Spur 1 Gemeinschaftsforum

Lieber Holger,

das ging mir genauso. Ich war am Donnerstag dort. Spur 1 gibt es nur bei einigen Händlern zu sehen, gebraucht und bisweilen in jämmerlichem Zustand. Märklin - einer der übersichtlichsten Firmenstände in der Halle - beschränkt sich auf das MyWorld-Programm, die Spur 1 ist nur durch den Silberlings-Prospekt vertreten. Ein interessantes Objekt gab's aber dann doch: Bertram Heyn aus Göttingen hatte seine 720mm-Drehscheibe für Teppichbahner dabei. Das Muster war im Maßstab 1:22,5, es wird aber auch eine Variante für 1:32 mit entsprechenden Schienen, kleinerem Gelände, kleinerem Häuschen etc. geben. Die Konstruktion macht einen sehr stabilen und verwindungssteifen Eindruck, die Lager sind ausgesprochen leichtgängig. Minirampen sind nötig, da die Schienenoberkante auf 15 mm liegt. Eine Motorisierung ist in Konstruktion. Aus meiner Sicht ein durchdachtes Projekt, das für Zwischendurch-mal-Aufbauer einen großen Spielgewinn bringt!

Guten Morgen,

Habe mal schnell den passenden link herausgesucht:

http://www.modell-werkstatt.de/gleissyst…cheibe-720.html

Ich kann Holger nur zustimmen. Die Firmen der Spur 1 liegen alle in Süddeutschland und da hat man zum Osten eine etwas sonderbare Einstellung .
Die Messe München ist gegen Leipzig geradezu lächerlich aber dort zeigen sich einige Hersteller - wenn man den Osten nicht erschließen möchte - mir kanns egal sein.
Gruß Alexander

Hallo,
ich denke, ob Hersteller mit Spur1 in Leipzig ausstellen wollen oder nicht, ist wohl eher eine Kosten-Nutzen-Rechnung der Marketing - Strategen.
Eventuell ist es auch die Überlegung, dass der Durchschittsverdiener im Osten weniger bekommt als im Westen und deshalb sich Spur1 nicht richtig etablieren kann, weil man des Glaubens ist, Spur1 wird als zu teuer empfunden.

Dabei ist das falsch, weil z.B. mit aufwendigen H0- Modellen und entsprechender Stückzahl an Fahrzeugen auf gleicher Stellfläche wie mit natürlich weniger Spur1- Fahrzeugen der finanzielle Aufwand bei H0 genau so hoch sein kann.

Vielleicht denken ja hier auch manche falsch.

Ohne Präsenz wird man aber kaum mehr verkaufen können, weil viele Spur1 gar nicht kennen.

Hallo Wolfgang,
die sonderbare Einstellung bezieht sich nur auf Spur 1-Firmen, die 1/3 Deutschlands ignorieren. Ich wohne dicht an der bayrischen /hessischen Grenze. Viele meiner Freunde kommen aus diesen Bundesländern.
Alexander

Hallo Spur 1 - Freunde aus den östlichen Landesteilen Deutschlands,

ich darf zu meinem Überschriftsthema ein sehr schönes Erlebnis vom Leipziger Modultreffen 2012 berichten:

An den beiden Ausstellungstagen fiel mir dort ein Besucher in Zimmermanns-Berufskleidung auf, mit dem ich das Gespräch suchte.
Er war aus Leizig und auf meine Frage, wie ihm das Modultreffen gefiele, antwortete er: "Besonders gefällt mir, daß so viele
Spur 1-Eisenbahnfreunde aus dem Westen die weite Anreise nicht gescheut haben und ein so schönes hobbymäßiges Miteinander
ermöglicht haben. Ich sehe endlich einmal in dieser Spurgröße die ganze Bandbreite an Modellen und Zügen in einem friedlichen
Zusammenspiel - Spielen ohne Grenzen."

Viele Gespräche mit anderen Besuchern haben mir diesen Eindruck ebenfalls bestäigt.

Ich kann es nach dem oben geschildeten Erlebnis nur mehr als befürworten, das die Verantwortlichen (Messeleitung als auch Hersteller)
auf der Leiziger Messe die Spur 1 mehr berücksichtigen.

