelt. Und warum sollen die Glaskästen erst ab 1916 Zierlinien gehabt haben? Nur weil keine Fotos mit Zierlinien in den 8 Jahren davor zu finden sind? Ich weiß gar nicht, was die Diskussion soll? Zu viel Spekulationen ohne Beweise, für meinen Geschmack. Anhand weniger Fotos werden hier haarsträubende Thesen aufgestellt. Das Foto im Ausbesserungswerk Nürnberg spricht doch eine deutliche Sprache und da kann man auch nichts hineininterpretieren. Alles andere ist nur Vermutung. Sollen jetzt die bay. Lackiervorschriften umgeschrieben werden, damit sie zum bay. Glaskasten von KM1 passen?

Die Zierlinien an den KM1 Wagen sind viel zu dick ausgefallen. Der Fehler wird auch in den anderen Spurweiten gemacht. Und ich habe auch noch nie die weißen dünnen Zierlinien an den Vorbildern der Km 1 Wagen zur Länderbahnzeit gesehen oder erkennen können. Daraus schließe ich aber nicht automatisch, dass die niemals welche hatten.

Gruß
Matze

Das Antworten artet ja langsam in Arbeit aus...

Natürlich sieht man auf dem Foto der 4524 keine weißen Zierlinien. Auch nicht mit Hilfe eines Elektronenmikroskops. Alles was an der Lok schwarz werden soll, ist noch matt. Rauchkammer, Schlot, Rahmen usw. Bis dahin sind wir uns hoffentlich einig. Es ist anzunehmen, dass diese matte Farbe eine Grundierung ist. Wenn dann diese Grundierung mit dem glänzenden schwarzen Lack überlackiert wurde, dann ist doch klar, dass nach Beendigung dieser Arbeit am Führerhaus dicke schwarze Linien zu sehen sein werden. Erst nachdem diese Arbeit abgeschlossen ist, kann man doch die dünnen weißen Zierlinien anbringen. Die haben doch nicht das Pferd von hinten aufgezäumt. Man malt doch nicht schon auf die Grundierung weiße Zierlinien und lackiert dann mit schwarzer Farbe auf die Grundierung. Die weiße Zierlinie wird am Ende der Lackierung der Lok zwischen der schwarzen und grünen Farbe aufgemalt.

Hier mal ein Detailbild der Gtl 4/4 von 1923 mit Zierlinien. Wer die weißen Zierlinien nicht sehen kann oder will, dem kann ich leider auch nicht mehr helfen.