Hallo Holger, ich hab eine Weile überlegt, ob ich hier was schreiben soll.....
Die Gästezahl zum Modultreffen in Leipzig: die war gar nicht so schlecht, wenn man sie im Vergleich zu etablierten Ausstelungen im Leipziger Raum sieht und auf Grund geringerer Kosten hatten sich auch eine gute Anzahl gewerblicher Aussteller gefunden nur die Hallenkosten waren zu hoch um wirtschaftlich zu sein.

Ich war auch am Freitag ganztags auf der Hobbymesse - mit meinem Sohn auch zeitweise in den Nicht-Modellbahn-Hallen - eigentlich hätten wir uns über den Weg laufen müssen....

Aus meiner Sicht hätte ein Modultreffen auf der Messe ein paar MINUS-Punkte zu verzeichnen:
1. Man kann es sich auf einer Messe nicht leisten, erst einen Tag später als vorgesehen mit dem Fahrbetrieb zu beginnen, bloß weil etwas nicht funktionioniert. Man kann aber auch nicht von allen Teilnehmern erwarten, einen Tag eher anzeureisen als eigentlich gedacht - bloß für den Fall.....
2. An den Austellungstagen muß man 19:00 die Hallen verlassen haben
3. Die dieses Jahr auf der Leipziger Messe gezeigten Anlagen waren - soweit ich das gesehen habe - ALLE komplett ausgestaltet. Nun mögen 50m gerade Streckenmodule für den Fahrbetrieb toll sein, sie bieten aber nichts zum HINSEHEN für die Besucher, wenn gerade mal kein Zug kommt. Nun ist mir natürlich bewußt, dass das durchaus was mit Transportaufwand und Lagervolumen zu tun hat - die MESSE-Besucher sehen das aber wahrscheinlich nicht unbedingt so.

Für eine Messe ist es aus meiner Sicht eher sinvoll, große Anlagen, die technisch nach dem Aufbau reibungslos funktionieren und durchgestaltet sind, zu verwenden. Wenn man davon mehrere nebeneinder stellt ist das auch interessant -für die Besucher - nur für uns geht der Reiz der langen Strecken leider verloren.

Dass seitens der Industrie besonders der OSTEN Deutschlands vernachlässigt wird empfinde ich so nicht. Für Bremen 2008 und Friedrichshafen 2011 hab ich auch keine nennenswerten Aussteller im Spur 1 in Erinnerung. Der SÜDEN und der NORDEN sind also auch vernachlässigt. ;-)
Wenn ich dann höre, was so eine Messestellfläche kostet und dann noch betrachte, wieviel Zeit sich auch die Firmen dafür ans Bein binden müssen, dann kann ICH die Firmen eigentlich fast verstehen, wenn sie nur auf die ganz großen Messen gehen.

Aus meiner Sicht wäre EINE Veranstaltung aus MODULTREFFN und SINSHEIM als zentrale Spur1-Veranstaltung im Jahr eine tolle Lösung. Wenn die dann noch jährlich zwischen vielleicht 3 bis 5 großen Städten quer über Deutschland verteil wechseln würde, dann hätten alle etwas davon.

Aber ich denke es muß sich über diese Idee niemand aufregen, ärgern, schimpfen oder jubeln - es wird nicht stattfinden.


PS: Teile der Leipziger Spur1-Anlage werden im November in Jena, im Dezember in Leipzig und im Februar in Dresden zu sehen sein. Etwas Werbung passiert also auch in Mitteldeutschland.

Zitat von »Matthias«

Aus meiner Sicht wäre EINE Veranstaltung aus MODULTREFFN und SINSHEIM als zentrale Spur1-Veranstaltung im Jahr eine tolle Lösung. Wenn die dann noch jährlich zwischen vielleicht 3 bis 5 großen Städten quer über Deutschland verteil wechseln würde, dann hätten alle etwas davon.

Das findet auch meine Unterstützung.
Mir ist das alles zu zersplittert: hier ein Treffen dort ein Treffchen, eine Händlermesse, Zusammenkünfte nur für geladene Einser, ...
Für ruhelose, solvente Rentner ist das sicher lustig. Für einen Hersteller, ob Kleinserie oder nicht, lässt sich das kaum wuppen und auch mir ist das zu viel des Guten.
Aber EIN Gross-Event, mit internem Verkehr und Besuchertagen für Externe, mit ordentlich viel Anbietern und Herstellern das wäre es. Reihum: Süden, Osten, Norden, Westen, Mitte, dann wieder von vorne. Da hätten auch die Initiatoren genug Erholungspause.

Hallo,

wir waren dieses Jahr als Aussteller auf dem Stand der Dampfbahn Route vertreten - also ein reiner Infostand ohne Anlage.

Unser Fazit ist positiv. Wir haben in Spur 1 die Umbausätze für den Rekowagen Baag der DR und den Pwg 88 präsentiert und viele interessante Gespräche geführt.
Dieses Projekt wird noch durch den entsprechenden Packwagen Dag ergänzt.


Wenn die Fertigung der Zurüstteile funktioniert, werden wir die Bausätze noch im November für Epoche III und IV anbieten.
Vielen Dank für das angenehme Echo und die konstruktiven Hinweise.



Sicher hat die Messe in Leipzig ihrer eigenen Charakter.
Wenn ich sie z.B. mit der Intermodellbau vergleiche, ist die Publikumsstruktur eine ganz andere.
Wir hatten dieses Jahr beides und ich muss sagen, wir kommen gerne nächstes Jahr wieder - dann aber mit Anlage.

Grüsse aus der Magdeburger Börde

Andreas Ristau

Hallo Herr Danz,

leider bin ich aus Zeitgründen bisher kein regelmäßiger Forenleser, doch aufgrund des Mailserverausfalls in unserem Hause wollte ich wenigstens per Forum unsere Kunden von diesem technischen Problem informieren. Jetzt habe ich Ihren Beitrag gelesen und möchte doch kurz etwas dazu sage:

Wir hatten in den letzten Jahren regelmäßig mit den dortigen Veranstaltern Gespräche, weil wir uns in der Tat überlegten, in Leipzig auszustellen. Es ist auch nicht so wie Alexander Schöpp schreibt, dass wir 1/3 Deutschlands ignorieren - im Gegenteil: Unser Bemühen, Modelle auch der DR Ost zu fertigen und verkaufen, läuft bereits seit vielen Jahren. Ich denke die erste Lok war damals eine BR 94 - das war 2008. Aktuell haben wir mit der 01.5 ein echtes "Zugpferd" der DR. Dennoch haben wir uns in Summe noch nicht entschlossen, in Leipzig auszustellen:

1. Der Termin - Wenn wir uns die Terminlandschaft mal ansehen, dann beteiligt sich KM1 regelmäßig an ca. 8 Veranstaltungen pro Kalenderjahr. Spielwarenmesse, Intermodellbau Dortmund, Spur-1 Treffen Sinheim, 1:1 trifft 1:32 Heilbronn, Modellbahn Köln alternativ München, Modultreffen, Sommerfest Km1 und Hausmesse Km1. Letztere beiden organisieren wir sogar komplett selbst. Wenn wir nun durchschnittlich nur 10 Tage als Aufwand für Vorbereitungen, An- und Abreise, die Veranstaltung selbst und die Nacharbeiten rechnen, kommen wir momentan auf 70-80 Tage im Jahr, die uns bei der regulären Arbeitszeit fehlen. Das sind knapp 3 Monate oder fast 25% des Jahres!!! Nun gut, jetzt kann man vielleicht noch ein paar Tage für sehr kurze Ausstellungen abziehen. Trotzdem, mit der zusätzlichen Messe Leipzig wären wir wieder bei derselben Rechnung. Wir bei Km1 sind hier momentan zwar 16 Mitarbeiter, doch auf die Messen gehen immer dieselben mit. - Gleichzeitig sollten wir aber auch im Betrieb erreichbar sein, dafür sorgen, dass die Fertigung ohne Probleme weiterläuft...

2. Die Kosten - Es ist nicht so, dass wir diese generell scheuen. Aber wir müssen auch verantwortungsvoll damit umgehen, denn wer trägt diese denn letztendlich? Irgendwo in der Kalkulation unserer Produkte steht hier ein Posten "Werbekosten". Ich bin ganz ehrlich, wenn ich diesen Betrag jährlich in meiner Tasche hätte, wäre ich höchst zufrieden und könnte vielleicht noch 2 weitere Arbeitsplätze im Betrieb schaffen. Die Konsequenz - ganz weglassen - geht aber auch nicht, denn wie Sie ja richtig schreiben, wollen Sie sich ja bei Ausstellungen als Spur1 er auch wiederfinden und interessante Angebote auf der Ausstellung wahrnehmen.

3. Der Nutzen - Wenn wir obige Ausführungen betrachten, bleibt noch die Frage, wie viele Interessenten sprechen Sie denn tatsächlich bei einer Veranstaltung an. Bringt eine Teilnahme vielleicht neue Impulse, ist man als persönlicher Ansprechpartner für (wie viele) Bestandskunden auf dieser Messe erreichbar und existiert tatsächlich ein Bedarf vor Ort? Das bringt uns gleich zur nächsten Überlegung:

4. Der Bedarf - Viele informieren sich ausgiebig über das Internet und wählen dann auch gezielt Messen und Veranstaltungen aus, bei denen Sie wissen, dass die entsprechenden Aussteller auch vor Ort sind. Da ist eine Firma wie KM1 alleine sicher nicht der "Bringer". Darüber hinaus stellt sich auch die Frage, woran besteht denn ein Bedarf. Dies ist direkt gekoppelt mit dem persönlichen Interesse der Besucher. Natürlich spielt hier der regionale Faktor eine wichtige Rolle, denn je weiter weg eine Veranstaltung (aus Sicht des möglichen Besuchers) ist, desto geringer ist die Motivation, dorthin zu reisen. Wenn man den Weg dann auf sich nimmt, soll nach Möglichkeit das persönliche Interessengebiet gut oder sogar vollständig abgedeckt sein. Das bringt uns dann auch wieder zu den möglichen Modellen der DR Ost. Obwohl wir regelmäßig hier Angebote formulieren und Modellvarianten mit einpflegen (die nebenbei auch zusätzliche Kosten verursachen), ist der Anteil an DRO Interessenten leider doch wesentlich geringer als von Vielen gedacht. Hinzu kommt, dass sich nicht jeder schnell mal zu einer Lok für 2000 - 3000 Euro entscheidet oder sogar spontan sein TT Anlage verkauft und auf Spur 1 umsteigt. Und dann müsste man ja gegebenenfalls auch noch vorbestellen und warten! Schlechte Voraussetzungen für eine grundsätzlich neue Richtungsentscheidung auf der Messe für "mein" Hobby.

Es ist wünschenswert und notwendig, dass wir flächendeckend die Vorzüge der Königsspur verbreiten und möglichst Vielen auch erlebbar machen. Mit einer einzigen Messe-Entscheidung ist dies aber nicht getan. Ich bin mir sicher, dass man über Medien, Vereine und Veranstaltungen in gut dosierter Mischung dies sukzessive voran treiben kann und auch soll. Das ist sicher Aufgabe der Hersteller, aber auch der praktizierenden Modellbahner, Clubs und Händler! Ich persönlich kann mir für mein Hobby keine andere Spurweite vorstellen. Das ist aber auch Ergebnis eines langen Reifeprozesses, der mich letztendlich zu dieser Erkenntnis geführt hat. Darüber zu sprechen, wäre ein völlig anderer Beitrag.

Ich hoffe, etwas Verständnis geweckt zu haben.

Herzliche Grüße aus Lauingen



Andreas Krug

Mit großem Interesse habe ich den Beitrag von Herrn Krug (KM1) gelesen und kann auch alle Argumente nachvollziehen. Es ist auch richtig, dass gerade KM1 auf besonders vielen Messen präsent ist - mehr geht nicht aber vielleicht eine andere territoriale Verteilung.
Es geht ja nicht nur um KM1. Märklin ist anwesend und stellt Spur 1 nicht aus - das finde ich merkwürdig. Persönlich ist mir das egal.
Gruß Alexander

Ich kann mich , als ebenfalls Thüringer, den Worten von Alexander nur anschließen.

Wieso präsentiert Märklin die Spur 1 nicht in Leipzig?,- vorallem da sie die für Einsteiger niederpreisigeren Angebote haben.

Mich hat noch ein "Nachschlag" erreicht von der Messe:



Am Stand von Präzisionsmodellbau Rudolf Heinrich ( www.präzisionsmodellbau-heinrich.de ) konnte man das Handmuster der Ferkeltaxe DR-Ost sehen.
Das Modell wird in Spur1 gefertigt, Maßstab also 1:32.

Je mehr Anfragen eintrudeln, desto eher wird das Projekt bestimmt auch abgewickelt ...

... also doch Spur1 auf der Leipziger Messe ...

war der nicht schon zu dem Leipziger Spur 1 Treff ??